春節假期臨近尾聲，不少人已經為重返崗位開始作準備，各地陸續進入返程高峰期。
據綜合運輸春運工作專班副組長、交通運輸部副部長李揚此前介紹，2月17日（正月初八）將是春運返程的高峰期，預計高速公路峰值將達到6520萬輛，這是春運期間路網平均車流量的1.75倍左右。
據了解，各地鐵路部門積極應對返程客流高峰，千方百計挖掘運輸潛力，增加客運能力供給，在主要熱門方向和區間及時加開旅客列車，努力滿足旅客出行需求。
2月15日，記者從海南省旅游和文化廣電體育廳獲悉，為有效緩解春運返程航班緊張等相關問題，中國民用航空局已同意增加海南運力，有關航司正在報送計劃。
雖然各方加大保障力度，但是仍有一些旅客買不到返程票。由于天氣變化、搶不到票等原因，不能按時返工怎么辦？返程路上受傷算工傷嗎？關于春節返程上班的這些問題，解答來了↓↓
問題一：買不到返程車票，不能按時趕回上班該怎么辦？
一般來說，員工對購買返程車票應該有一個心理預期，如果買不到及時返回的票，最好提前履行請假手續，多和領導溝通，爭取單位的諒解。單位一般都會在特殊時期給予照顧。
問題二：列車停運等導致無法準時返回，會被視作曠工嗎？
如果已經買到返程票，但路上由于非主觀原因（如天氣、故障等導致停運）導致無法準時復工，用人單位據此進行曠工等處理有悖常理。
交通工具因不可抗因素發生延誤后，機場、火車站、客運公司等一般都會發布致歉信，或者官網上會有延誤通知。面對這種情況，勞動者可以向用人單位舉證說明自己并非個人原因導致遲到，用人單位是無權扣除勞動者工資作為遲到的懲罰，更不能以此為理由開除員工。
問題三：返程路上遇事故算工傷嗎？
《工傷保險條例》規定：在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應當認定為工傷。
在已發生的實際案例中，時間、路線、目的三大因素在對于“上下班途中”的認定缺一不可。返程旅途不符合時間、路線因素，返程路線也不符合上班的合理路線，如果出現事故，一般都不會被認定為工傷。
來源：申工社、中國鐵路、人民網、四川工會、海南日報
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