1月7日消息，雷軍發微博稱，xiaomi汽車CTB電池包采用最嚴苛的安全標準來設計。
首先，采用了行業頂級的17層高壓絕緣防護。其次，雙大面冷卻方案，冷卻面積高達7.8m² ，這是同級最大的。甚至電芯側面鋪設165片氣凝膠，宇航級1000℃高溫安全防護。
此外，xiaomi還行業首創電芯倒置技術，將泄壓閥倒置向下，極端情況快速向下釋放能量，最大程度保證成員艙安全。
熱失效安全標準，也遠超行業平均水平，即使水冷系統不工作，也能做到55℃高溫下，無明火、無熱蔓延。
此前，一則xiaomi汽車SU7電池包槍擊實驗的視頻發布，引發熱議。
據悉，子彈帶來的破壞力，要遠超灼燒和針刺。子彈一旦高速進入電池包，后者很可能就會因正負極短路立馬熱失控，溫度快速飆升，進而引發整個電池包著火。
從測試來看，第一槍聲響起，步槍子彈并未打透電池包的底護板。槍聲再次響起，鋼板依然紋絲不動。再來一槍，三發子彈接連吃癟，電池包就連冒煙著火的機會都不給。
據了解，這一切都歸功于xiaomi汽車電池上中下總共14層的硬核物理防護，就像給電芯套上一個金鐘罩。光底部就有8層防護，連子彈都打不穿。
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