2 月 7 日消息，乘聯會今天發布乘用車 1 月零售銷量數據顯示，初步統計，1 月 1-31 日乘用車市場零售 204.0 萬輛，同比增長 58%，環比下降 13%；全國乘用車廠商批發 208.0 萬輛，同比增長 44%，環比下降 23%。
初步統計，1 月 1-31 日新能源車市場零售 67.0 萬輛，同比增長 102%，環比下降 29%；全國乘用車廠商新能源批發 69.0 萬輛，同比增長 77%，環比下降 38%。
▲ 圖源乘聯會
乘聯會分析稱，今年開局的新能源車市場走勢分化，增程式電動車表現較強，插混走勢相對平穩，純電動的高端長續航走勢較強，入門級低端短續航電動車走勢疲軟。
據本月早些時候報道，乘聯會綜合預估 1 月新能源乘用車廠商批發銷量 70 萬輛，同比增長 80%，環比下降 37%。
乘聯會秘書長崔東樹曾表示，由于沒有補貼退出帶來的年末清庫效應，因此 2023 年四季度逐步積累的新能源庫存為 2024 年 1 月銷量支撐較大。但 1 月中旬以來的新能源零售回升極度緩慢，尤其是純電動車的中短續航車型走勢不強，零售的不暢導致了廠商批發銷量的走勢平淡。
圖源 Pixabay
而在今天早些時候，中汽協也發布了 2024 年 1 月汽車工業產銷情況：當月新能源汽車產銷分別完成 78.7 萬輛和 72.9 萬輛，環比分別下降 32.9% 和 38.8%，同比分別增長 85.3% 和 78.8%，市場占有率達到 29.9%。
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