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深圳套京東白條的實(shí)體店
第一步：消費(fèi)
找專門套白條的商家，報(bào)需要換多少額度的白條給商家，商家在京東商城找到等額價(jià)值的商品用白條購(gòu)物消費(fèi)掉，消費(fèi)白條分貨到和秒到兩種模式，這可以自行選擇。
第二步：返款
當(dāng)白條商家收到貨物取貨碼或者商品后，向商家提供收款賬戶，商家核實(shí)好金額和戶頭名后把扣除服務(wù)費(fèi)后的錢轉(zhuǎn)入到你本人的銀行卡賬戶下。
第三步：轉(zhuǎn)入
由于銀*卡里面的余額和支*寶里面的余額都是可消費(fèi)額度，是可以互相轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出的，有的人為了方便消費(fèi)就把銀行卡里面的錢轉(zhuǎn)入到支*寶余額里面。
用戶通過消費(fèi)-返款-轉(zhuǎn)入這三個(gè)步驟完成了白條轉(zhuǎn)到支*寶的全過程，看似很簡(jiǎn)單其實(shí)這里面暗藏著很多技巧和風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樵诘谝徊胶偷诙绞切枰柚鷮ｉT提白條的商家來完成的，整個(gè)過程不是自己能完全把控，所以對(duì)于新人來講一定要慎重。找到誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的商家波比金融就成功了一辦了，這是關(guān)鍵。
白條提出來方法：
方法一、
物流模式：這樣流程是要在京東商城購(gòu)物來操作的，一般都是拍3C類的產(chǎn)品，收貨地址、產(chǎn)品配置這些都是商家指定的，然后等貨到簽收后，給用戶結(jié)算的!隨著京東物流效率的提升，現(xiàn)在物流模式一般是第二天就能到，不需要等太久就可以完成整個(gè)流程，相對(duì)費(fèi)用還比較低。
方法二、
出庫(kù)模式：這種流程不用等簽收后結(jié)算，而是等商品從分揀中心發(fā)出就可以了，一般1~3小時(shí)左右吧，有時(shí)時(shí)間會(huì)長(zhǎng)點(diǎn)，這個(gè)是系統(tǒng)控制而不是人為操縱的。提示：晚上做出庫(kù)模式要第二天才能進(jìn)行結(jié)算。
方法三、
京東C店模式：這個(gè)店鋪是京東第三方店鋪，這個(gè)費(fèi)用一般高點(diǎn)，這個(gè)這付款后，10分鐘內(nèi)可以結(jié)算的!
方法四、
云閃付模式：這個(gè)模式比較簡(jiǎn)單，就像去超市買東西一樣掃碼就能秒結(jié)算，但支持的額度比較小，一般適用于2000以內(nèi)的白條額度。
有什么辦法把白條取現(xiàn)出來以降低社會(huì)化物流成本為使命，京東是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達(dá)達(dá))六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè),想要實(shí)現(xiàn)白條額度提現(xiàn)隨時(shí)秒到，通過用戶自己是不可能辦到的，通常的方法就是與靠譜商家合作,京東白條換現(xiàn)怎么才安全才有保障,京東白條是可以提現(xiàn)的，不過只有部分用戶擁有這樣的權(quán)利再聊下京東打白條京東打白條是歸屬于京東商城集團(tuán)旗下的商品。能夠分期付款或是不分期購(gòu)買物品。有時(shí)京東商城會(huì)發(fā)布主題活動(dòng) 3期九期第十二期免息分期。那大家如何去提升自身的京東白條額度呢，京東打白條一開始激話的情況下授信額度在600上下，京東白條額度通常全是較為高的。你略微去京東商城買點(diǎn)兒物品用白條支付，準(zhǔn)時(shí)還了，您的授信額度會(huì)一千兩千往增漲的。
深圳京東白條取現(xiàn)
快遞公司電商夢(mèng)破碎
一直以來，快遞行業(yè)和電商行業(yè)就是休戚與共的關(guān)系，電商的繁榮推動(dòng)快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，物流網(wǎng)絡(luò)則是保證電商正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
不過，快遞公司和電商公司之間，卻不是一成不變的合作伙伴關(guān)系。
物流作為電商競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵一環(huán)，電商巨頭們都想擁有自己的自營(yíng)物流；面對(duì)著電商零售巨大的利潤(rùn)誘惑，快遞公司也屢屢下場(chǎng)做起了電商。
然而，在這場(chǎng)跨界比拼中，電商公司做快遞做的如火如荼，快遞公司做電商卻始終都是不溫不火。
京東自然不必多說，在所有人都不看好的時(shí)候，劉強(qiáng)東投入重金，堅(jiān)持自建物流。
如今，京東物流成為了京東在電商行業(yè)的核心壁壘，甚至走出了京東，坐上了物流行業(yè)第一梯隊(duì)的*桌。
而阿里旗下菜鳥也在不斷發(fā)展壯大，成為行業(yè)中估值最高的平臺(tái)型物流服務(wù)商，現(xiàn)在菜鳥直送也逐漸承擔(dān)起了更多淘系電商的訂單配送。
目前，菜鳥直送已經(jīng)在部分城市建立自己的一級(jí)和二級(jí)分撥中心，淘系電商內(nèi)，除了天貓超市的包裹外，天貓國(guó)際的包裹也已經(jīng)交由菜鳥直送配送。
效仿京東，淘系電商想要打造自營(yíng)物流的意圖已經(jīng)十分明顯。
電商巨頭做快遞已經(jīng)走向正軌，而快遞巨頭做電商卻是一路坎坷。
作為行業(yè)龍頭，順豐從2010年就開始了電商領(lǐng)域的探索，推出了十余款電商相關(guān)產(chǎn)品。
順豐E商圈、順豐優(yōu)選、豐伙臺(tái)、豐趣海淘、豐e足食……順豐在電商上的摸索不斷，但卻大多無疾而終。
其中，被業(yè)內(nèi)視為國(guó)內(nèi)物流公司向電商逆襲標(biāo)桿的順豐優(yōu)選，在2021年更名為 “優(yōu)選特惠商城”，最終被邊緣化；而順豐下了重注做的自營(yíng)跨境電商平臺(tái)豐趣海淘，上線8年后，在去年也被申請(qǐng)破產(chǎn)審查。
除了順豐以外，“三通一達(dá)”也都推出過自己的電商產(chǎn)品：圓通的媽媽菁選、韻達(dá)的跨境電商優(yōu)遞愛、申通旗下的電子商城愛買網(wǎng)……但全都無一例外，沒有成功跑出來的產(chǎn)品。
那么，為什么都是跨界，卻沒有一家快遞巨頭能像京東和阿里一樣，孵化出成功的電商產(chǎn)品呢？
沒有電商基因是原罪
按理說，快遞公司做電商是順利成章的事情，冷鏈技術(shù)、客戶和網(wǎng)點(diǎn)資源、配送能力等等都是快遞公司獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)時(shí)順豐推出順豐優(yōu)選，就是想憑借著自己的冷鏈技術(shù)和積累的中高端用戶群體，來填補(bǔ)當(dāng)初生鮮電商的空白。
這個(gè)王衛(wèi)口中“公司不能失敗的項(xiàng)目”在前期取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但遺憾的是，在幾次戰(zhàn)略調(diào)整后，順豐優(yōu)選最終還是沉寂了下來。
在筆者看來，快遞公司做電商屢次失敗的重要原因，在于其缺乏電商基因。
電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)前期的商品采購(gòu)、平臺(tái)建設(shè)、營(yíng)銷、售后和消費(fèi)群維護(hù)等環(huán)節(jié)，都提出了很高的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)要求，這是快遞公司所缺乏的。
電商巨頭們經(jīng)過十幾年的發(fā)展總結(jié)出了成熟的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，電商行業(yè)的市場(chǎng)格局也已經(jīng)穩(wěn)定了下來，從零開始的快遞公司要想從中突圍，需要付出更多的成本和精力。
但和馬云“如果千億不夠，會(huì)投資幾千億，把阿里巴巴可以有的投資絕大部分投向物流”的財(cái)大氣粗和魄力不同，財(cái)力更為吃緊的快遞公司探索電商業(yè)務(wù)更為謹(jǐn)慎，打一槍換個(gè)地方，不停地試錯(cuò)和探索。
比如順豐在發(fā)展豐趣海淘時(shí)，還推出了做香港商品的豐生活，順豐優(yōu)選也涉及了跨境生鮮商品，面臨著“自家人打自家人”的尷尬境地。
此外，電商公司跨界做物流能夠成功的關(guān)鍵原因，是電商平臺(tái)龐大的用戶數(shù)和產(chǎn)生的訂單量，能夠支撐起物流的發(fā)展。
不提阿里和京東，唯品會(huì)曾經(jīng)也發(fā)展過自己的自營(yíng)物流品駿快遞。唯品會(huì)95%的單量都由品駿快遞承接，在最巔峰時(shí)期，品駿快遞一年的包裹送達(dá)量能夠達(dá)到2.9億單。
雖然唯品會(huì)最后因?yàn)槌杀締栴}放棄了自營(yíng)物流，但也可以從中看出，有訂單量作為支撐的電商平臺(tái)，發(fā)展物流相對(duì)來說更加輕松。
快遞公司則不同。快遞市場(chǎng)中，電商件一直占據(jù)著80%左右的市場(chǎng)份額，快遞公司對(duì)電商平臺(tái)的依賴更大，在這場(chǎng)反向跨界的探索中并不占據(jù)著主動(dòng)權(quán)。
總之，電商基因的缺乏、成本的掣肘、戰(zhàn)略上的不清晰，是快遞公司跨界做電商的總是失敗的主要原因。
但盡管電商探索屢戰(zhàn)屢敗，快遞企業(yè)依舊屢敗屢戰(zhàn)。
快遞企業(yè)多元化布局已成趨勢(shì)
雖然始終咬不下電商這塊肥肉，但快遞企業(yè)還是不愿意離席。
一方面，正如前文提到的，快遞行業(yè)高度依賴于電商件，擁有自己的電商業(yè)務(wù)，能夠增加自己的話語權(quán)，降低對(duì)電商平臺(tái)的依賴。
同時(shí)在不斷的試錯(cuò)過程中，也能反哺公司的物流建設(shè)，積累足夠的經(jīng)驗(yàn)后，可以為其他電商客戶提供更好地服務(wù)。
另一方面，快遞行業(yè)的增長(zhǎng)已經(jīng)開始放緩，快遞企業(yè)需要找到在主營(yíng)業(yè)務(wù)之外的新的增長(zhǎng)點(diǎn)，多元化發(fā)展成為了共識(shí)，電商業(yè)務(wù)是其中的重要突破點(diǎn)之一。
事實(shí)上，除了電商之外，社區(qū)團(tuán)購(gòu)、開超市、直播帶貨、預(yù)制菜、快遞柜，快遞企業(yè)不斷進(jìn)行著多元化探索。
同樣是2010年，中國(guó)郵政開始探索零售市場(chǎng)，相繼推出了與農(nóng)便利店、都市管家、郵樂購(gòu)、郵樂優(yōu)鮮等便利店品*。
去年，郵政還啟動(dòng)了“店中店”超市項(xiàng)目，要把郵局超市打造成郵政網(wǎng)點(diǎn)+商超+社區(qū)團(tuán)購(gòu)相融合的“店中店”新零售平臺(tái)。
除此之外，</spa
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