隨著各大車企陸續公布各自在12月收官之戰中的成績，新勢力品牌的年銷量紛紛出爐。整體來看，2023年理想汽車的整體表現依然不俗，憑借各個車型的出色表現以376030臺的成績拿下銷量冠軍；前段時間處于風雨飄搖中的蔚來取得了160038臺的成績，似乎是度過了這段危機；緊隨其后的零跑汽車以144155臺的優異表現穩居前三；排在第四的小鵬汽車銷量為141601臺，市場表現稍顯疲軟；后面幾位玩家則是深藍、哪吒、極氪、問界、嵐圖，分別為136912臺、127496臺、118685臺、94380臺、50552臺。
格局生變：優等生乘風而上，差生黯然退場
進入2023年以來，市場的變化可謂瞬息萬變。新能源補貼退坡、車企紛紛加入“價格戰”、智能化如火如荼、自主品牌攀高端、華為系高舉高打、增程式強勢突圍、海外品牌重注中國、中國品牌加速出海……老勢力變新、新勢力變老，很多造車新勢力到了窮途末路階段，為人熟知的就有威馬、拜騰、奇點等品牌紛紛陷入塌房危機。
強如蔚來和小鵬，今年也不算好過――前者今年陷入“多事之秋”，后者也是剛剛挺過了危險期。這些曾經風光無限的造車新勢力，走到今天這一步的原因無非是資金鏈斷裂、產品力不足、市場環境變化等。
在一家又一家新造車企業萎靡甚至倒下之時，零跑憑借自成一套的務實、精準打法成功破局，逆勢畫出一道上揚的增長線――不僅在銷量上累計突破三十萬，在新能源市場站穩腳跟，還斬獲了正向毛利率；并憑借技術和產品上的競爭力，拿到了Stellantis集團的投資合作，開啟了中國反向合資的先河，為2023交出一份十分亮眼的成績單。
破局背后：前瞻布局，“內外”兼顧
想要在有限的賽道搶占更高的市場份額，歸根到底是“速度”的比拼。這個速度不僅體現在科技創新、產品迭代上，還需要車企在汽車市場的變革中掌握正確的航向，并不斷去修正策略。
2023年，隨著新能源汽車國家補貼正式退出歷史舞臺，市場的發展已從政策驅動轉化為產品力驅動，在電池成本居高不下的背景下，加碼布局增程式車型成為新能源賽道最優解。
零跑敏銳洞察市場變化，于今年一季度開啟增程+純電的“雙動力”戰略，更是將價格區間調整至15萬元-20萬元。這一做法收到了立竿見影的效果：根據零跑第一季度財報顯示，當季C系列車型的訂單數量占比就超過80%，其中增程車型的占比超過50%。為幫助增程用戶實現更高用電占比、更低用車成本，時隔六月，零跑“超級增程”上市，加速“雙動力”戰略實施。
此后，零跑在頭部新勢力“四小龍”中率先形成“純電+增程”新能源雙動力布局，滿足了更廣大人群多元化、多場景的用車需求，顯著提升了市場競爭力和占有率。縱觀新能源車企的相關布局，理想開啟雙動力布局的時間晚于零跑，其首款純電車型MEGA尚未實現交付，蔚來和小鵬則缺乏增程技術的支持。
在汽車全球化潮流不可逆轉的當下，有著前瞻性發展眼光的零跑同樣走在變革的前沿。11月20日，零跑汽車宣布完成了與斯泰蘭蒂斯集團的股權交割，首創以合資模式布局全球市場的案例。相比此前備受市場關注的小鵬和大眾的合作，零跑與斯泰蘭蒂斯集團合作官宣更晚，但動作更快，從簽署戰略合作協議到交割完成僅用了25天，成為首家與跨國巨頭達成合作的新勢力車企。
此外，零跑與斯泰蘭蒂斯集團的合作堪稱是全方位且極具深度的。首先在合作體量上，斯泰蘭蒂斯對零跑的投資金額是大眾投資小鵬汽車的兩倍多；其次合作覆蓋范圍更廣，零跑與斯泰蘭蒂斯目標則是全球市場，并共同組建“零跑國際”，有斯泰蘭蒂斯集團的背書，零跑在海外市場優勢顯著。未來依托斯泰蘭蒂斯遍布全球的商務網絡，零跑有望快速打開國際市場，在全球范圍內打造國際化品牌。
未來比拼：政策技術加持，或將引爆規模化加速度
2024年汽車市場究竟會如何演繹？在零跑看來，中國汽車的下一步將迎來真刀真槍的比拼。歷經八年努力與沉淀，全行業都看到了零跑的加速度，但零跑仍在持續加碼研發。
作為行業內首批以及20萬級唯一搭載8295芯片、英偉達Orin X的車型，C10即將于1月10日開啟預售。憑借更智能的語音交互系統、更流暢的車機體驗、更安全的智能駕駛、更沉浸的車控體驗，C10有望成為理想平替，讓用戶享受“越級滿配”的用車體驗。這正是零跑造車的初衷，即提供一種人人皆可得的豪華體驗。
隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，購買新能源汽車的主力軍正在從最初的“嘗鮮者”變成主流大眾，市場的“盤子”被快速做大，與此同時政策也開始向大眾化市場傾斜。國家重點支持和鼓勵大眾消費，通過設置減免稅額度政策，避免高檔豪華車占用過多稅收優惠資源。堅持聚焦15-20萬大眾化區間的零跑不僅踩準了市場大盤，產品理念也符合國家鼓勵新能源發展的政策方向，雙管齊下，或將迎來新一輪銷量上漲。
憑借著對市場的精準預判，以及自身強大的技術研發實力，零跑穩居新勢力前三不無道理。進入2024年，預期新能源汽車市場將迎來更加激烈的競爭，乃至進入大決戰的階段，這種情況下，擁有充足“彈藥”的零跑，極有可能更上一層樓。
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