12 月 20 日消息，蔚來電驅及高壓系統(tǒng)助理副總裁畢路在個人微博表示，蔚來 ET9 將采用突破行業(yè)上限的「900V」高壓架構。此前，該車已經(jīng)確認將于 12 月 23 日舉行的 NIO Day 活動上發(fā)布。
畢路表示，采用 900V 架構意味著在車內高壓線束進一步減重的前提下，可以實現(xiàn)整車更快的充電性能。結合蔚來換電體系，創(chuàng)造出綜合補能體驗最佳方案。同時，在全新的智能電驅平臺上，進一步減小了電機重量和體積，在產(chǎn)品設計上采用了多項“黑科技”，以達到更高的功率密度。
畢路還補充道，結合更安全可靠的高壓配電安全冗余架構和前后雙電機動力冗余系統(tǒng)，以及蔚來自研的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)和智能控制算法，還可以對 900V 電驅系統(tǒng)的健康狀態(tài)實時在線診斷，并結合用戶駕駛習慣不斷進行控制參數(shù)的優(yōu)化匹配，確保動力輸出的高效、安全可靠。
在此前的預熱中，蔚來汽車整車應用軟件負責人肖柏宏微博發(fā)文，宣布全新行政旗艦轎車 ET9 將搭載全線控智能底盤。
據(jù)介紹，蔚來 ET9 搭載的全線控智能底盤的“大腦”進化為了 VMC 智算平臺，實現(xiàn)了軟硬解耦，結合天樞 SkyOS 支持靈活部署，可擴展新功能和新的線控硬件；上接 AD 智能駕駛，下連各執(zhí)行器，融合了驅動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、主動懸架等線控硬件。
此外，由于 VMC 是數(shù)據(jù)驅動，全線控智能底盤因此具備可進化、可迭代、可成長的能力。
注意到，距離蔚來 ET9 的首次亮相僅剩三天的時間，目前這款新車的外觀還未公布。
本文鏈接：蔚來畢路：ET9 車型將采用突破行業(yè)上限的 900V 高壓架構，12 月 23 日發(fā)布http://m.lensthegame.com/show-4-1983-0.html
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