21世紀經濟報道記者 高江虹 北京報道
據日本媒體報道，當地時間13日上午11時20分，日本全日空航空公司旗下一架波音客機，在飛往富山機場途中被發現駕駛艙前方玻璃出現裂痕，飛機隨即緊急返航，回到札幌新千歲機場。該飛機機型是737-800，航班上載有59名乘客和6名機組人員，最終沒有人員受傷。
2024年剛開始不到半個月，日本航空業已經發生了兩起事故，1月3日，日本東京，一架從北海道新千歲機場飛往東京羽田機場的日本航空A350客機在羽田機場著陸時與日本海上保安廳的飛機發生碰撞，在跑道上發生火災，并造成5人死亡多人受傷。隨后1月4日東京羽田機場又發生地勤車與海上保安廳飛機碰撞事故，導致飛機受損無法執飛。
不僅日本航空業開年不利，波音公司的壞消息也是接連不斷。畢竟13日被發現駕駛艙玻璃出現裂痕的機型又是波音公司的飛機，而且是其最暢銷的一款。全日空公司已經向日本國土交通省報告了這一事故，事故原因正在調查中。
在此之前，波音公司的737MAX9型客機也出了事故。1月6日阿拉斯加航空公司1282航班起飛后不久發生事故，機艙側面一處門塞（內嵌式應急門）脫落，當時飛行高度約4800米。飛機隨即緊急返回，安全降落機場。機上當時載有171名乘客和6名機組人員。據悉，執飛這趟航班的737MAX9飛機機齡僅幾個月。隨后全美民航的737MAX9型客機全部被停航調查。
美國聯邦航空管理局當地時間1月12日發表聲明稱，將“大大加強對美國波音公司的監管”，包括將“對波音737 MAX 9型客機生產線及其供應商進行新一輪審查”。此外，該機構還將重新審查“把部分職權下放給波音公司”的決定，并考慮將部分職權轉移給獨立的第三方。
美國聯邦航空管理局局長邁克·惠特克在接受美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）采訪時稱，波音737 MAX 9型客機有“重大問題”。惠特克稱，“我們知道波音過去存在制造方面的問題，這些問題還在繼續，我們相信還有其他制造方面的問題”。
惠特克拒絕就批準波音737 MAX 9型客機復飛給出時間表。受此影響，截至美國時間1月12日收盤時，波音（BA）股價下跌2.23%，報收217.690美元，市值蒸發30億美元（約合人民幣215億元）。
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