2月17日消息，據報道，福特和通用汽車的總裁于當地時間周四（15日）在接受采訪時表示，隨著來自中國的競爭對手進軍歐美市場，公司將考慮通過合作來削減電動汽車技術成本。
福特總裁吉姆?法利宣告將與其他汽車制造商合作，削減電動汽車電池成本。
而在此以前，他曾在另一次會議中表示，“如果你不能在全球范圍內與中國的對手公平競爭，那么在未來幾年內，你的收入將面臨二至三成的風險。”
法利還稱，“我們可以擁有具有競爭力的電池，比如普通的圓柱形電池，可以大大提高我們的采購能力，我們應該與另一家原始設備制造商（OEM）合作。”
通用汽車總裁瑪麗?巴拉也稱，若有辦法的話，公司將會參與到與其他公司的合作中，特別是在不面向消費者的技術層面，這將更有效地利用研發和資本。
事實上，中國汽車在新能源汽車層面展現出的強大競爭力，已經率先對日系車造成了不小的沖擊。
2023年中國汽車出口491萬輛，超過日本汽車出口量442萬輛，史上首次超越日本，成為全球第一大汽車出口國，而國內出口的汽車中，新能源車型的份額也在迅速增加。
此外，最新數據顯示，2023年全球新能源汽車銷量1428萬臺，而中國2023年銷量887萬臺，占比世界新能源63.5%，大幅超越歐洲和北美洲的銷量，成為全球新能源汽車的產銷中心。
最近，中國汽車的各家車企，也在加快新能源汽車的出海布局，未來幾年中，如果各國老牌車企沒有做好應對措施，或將也會遭受到巨大沖擊。
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