我國綜合立體交通網絡進一步完善 以科創賦能交通運輸高質量發展
12月21日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，介紹以交通運輸高質量發展服務中國式現代化有關情況。
交通運輸部副部長李揚在會上透露，過去一年，交通運輸部扎實推進《加快建設交通強國五年行動計劃(2023―2027年)》的具體工作，1―11月完成交通的固定資產投資3.6萬億元，并聚焦“人享其行”，推動了336個城市實現交通一卡通互聯互通，全國高速公路服務區累計建成充電樁2萬個，全面恢復了境內的國際郵輪運輸，讓綜合運輸服務更加便捷。此外，交通的科技創新取得突破，對外開放碩果累累。
“中國已經成為了交通大國”，李揚表示，1―11月，我國跨區域人員流動量555.9億人次，完成貨運量500.2億噸，可以說是全球最繁忙的國家。李揚認為，從交通大國建成交通強國，實現這一跨越，只有依靠科技創新，推動交通從傳統的依靠要素驅動向更加注重創新驅動轉變。
綜合立體交通網越織越密
李揚表示，交通運輸業在過去一年中取得了多項成績，其中最亮眼的當屬綜合立體交通網越織越密。
據李揚介紹，2021年2月，黨中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》，提出要推動“6軸7廊8通道”主骨架建設，并打造“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。
“經過一年的工作，我們新建高速鐵路1700公里、新建包括改擴建高速公路超過7000公里、新增及改善高等級航道1000公里、新頒證民用運輸機場增加了2個，新增城市軌道交通運營里程超過360公里，全國3461個抵邊自然村全部實現通郵?！崩顡P道。
另據2024年全國交通運輸工作會議介紹，交通運輸部還統籌推進102項國家重大工程涉交通項目，推動實施11項“十四五”重大工程項目包、第一批16項交通強國重點項目。川藏鐵路及其配套公路、西部陸海新通道(平陸)運河工程、小洋山北作業區集裝箱碼頭等重大項目加快建設。三峽水運新通道前期工作有序推進。4個世界級機場群加快構建，鄂州花湖機場全面投入運營。郵政國際寄遞中心建設加快落地。
與此同時，交通運輸部建立補鏈強鏈部省協調機制，累計下達187億元支持兩批25個樞紐城市，共296個貨運樞紐項目和125個集疏運項目。有序推進綜合客運樞紐項目建設，加快推進港口碼頭改擴建等。
2024年全國交通運輸工作會議發布的數據顯示，2023年，我國基礎設施網絡建設穩步推進，綜合立體交通網絡進一步完善。1―11月，我國完成交通固定資產投資3.6萬億元，其中鐵路6407億元、公路水路2.8萬億元(預計全年超過3萬億元)、民航1058.9億元。
農村公路總里程達453萬公里
在補強的同時，交通運輸部并沒有忽視農村公路的建設，而是持續加大中央車購稅等對農村公路的補助，支持地方加快農村公路建設。
交通運輸部公路局局長吳春耕介紹道，“四好農村路”經過十多年的建設，每年投資幾千億元，總里程達到453萬公里，惠及幾億民眾，成為名副其實的超級工程。今年1―11月，全國農村公路建設總投資超過4555億元，新改建農村公路的里程超過16萬公里，新增的通三級及以上公路鄉鎮327個，新增通硬化路的較大人口規模自然村(組)2.2萬個，為廣大群眾致富奔小康，加快推進農業農村現代化提供了有力支撐。
不僅如此，城鄉交通運輸一體化發展深入推進，鐵路部門持續開行“慢火車”，繼續推進城鄉交通運輸一體化示范縣創建和農村物流服務品牌建設。不斷暢通脫貧地區水運通道。進一步提高脫貧地區航空運輸通達性、便捷性。建成1000余個縣級寄遞配送中心和30.3萬個村級寄遞物流綜合服務站。
持續進行的農村公路投資，也提供了當地多個工作崗位。據悉，今年實施以工代賑項目3146個，提供養護就業崗位81.8萬個。而越來越發達的鄉村道路，也帶來了更多鄉鎮的經濟發展機會，服務鄉村振興戰略。據介紹，過去一年開通客貨郵合作線路1.1萬余條、交郵聯運郵路3138條，代運郵件快件超2億件。
吳春耕表示，明年交通運輸部將繼續深入實施新一輪農村公路建設改造，并健全完善“路長制”運行長效機制，加快完善農村公路的長效管養機制。力爭到明年年底前基本實現2020年底前存量農村公路危橋全部整治完畢，并將因地制宜促進農村公路與產業、旅游、文化等融合發展，加快發展農村公路路衍經濟，鼓勵農村公路和經營性項目一體化開發，為服務鄉村振興戰略、推進農業農村現代化、促進農民農村共同富裕提供更好保障。
我國已成全球最繁忙國家
實際上，不僅是廣袤的農村地區，我國整個運輸服務保障能力都在不斷加強。李揚指出，我國已經成為全球最繁忙的國家，1―11月，我國跨區域人員流動量555.9億人次，完成貨運量500.2億噸。
數據顯示，1―11月，我國完成跨區域人員流動量555.9億人次，同比上升34.8%，其中鐵路客運量、公路人員流動量、水路客運量、民航客運量同比分別增長126.5%、30.2%、121.4%和144.1%；高速公路車流量114.79億輛，同比增長30.06%，其中9座及以下小客車89.23億輛，同比增長37.6%；預計全年城市軌道交通客運量近300億人次，同比增長52%。
貨流方面，1―11月，完成貨運量500.2億噸，同比增長8.1%，其中鐵路、公路、水路、民航貨運量同比分別增長0.9%、8.9%、9.0%和18.1%；完成港口貨物吞吐量155.1億噸，同比增長8.4%，完成港口集裝箱吞吐量2.8億標準箱，同比增長4.9%；郵政寄遞業務量完成1463.1億件，同比增長15.8%。
交通運輸部黨組書記、部長李小鵬在2024年全國交通運輸工作會議上表示，“當前，我國交通運輸經濟持續穩定恢復，跨區域人員流動量、貨物運輸量保持較快增長，一個人員和貨物高效流動的中國，充滿了生機和活力?！?span style="display:none">Hrs流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM
李揚表示，我國要從交通大國建成交通強國，實現這一跨越，只有依靠科技創新，推動交通從傳統的依靠要素驅動向更加注重創新驅動轉變。今年中央經濟工作會議強調，要以科技創新引領現代產業體系建設，交通運輸部也將圍繞這一要求，圍繞強國建設目標，優化配置科技資源，精心組織科技攻關，強化科技力量配置，以科技創新賦能交通運輸高質量發展。
(作者：高江虹 編輯：張銘心)
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