中新經緯1月2日電 “上海市消保委”微信號2日發文稱，車企收集個人信息應保持“邊界感”。
上海市消保委汽車專業辦介紹，近日，上海閔行區消保委與上海市消保委汽車專業辦接到消費者李先生投訴：車機系統更新后，手機app中的新功能可以更新顯示其行駛路徑和相關車輛信息，但該功能默認開啟無法關閉，認為企業未經其允許收集個人信息，要求關閉相關數據收集功能。
由于涉及汽車數據安全，上海閔行區消保委與汽車辦高度重視，第一時間聯系消費者了解車企手機端口收集的信息類別及內容，核實相關情況，并反饋車輛生產廠家。
據介紹，根據消費者提供的車機數據材料，該功能主要顯示的數據類別為行駛數據，包括行蹤軌跡、車輛操控數據、車輛工況數據、車輛行駛數據等信息。
上海市消保委汽車專業辦進一步核驗發現行駛軌跡并未涉及具體定位信息。經協調溝通，車輛生產廠家表示收到消費者的反饋后，已及時升級更新OTA，在手機端授權車主自主開啟或關閉該功能。
對于上述投訴案中，雙方爭議在于顯示的相關數據是否涉及個人隱私。上海市消保委汽車專業辦表示，判斷是否屬于個人信息的標準是“可識別性”，即通過該數據是否可能找到特定個人。根據《個人信息安全規范》(GB/T35273-2020)，判定某項信息是否屬于個人信息，應考慮以下兩條路徑：
一是識別，即從信息到個人，由信息本身的特殊性識別出特定自然人，個人信息應有助于識別出特定個人；
二是關聯，即從個人到信息，如已知特定自然人，由該特定自然人在其活動中產生的信息(如個人位置信息、個人通話記錄、個人瀏覽記錄等)即為個人信息。數據經過差分隱私算法、匿名算法等處理，使個人信息主體無法被識別且不能被復原之后，這部分數據便不再屬于個人信息。
就本案消費者提供的行蹤軌跡、車輛操控數據、車輛工況數據、車輛行駛數據等信息來看，雖然信息關聯到自然人，但經過匿名算法等處理后，數據已無法關聯到特定自然人。
同時，上海市消保委汽車專業辦認為，汽車企業要切實履行數據安全保護義務，保障數據安全，遵守2021年《汽車數據安全管理若干規定(試行)》，在開展汽車數據處理活動中堅持“車內處理”“默認不收集”“精度范圍適用”“脫敏處理”等原則，減少對汽車數據的無序收集和違規濫用，做好網絡安全自查、數據安全監督和治理，做好相應的管理，確保消費者的合法權益不受侵害。
另外，消費者要提高對“數據安全”重要性的認識，遇到企業收集使用自身數據信息時，應注意其是否盡到告知、征得同意、做好數據處理的匿名化脫敏，遇到問題一定要及時反饋，因為消費者也扮演著產品監督的角色。(中新經緯APP)
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