“看清楚了，擊中目標。”隨著一束火光在接觸網線上閃爍，昌福線杜塢站133#硬橫梁處的一個蜂窩應聲掉落下來。春節前夕，中國鐵路南昌局集團公司福州供電段杜塢供電工區職工使用激光異物清除儀成功清理異物，護航春運安全。
春運期間，福州供電段建立了一支由6人組成的快速搶修小組，配備2臺巡線無人機和一套激光異物清除儀，對接觸網上危及行車和供電安全的樹枝、風箏等異物進行燃燒、氣化處理，確保春運期間供電安全穩定。
贛閩鐵路多穿行于崇山峻嶺之間、河流湖泊之上。綜合運用各種科技手段監測、巡檢，成為保障鐵路安全的有效途徑。
贛州工務段如今擁有一批本領高強的橋墩埋深探測儀、管道機器人和巡線無人機。
京港高鐵禾水特大橋全長8484米，是贛州工務段管內最長的高鐵大橋。春運前夕，他們利用枯水期有利時機，開展一年一度的橋基病害排查整治。
該段吉安西路橋車間技術員劉樹濤帶領橋隧工李長春等人，連續多日劃著皮劃艇，先后來到禾水特大橋3個橋墩處，放下橋墩埋深探測儀，對橋墩的上、下游進行測量，檢查河床斷面，排除橋墩安全隱患。
1月26日14時許，在峽江站，贛州工務段吉安西路橋車間技術員曹楊操作著管道機器人，對孔徑僅30厘米的橫向排水管道進行檢查作業。
曹楊在機身上裝好攝像頭，接通電源，通過電腦無線操控，管道機器人在狹長的排水管中向縱深處前行，拍攝的畫面同步清晰呈現在電腦屏幕上。根據管道機器人拍攝的實時畫面，曹楊和同事準確掌握實情，確保排水管道通暢。
京港高鐵萬安隧道長達13.95公里，隧道頂部森林密布，人工難以對周邊安全隱患進行快速巡檢。用上巡檢無人機，問題迎刃而解。
1月27日上午8時，該段萬安高鐵路橋工區肖家軍和黃寶華操縱無人機飛上萬安隧道頂部，排查設備安全隱患。“運用無人機北斗高分遙感監測系統，提高了巡檢質效。”肖家軍自豪地說。
今年春運，廣大旅客在火車站隨處都能感受到科技力量帶來的精心呵護。
南昌東站是杭昌高鐵黃昌段唯一的省會車站，也是一座數字化、智能化車站。
站臺地面電子地標，為旅客快速乘車提供了精準指引。首次構建的客運站內全方位多功能一體化視頻智能監控平臺，實現了關鍵處所的排隊檢測、人群密度分析、站臺越線、扶梯逆行檢測等功能，為保障旅客平安提供了科學依據。南昌東站黨支部書記肖婷婷說：“有了科技加持，客運服務更高效，旅客體驗更美好。”
“看清楚了，擊中目標。”隨著一束火光在接觸網線上閃爍，昌福線杜塢站133#硬橫梁處的一個蜂窩應聲掉落下來。春節前夕，中國鐵路南昌局集團公司福州供電段杜塢供電工區職工使用激光異物清除儀成功清理異物，護航春運安全。
春運期間，福州供電段建立了一支由6人組成的快速搶修小組，配備2臺巡線無人機和一套激光異物清除儀，對接觸網上危及行車和供電安全的樹枝、風箏等異物進行燃燒、氣化處理，確保春運期間供電安全穩定。
贛閩鐵路多穿行于崇山峻嶺之間、河流湖泊之上。綜合運用各種科技手段監測、巡檢，成為保障鐵路安全的有效途徑。
贛州工務段如今擁有一批本領高強的橋墩埋深探測儀、管道機器人和巡線無人機。
京港高鐵禾水特大橋全長8484米，是贛州工務段管內最長的高鐵大橋。春運前夕，他們利用枯水期有利時機，開展一年一度的橋基病害排查整治。
該段吉安西路橋車間技術員劉樹濤帶領橋隧工李長春等人，連續多日劃著皮劃艇，先后來到禾水特大橋3個橋墩處，放下橋墩埋深探測儀，對橋墩的上、下游進行測量，檢查河床斷面，排除橋墩安全隱患。
1月26日14時許，在峽江站，贛州工務段吉安西路橋車間技術員曹楊操作著管道機器人，對孔徑僅30厘米的橫向排水管道進行檢查作業。
曹楊在機身上裝好攝像頭，接通電源，通過電腦無線操控，管道機器人在狹長的排水管中向縱深處前行，拍攝的畫面同步清晰呈現在電腦屏幕上。根據管道機器人拍攝的實時畫面，曹楊和同事準確掌握實情，確保排水管道通暢。
京港高鐵萬安隧道長達13.95公里，隧道頂部森林密布，人工難以對周邊安全隱患進行快速巡檢。用上巡檢無人機，問題迎刃而解。
1月27日上午8時，該段萬安高鐵路橋工區肖家軍和黃寶華操縱無人機飛上萬安隧道頂部，排查設備安全隱患。“運用無人機北斗高分遙感監測系統，提高了巡檢質效。”肖家軍自豪地說。
今年春運，廣大旅客在火車站隨處都能感受到科技力量帶來的精心呵護。
南昌東站是杭昌高鐵黃昌段唯一的省會車站，也是一座數字化、智能化車站。
站臺地面電子地標，為旅客快速乘車提供了精準指引。首次構建的客運站內全方位多功能一體化視頻智能監控平臺，實現了關鍵處所的排隊檢測、人群密度分析、站臺越線、扶梯逆行檢測等功能，為保障旅客平安提供了科學依據。南昌東站黨支部書記肖婷婷說：“有了科技加持，客運服務更高效，旅客體驗更美好。”
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