1月7日消息,汽車第三方投訴平臺“車質網(wǎng)”顯示,1月份,一汽、廣汽豐田霸榜投訴榜,前十投訴陣營中已占據(jù)七席。
涉及一汽豐田卡羅拉、卡羅拉銳放、廣汽豐田鋒蘭達、雷凌等車型,投訴原因普遍為“發(fā)動機顆粒捕捉器堵塞”,多為2023款車型。
據(jù)一卡羅拉投訴車主介紹:新車行駛1000多公里提示顆粒捕捉器堵塞,最近行駛至3900公里,天天提示堵塞,油耗變高,總不能天天去跑高速吧。
還有廣汽豐田鋒蘭達 2023款 2.0L雙擎混動車主投訴稱,他每天行駛100公里左右路程,除了部分堵車路段會低速行駛,其他高速路都行駛80邁以上。
剛開了一個月才1645公里顆粒捕捉器就被堵塞,車主以為這屬于豐田新車質量問題。
另有車主表示,顆粒捕捉器堵塞后,4S店建議車主跑高速疏通,對此車主難以接受,買個車還得天天跑60邁以上10-20分鐘?不能實際解決問題。
車主指出,豐田客服建議他們經(jīng)常跑高速行駛,可以緩解擁堵的情況;但買雙擎是為了省油,工作人員給出的辦法完全背離此款車型設計初衷和車主購車需要,要求拿出合理解決辦法。
最近,車主們最大訴求就是豐田能夠召回相關問題車輛,徹底解決顆粒捕捉器堵塞故障,而豐田方面還沒有做出相關回應。
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