2月16日消息,作為當前國內(nèi)轎車市場的“當紅明星車型”,比亞迪秦Plus DM-i的起售價為8.98萬元。
不到9萬元就能買一輛有比亞迪背書的新能源汽車,秦Plus DM-i曾蟬聯(lián)了國內(nèi)多月轎車銷冠。
而最近又有汽車博主爆料稱,比亞迪新年開打價格戰(zhàn)第一槍,近期秦和驅(qū)逐艦將推出新配置車型,榮耀版,官方帶領(lǐng)價:79800。
與現(xiàn)款在售的秦Plus DM-i相比,價格將會再降1萬元,入門價下探至8萬元。
如果這一價格屬實,比亞迪秦Plus DM-i勢必將終結(jié)掉國內(nèi)所有同級燃油車的競爭優(yōu)勢,除了在油耗層面碾壓之外,在價格、動力等層面,也將會形成新的優(yōu)勢壁壘。
據(jù)悉,去年年初,比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市,殺到了10萬元以內(nèi),直接對標卡羅拉、朗逸等合資品牌緊湊型燃油車,徹底顛覆了A級燃油車行業(yè)格局。
后期,秦Plus DM-i又限時降價1萬元,以8.98萬元價格發(fā)售,繼續(xù)搶走不少入門燃油轎車的份額。
核心配置上,秦Plus DM-i冠軍版配備1.5L混動發(fā)動機,零百加速7.9秒,純電續(xù)航55km,饋電油耗4.6L/100km。
與同級別的卡羅拉、軒逸等合資燃油車相比,秦Plus DM-i在動力、油耗、乘坐空間等方面,都有明顯的優(yōu)勢。
如今,比亞迪又拿出了“降價大棒”,相同購車預算下,你會選擇合資燃油車還是比亞迪的插混車呢?
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