賈躍亭的憤怒一擊
作者｜楚門
編輯｜秦章勇
到處尋找“買家”的高合，等來了一個要命的官司。
3 月 5 日法拉第未來宣布（FF），以侵犯商業(yè)機密和不正當競爭為由，向中國廣東省深圳市中級人民法院對 FF 前高管、華人運通創(chuàng)始人丁磊（連同其它關(guān)聯(lián)公司）提起訴訟。
請求法院判令賠償相應(yīng)損失，并進一步要求華人運通立即停止侵犯與 FF 91 相關(guān)的商業(yè)秘密的行為。
賈躍亭也在微博指名道姓炮轟丁磊，稱丁磊任職近兩年時間，拿著高達三千來萬的收入，學(xué)習著 FF 全新的 AI、互聯(lián)網(wǎng)造車理念和知識，卻借職務(wù)之便，一直蓄謀和實施盜竊 FF 的知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)數(shù)據(jù)和商業(yè)機密。
“是時候揭穿李鬼，伸張正義了......”
“蓄謀實施盜竊”、“抄襲產(chǎn)品”、“行業(yè)恥辱”、“抹黑 FF”... 賈老板用詞之嚴厲，隔著屏幕都能感覺到他的憤怒。
這些控訴，對風雨飄搖的高合來說非常不利。
前不久，丁磊稱只有“三個月自救窗口期”，內(nèi)部高管甚至說只有一個月。期間丁磊也曾親自去重慶，到長安總部和朱華榮見面商談。但長安汽車對收購高合一事直接否認，短暫的曖昧，讓高合迅速回歸現(xiàn)實。
眼下距離 2 月 18 停工停產(chǎn)已經(jīng)半個月了，留給高合和丁磊的時間越來越少了。
01 、老東家落井下石今天一大早，拉第未來官方微博 Faraday Future 就發(fā)布消息，F(xiàn)F 及其中國子公司以侵犯商業(yè)機密和不正當競爭為由，向高合以及丁磊提起訴訟。
進一步要求華人運通立即停止侵犯與 FF 91 相關(guān)的商業(yè)機密的行為，包括但不限于停止使用涉案商業(yè)機密，使用涉案商業(yè)機密設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售涉嫌侵權(quán)的產(chǎn)品，銷售涉嫌侵權(quán)的產(chǎn)品或使用涉案商業(yè)機密為涉嫌侵權(quán)的產(chǎn)品提供售后服務(wù)。
簡單來說，就是 FF 認為丁磊和高合汽車的母公司華人運通涉嫌侵犯 FF 知識產(chǎn)權(quán)。
FF 在起訴中要求高合停止一切侵權(quán)車輛的生產(chǎn)和銷售，并提出了批次償還幾十億元的高額賠償。
據(jù)悉，起訴還把丁磊排在了第一位。FF 還計劃第二階段在美國同步提起訴訟，除了索賠高額賠償金外，F(xiàn)F 還將對丁磊提出刑事訴訟。
結(jié)合公開信息來開，雙方的矛盾點主要集中在高合旗下的首款車型 HiPhi X，和法拉第未來一直以來努力量產(chǎn)的 FF 91 車型非常相像。
有律師認為，如果 FF 起訴丁磊和高合汽車侵犯 FF 知識產(chǎn)權(quán)屬實，高合不僅將付出高額的賠償金，作為高合汽車創(chuàng)始人的丁磊還有可能面臨刑事責任。
截止目前丁磊和高合方面還沒有做出回應(yīng)，但網(wǎng)友的吃瓜熱情已經(jīng)坐不住了。
在 FF 的這條起訴通知微博下，有網(wǎng)友評論道，讓賈老板回國說話。
也有網(wǎng)友提出疑問，早不起訴晚不起訴，為什么要等到高合自顧不暇的時候才起訴，是不是不想讓丁磊翻身？
有人認為，賈老板這是秋后算賬，好不容易等到這一天，要直擊要害。
不過比起 FF 起訴高合這件事，網(wǎng)友們似乎更關(guān)心，賈躍亭能不能親自回國出庭作證。
02 、和阿維塔互送秋波高合和 FF 的不合由來已久，不久前高合被曝出瀕臨破產(chǎn)時，有人在朋友圈分享了一篇關(guān)于高合汽車的文章，F(xiàn)F 創(chuàng)始人賈躍亭在這條朋友圈下發(fā)表攻擊性評論，稱其是“行業(yè)的恥辱”。
賈躍亭的憤怒來源于和高合汽車的創(chuàng)始人丁磊的愛恨情仇，多年前丁磊曾和賈躍亭在樂視汽車共事。
當時兩人還是行業(yè)認為的“黃金搭檔”，丁磊作為正兒八經(jīng)的汽車老兵，1988 從復(fù)旦大學(xué)物理系研究生畢業(yè)，一直到 2011 年，一直在上汽體系工作。
在上汽丁磊在從工程師做起，一路高升至上海通用汽車有限公司總經(jīng)理、上汽集團副總裁。
離開上汽后，丁磊開始了從政之路，2013 年 8 月，丁磊已經(jīng)擔任上海浦東新區(qū)副區(qū)長一職，兼任張江園區(qū)管委會主任。如果安穩(wěn)從政，大概率會步步高升。
2015 年 9 月，賈躍亭邀請丁磊加入當時的樂視，擔任樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、樂視汽車全球副董事長，丁磊就此重返汽車圈。
但丁磊和賈躍亭只共事不到兩年就分道揚鑣，2017 年 3 月，丁磊離開樂視，樂視的資金鏈危機隨即爆發(fā)，賈躍亭在 2017 年 7 月遠走美國。丁磊則成立了華人運通技術(shù)有限公司，并在 2019 年 7 月發(fā)布了汽車品牌高合。
2020 年的北京車展上，高合攜旗下首款車型豪華智能純電動汽車 HiPhi X 正式亮相，HiPhi X 憑借新潮前衛(wèi)的設(shè)計以及高端科技的定位，火速引發(fā)市場熱潮。
但也正是因為這款車，讓高合和 FF、丁磊和賈躍亭的關(guān)系，幾乎可以說到了水火不容的地步。
有消息稱，丁磊離開樂視汽車時帶走了核心團隊和 FF 91 的知識產(chǎn)權(quán)，包括全套設(shè)計數(shù)據(jù)等，因此導(dǎo)致高合推出的第一款車 HiPhi X，其外觀與賈躍亭的 FF 91 高度相似。
誰也沒想到，在高合這個節(jié)骨眼上，賈躍亭會冒出來踩一腳。
畢竟現(xiàn)在的高合已經(jīng)到了強弩之末，從上個月宣布停工停產(chǎn) 6 個月開始，丁磊和高合的一舉一動就格外引吃瓜網(wǎng)友津津樂道。
上周，有媒體報道稱，長安汽車或出手拯救高合，將收購高合 51% 的股權(quán)，雙方高層已在長安總部重慶會面。
隨后還流傳出了丁磊現(xiàn)身重慶長安總部，與長安汽車董事長朱華榮會面的圖片，“高合有救了”的消息也隨之傳出。雙方對于會面的消息并未否認，朱華榮回應(yīng)媒體表示，在談，離“妥”還遠。高合方面也稱丁磊確實去了長安，雙方領(lǐng)導(dǎo)做了友好的溝通。
不過后來長安在互動平臺表示，收購高合 51% 的股份，以及長安將接手高合汽車等均為不實信息。
雖然長安方面稱是不實消息，但雙方的互動還算友好，長安旗下的阿維塔日前也曾向高合和丁磊致意，阿維塔總裁陳卓在社交媒體發(fā)文稱“期待和歡迎丁總帶著高合歸來”，阿維塔和高合都轉(zhuǎn)發(fā)了這條消息互動。
高合和長安方面到底談得怎么樣，我們無從得知，但現(xiàn)階段的高合無疑是熱鍋上的螞蟻，如果 FF 狀告高合侵犯知識產(chǎn)權(quán)屬實，對高合來說無疑就是雪上加霜，目前正在進行的被收購或是投資事項勢必會受到影響，翻身之事就更加無從談起，可以說賈躍亭和 FF 是給了高合致命一擊。
距離丁磊在對員工講話時所稱的“高合汽車還有 3 個月的窗口期”，已經(jīng)一天天過去，在丁磊和高層積極自救的時候，高合員工早已坐不住了。
有媒體報道稱，高合員工維權(quán)群內(nèi)，一些員工沒有收到離職批準，以至于無法及時找新工作跳槽，但有人表示這周將會統(tǒng)一辦理離職，等通知。
本文來自微信公眾號：超電實驗室 （ID：SuperEV-Lab），作者：楚門
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