1 月 27 日消息，據彭博社報道，保時捷首席財務官盧茨?梅施克于 25 日晚間的 Macan EV 發布會結束后接受采訪時表示，歐洲到 2035 年逐步淘汰銷售新型內燃機汽車的計劃可能會推遲。“現在有很多關于‘燃油車禁令’的討論，我認為它可能會被推遲。”
梅施克談到了歐洲部分地區（如德國）電動汽車補貼“退坡”的情況。“高端和豪華電動汽車制造商可以在沒有補貼的情況下開展業務，但是面向大眾市場削減補貼是錯誤的。”
他表示，如果我們（未來）遇到的情況像現在這樣，歐洲人不愿意購買電動汽車，那么補貼也許會回來。“我們必須要看到未來出現陡峭的增長曲線。”
目前歐洲地區電動汽車訂單放緩，引發了人們對于歐洲是否按計劃淘汰燃油車的質疑。彭博社報道稱，歐洲消費者正因為可靠充電網絡的缺乏、持續高昂的價格和電動汽車補貼計劃的結束而望而卻步。
去年 12 月報道，德國經濟部宣布原計劃實施到 2024 年底的電動汽車補貼計劃于去年 12 月 31 日提前結束，之前已經獲批的補貼仍將繼續發放，但自去年 12 月 18 日后不再接受新的申請。據介紹，此舉是為了應對“預算缺口”。
經濟部的發言人承認，這對于希望能拿到補貼的消費者來說是一個“不幸的情況”，但他們別無選擇，“因為已經沒有足夠的錢了”。
去年 2 月 14 日，歐洲議會通過了一項歷史性協議，他們在斯特拉斯堡以 340 票贊成，279 票反對、21 票棄權的投票結果，通過了歐委會和歐洲理事會達成的《2035 年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協議》。協議的目標是 2035 年開始在歐盟 27 國范圍內停售新的燃油轎車和小貨車。按照普通家用輕型車 15 年的使用期限，這項禁令將確保歐盟到 2050 年實現溫室氣體零排放。
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《德國宣布電動汽車補貼提前結束，原計劃實施到 2024 年底》
《歐洲議會通過歷史性協議：2035 年正式禁售燃油車》
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