“快，幫我和兩款戰斗機合個影。”11月13日，第十五屆中國航展現場，一名觀眾正擺好姿勢，準備和首次同臺展出的殲-20S和殲-35A戰機的縮比模型合影留念。
紅旗-19、殲-15T艦載戰斗機、翼龍-X反潛型無人機……本屆中國航展上，多型重磅航空裝備首次與公眾見面，成為本屆航展的一大亮點。
重磅裝備看點多
隨著震耳欲聾的轟鳴聲從遠處傳來，殲-35A戰機首次出現在觀眾眼前。其飛行動作干練流暢，如同銀色閃電劃破長空，引發現場陣陣歡呼。
殲-35A是中國航空工業集團自主研制的新一代隱身戰斗機，是隱身與反隱身作戰體系的規模組成力量，以制空作戰為主，兼顧對面作戰。其主要遂行奪取并保持制空權任務，打擊敵方三、四代戰斗機、地面及海上防空力量，可攔截敵方戰斗機、轟炸機、巡航導彈等空中目標。
在中國航空工業集團的室內展館，與其一同亮相的還有首次公開的我國另外一型隱形戰機殲-20S的縮比模型。殲-20S具有優異的中遠程制空作戰能力和對地、對海精確打擊能力，以及突出的態勢感知、電子干擾和戰術指揮控制能力。
除了吸睛的空軍新型戰機，中國海軍也攜多型重磅裝備首次亮相航展。殲-15T艦載戰斗機、殲-15D艦載電子戰飛機、直-20J艦載直升機等中國海軍現役最新型的主戰裝備均為首次公開亮相。此外，首次展出的紅-19地空導彈武器系統也備受觀眾矚目，其主要用于對彈道導彈類目標實施區域攔截，具有作戰保護區覆蓋范圍大、突防對抗能力強等特點，性能達到國內先進水平。
技術創新有“門道”
看“熱鬧”，更要看“門道”。航展亮相的多型高精尖裝備背后，是中國航空工業不斷增強的創新實力和愈加自信的開放心態。
殲-35A在中國航展上首次亮相后，有“眼尖”的網友發現，其造型簡約，機體平滑，制造工藝精細。對此，中國航空工業集團沈陽所首席專家王永慶介紹，大家看到了很多外形設計的細節，“實際上從平臺的角度看，我們這些年一直在隱身氣動和外形一體化的這些設計手段建設上，和關鍵技術積累上做了大量的工作。殲-35A的設計‘簡約不簡單’，每一處細節都體現氣動隱身的高科技和設計師高度的智慧。”
除了有新型裝備與公眾見面，不少此前亮相過的重磅裝備也加大了向公眾開放的力度。
“大家近距離接觸運-20時，可以繞著飛機走一圈、數一數，可以發現機翼上已經看不到多少鉚釘了，這和過去的飛機大不相同。”運-20總設計師、中國工程院院士唐長紅在媒體采訪中當起了運-20的參觀“導游”。
本屆中國航展，運-20首次開放貨艙供觀眾近距離參觀。觀眾可以走進寬闊的貨艙內部，體驗乘坐運-20的感覺。唐長紅介紹，運-20貨艙地板上還有許多不易發現的細節設計，這些設計可以讓運-20貨艙在幾十分鐘內完成單/雙層構型轉換。“大家進貨艙參觀的時候，可以特別注意一下。”唐長紅介紹說，運-20機身表面非常平整，其機翼形狀為超臨界翼型，適合高亞音速飛行，“這正是高技術的體現。我們也歡迎大家提出更好的建議，便于后續改進升級。”他說。
“快，幫我和兩款戰斗機合個影。”11月13日，第十五屆中國航展現場，一名觀眾正擺好姿勢，準備和首次同臺展出的殲-20S和殲-35A戰機的縮比模型合影留念。
紅旗-19、殲-15T艦載戰斗機、翼龍-X反潛型無人機……本屆中國航展上，多型重磅航空裝備首次與公眾見面，成為本屆航展的一大亮點。
重磅裝備看點多
隨著震耳欲聾的轟鳴聲從遠處傳來，殲-35A戰機首次出現在觀眾眼前。其飛行動作干練流暢，如同銀色閃電劃破長空，引發現場陣陣歡呼。
殲-35A是中國航空工業集團自主研制的新一代隱身戰斗機，是隱身與反隱身作戰體系的規模組成力量，以制空作戰為主，兼顧對面作戰。其主要遂行奪取并保持制空權任務，打擊敵方三、四代戰斗機、地面及海上防空力量，可攔截敵方戰斗機、轟炸機、巡航導彈等空中目標。
在中國航空工業集團的室內展館，與其一同亮相的還有首次公開的我國另外一型隱形戰機殲-20S的縮比模型。殲-20S具有優異的中遠程制空作戰能力和對地、對海精確打擊能力，以及突出的態勢感知、電子干擾和戰術指揮控制能力。
除了吸睛的空軍新型戰機，中國海軍也攜多型重磅裝備首次亮相航展。殲-15T艦載戰斗機、殲-15D艦載電子戰飛機、直-20J艦載直升機等中國海軍現役最新型的主戰裝備均為首次公開亮相。此外，首次展出的紅-19地空導彈武器系統也備受觀眾矚目，其主要用于對彈道導彈類目標實施區域攔截，具有作戰保護區覆蓋范圍大、突防對抗能力強等特點，性能達到國內先進水平。
技術創新有“門道”
看“熱鬧”，更要看“門道”。航展亮相的多型高精尖裝備背后，是中國航空工業不斷增強的創新實力和愈加自信的開放心態。
殲-35A在中國航展上首次亮相后，有“眼尖”的網友發現，其造型簡約，機體平滑，制造工藝精細。對此，中國航空工業集團沈陽所首席專家王永慶介紹，大家看到了很多外形設計的細節，“實際上從平臺的角度看，我們這些年一直在隱身氣動和外形一體化的這些設計手段建設上，和關鍵技術積累上做了大量的工作。殲-35A的設計‘簡約不簡單’，每一處細節都體現氣動隱身的高科技和設計師高度的智慧。”
除了有新型裝備與公眾見面，不少此前亮相過的重磅裝備也加大了向公眾開放的力度。
“大家近距離接觸運-20時，可以繞著飛機走一圈、數一數，可以發現機翼上已經看不到多少鉚釘了，這和過去的飛機大不相同。”運-20總設計師、中國工程院院士唐長紅在媒體采訪中當起了運-20的參觀“導游”。
本屆中國航展，運-20首次開放貨艙供觀眾近距離參觀。觀眾可以走進寬闊的貨艙內部，體驗乘坐運-20的感覺。唐長紅介紹，運-20貨艙地板上還有許多不易發現的細節設計，這些設計可以讓運-20貨艙在幾十分鐘內完成單/雙層構型轉換。“大家進貨艙參觀的時候，可以特別注意一下。”唐長紅介紹說，運-20機身表面非常平整，其機翼形狀為超臨界翼型，適合高亞音速飛行，“這正是高技術的體現。我們也歡迎大家提出更好的建議，便于后續改進升級。”他說。
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