1 月 25 日消息，據財聯社，大眾汽車集團（中國）今日舉行新年媒體溝通會，董事長兼 CEO 貝瑞德（Ralf Brandst?tter）表示，鑒于中國市場巨大的差異性，大眾汽車集團將繼續在華投資燃油車型，且所有主要燃油車型均將向新能源汽車轉型。
與此同時，大眾在華也將推出最新的插電混動技術，實現超過 100 公里的純電續航。在本月初，國內“南北大眾”—— 一汽-大眾和上汽大眾均已公布了各自 2024 年的規劃。
其中，一汽-大眾本月早些時候宣布，2024 年汽車銷量目標在 190-200 萬輛之間，將加快電動 / 混動車型落地。其大眾品牌將以百萬規模、油電共進、效能領先為戰略目標，全年銷量目標 105 萬輛，燃油車繼續保持住頭部優勢，ID.家族沖擊 10 萬量級。
此外，一汽-大眾正自主開發全新電動車型，現有燃油車型將全系搭載自主研發的全新混動技術。
上汽大眾方面，今年將有全新一代帕薩特（B9）、途觀 L Pro 及全新“A 級 SUV”推向市場，還有小改款 Polo 車型、純電轎車 ID.Next 等。值得一提的是，去年已陸續在海外發布的第九代帕薩特、途觀等車型均提供了插電混動系統。
據去年 11 月報道，財聯社引述知情人士消息稱，一汽-大眾計劃推出“隸屬于合資公司層面”的新能源汽車品牌，新品牌產品可能基于插電式混合動力技術路線打造，以應對國內不斷增長的插電混動市場。
一汽-大眾內部人士當時表示，“公司確實有這方面的計劃，但目前尚無最終結果”。“之所以有這個計劃，是因為目前國內插電混動市場保持巨大增量。”
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