1月25日消息，美國時間周三盤后，特斯拉公布了2023年第四季度及全年財報。財報顯示，特斯拉第四季度營收為251.67億美元，同比增長3%，略低于分析師平均預期的257億美元；按照美國通用會計準則（GAAP）計算，凈利潤為79.28億美元，同比增長115%；按非GAAP計算，調整后每股收益0.71美元，低于分析師預期的0.74美元。
特斯拉2023年全年營收為967.73億美元，較2022年增長19%；按照美國通用會計準則計算，凈利潤為149.97億美元，同比增長19%；按照非美國通用會計準則計算，調整后每股收益3.12美元。
特斯拉去年第四季度生產494,989輛電動汽車，交付484,507輛；全年生產1,845,985輛，交付1,808,581輛。
特斯拉的第四季度營收和凈利潤均低于預期，汽車業務營收僅較上年同期增長1%。截至發稿時，特斯拉股價在盤后交易中下跌3.64%，當日特斯拉股價微跌0.63%，收于每股207.83美元。
特斯拉財報顯示，按業務劃分，第四季度核心汽車業務營收215.63億美元，同比增長1%；能源生產及存儲業務營收14.38億美元，同比增長10%；包括車輛維修在內的特斯拉“服務和其他”業務營收21.66億美元，同比增長27%。
2023年全年汽車業務營收824.19億美元，較2022年增長15%；能源生產及存儲業務營收60.35億美元，較2022年增長54%；服務和其他業務營收83.19億美元，較2022年增長37%。
特斯拉稱，2023年交付ModelY有120多萬輛，成為全球最暢銷車型。特斯拉表示，2023年公司資本支出再創新高，還專注于未來增長項目的研發支出，但公司自由現金流依舊保持強勁態勢，達到44億美元。
特斯拉透露，2023年公司部署的能源存儲業務14.7GWh，比前一年增加了一倍多，而整塊能源生產和存儲業務利潤在2023年幾乎翻了兩番。
公司服務和其他業務的毛利也從2019年的虧損約5億美元增加到2023年盈利約5億美元。
特斯拉還表示，第四季度單車銷售成本繼續下降。公司團隊仍致力于增加產量，對未來業務增長進行投資，并在2024年找到額外的成本效益。
特斯拉強調，公司于2023年12月發布了最新版的完全自動駕駛（FSD）系統。系統接受來自100多萬輛汽車的數據訓練，使用人工智能來控制車輛。新的FSD標志著特斯拉走上完全自動駕駛的新時代。
特斯拉還透露，正致力于盡快將能徹底改變汽車制造方式的新一代電動汽車平臺推向市場，計劃在得州超級工廠開始生產新一代電動汽車。
特斯拉財報顯示，公司汽車業務增長乏力，部分原因是繼去年下半年全球范圍內汽車價格大幅下調之后，第四季度特斯拉汽車平均售價繼續下降。
第四季度特斯拉運營利潤同比下降47%至20.64億美元，特斯拉將利潤下降歸咎于汽車平均銷售價格的下降，以及“部分由人工智能和其他研發項目推動的”運營費用增加。
特斯拉在財報中表示，隨著公司致力于在得州超級工廠推出“新一代汽車”，2024年汽車業務增幅“可能會明顯低于”去年。該公司提醒投資者，“目前正處于兩個主要增長浪潮之間”。
2023年第四季度，特斯拉開始向客戶銷售Cybertruck電動皮卡。公司曾表示，“考慮到制造Cybertruck的復雜性，我們預計這款電動皮卡量產爬坡的時間將比其他車型更長。”特斯拉表示，現在有能力每年生產超過12.5萬輛Cybertruck。
特斯拉在美國的勞動力成本正在上升。為了使員工工資與通用、福特等汽車制造商的薪資相比具有競爭力，特斯拉最近對美國許多拿時薪的員工進行了加薪。
截至周三收盤，今年以來特斯拉股價已經下跌約16%，而2023年特斯拉股價上漲了一倍多。（辰辰）
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