新快報訊 廣東史上最長高鐵——廣湛高鐵計劃年底完工并通車。全線通車后廣州至湛江實現90分鐘互達。高鐵近期建設有多個新進展。
線路串聯起7座城市
根據2025年廣州市政府工作報告顯示，廣州將推進4個國鐵、8個城際、9個地鐵等續建項目建設，建成開通廣湛高鐵、廣佛東環城際、穗莞深城際琶洲支線等線路。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，同時也是廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。線路串聯起廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江7座城市。
項目建成后將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，大大改善粵西地區群眾出行條件。通車后從廣州到湛江只需90分鐘。
保護性改建珠江大橋
廣州至佛山段位于廣州市越秀區、荔灣區和佛山市南海區、禪城區境內。珠江四線特大橋是廣湛高鐵的關鍵性工程，施工中需要對原羊城八景之一“雙橋煙雨”的歷史建筑珠江大橋鐵路鋼梁橋進行改建。由兩線普速鐵路升級為四線高速鐵路，難度非常大。
由中鐵十二局集團承建的該工程按“拆東保西、修新如舊”原則進行保護性改建，既有珠江大橋西橋實行原址保護，在兩側新建兩聯連續鋼桁梁跨越珠江白沙河；拆除既有珠江大橋東橋并原址擴建，新建一聯連續鋼桁梁跨越珠江白坭水道，橋位保留部分老橋墩，部分結構進行異地保護。
改建后，珠江四線特大橋作為“雙橋”新物質載體，將延續民眾心中的歷史形象及城市情感記憶，接力續寫百年“雙橋”歷史故事。
云浮段預計7月全線貫通
據悉，日前廣湛高鐵湛江北站屋蓋鋼結構三區網架已順利完成提升。湛江北站是采用線上式+線側式站型的綜合型站，站房總建筑面積10.5萬平方米，車場規模6臺12線（含正線2條），基本站臺2座，島式站臺4座，為廣湛鐵路沿線粵西地區最大高鐵站。
廣湛高鐵站前四標段建設加速推進，跨越云浮市新興縣與陽江市陽春市，全長30.68公里。截至目前，主體工程已全部完工。當前，正全力推進無砟軌道施工和軌道鋪設工作，預計2月下旬全面完成。預計3月中旬到達云浮境內，7月上旬實現云浮段全線貫通。
目前，陽春東站站房主體工程已完成，接下來施工單位將組織開展金屬屋面和裝飾裝修施工，通往陽春東站的快速路將于6月底完成路面工程。
新快報記者 許力夫
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