3 月 11 日消息，特斯拉在北美以外地區(qū)推廣其“監(jiān)督式全自動(dòng)駕駛”（Supervised Full Self-Driving）系統(tǒng)的過(guò)程中遭遇了監(jiān)管難題，尤其是在英國(guó)和歐洲其他地區(qū)，相關(guān)法規(guī)的調(diào)整使得該系統(tǒng)的全面部署面臨延遲。
據(jù)《Telegraph》報(bào)道，英國(guó)交通部（DfT）正在擬定新的法規(guī)，對(duì)特斯拉的監(jiān)督式 FSD 等自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行限制。這一舉措與特斯拉此前的表態(tài)相呼應(yīng)，即由于歐洲近期的法規(guī)調(diào)整，其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可能要到 2028 年才能在歐洲全面推出。此前，英國(guó)交通部的初步草案曾允許車輛在自動(dòng)駕駛模式下完成諸如在交通信號(hào)燈處停車、起步、在路口轉(zhuǎn)彎以及變道等操作，且司機(jī)無(wú)需手扶方向盤(pán)。然而，最新草案大幅限制了這些功能，僅允許在高速公路上進(jìn)行變道等操作，同時(shí)要求司機(jī)必須手扶方向盤(pán)。
注意到，英國(guó)官員在 9 月提出這些新增限制時(shí)指出：“盡管駕駛輔助系統(tǒng)有助于減少碰撞事故，但也可能引入新的安全風(fēng)險(xiǎn)?！彼麄冞€建議，像特斯拉的監(jiān)督式 FSD 這樣的系統(tǒng)應(yīng)分階段推出，并在部署過(guò)程中密切評(píng)估安全問(wèn)題。官員們表示：“這些系統(tǒng)的科技進(jìn)步令人鼓舞，但人們?nèi)詫?duì)其對(duì)駕駛員行為、情境意識(shí)和整體安全的影響存在擔(dān)憂?！?span style="display:none">vgC流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點(diǎn)LLSUM.COM
此外，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）去年也曾對(duì)部署自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提出擔(dān)憂，英國(guó)交通部官員當(dāng)時(shí)就對(duì)這一技術(shù)的廣泛批準(zhǔn)表達(dá)了顧慮。
特斯拉 FSD 在歐洲和英國(guó)市場(chǎng)的推廣之路充滿挑戰(zhàn)，盡管特斯拉已在中國(guó)和墨西哥推出早期 FSD 相關(guān)功能，但歐洲市場(chǎng)的監(jiān)管障礙依然嚴(yán)峻。特斯拉前全球車輛自動(dòng)化與安全政策負(fù)責(zé)人馬克?范?伊姆佩在 10 月辭職時(shí)曾警告，聯(lián)合國(guó)法規(guī) 171（即 DCAS）可能會(huì)使 FSD 的部署延遲至 2028 年。他指出：“這影響了歐洲的競(jìng)爭(zhēng)力，顯然，型式認(rèn)證框架需要與時(shí)俱進(jìn)，以更快地應(yīng)對(duì)創(chuàng)新技術(shù)。或許可以通過(guò)臨時(shí)認(rèn)證或許可前部署來(lái)解決這一問(wèn)題?！?span style="display:none">vgC流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點(diǎn)LLSUM.COM
盡管如此，特斯拉在 11 月仍在歐洲和中東地區(qū)推出了“智能召喚”功能的入門(mén)版本。此前，這一功能曾與北美地區(qū)的 FSD 監(jiān)督式更新捆綁在一起。在 2024 年 1 月的特斯拉第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克也強(qiáng)調(diào)，歐洲的監(jiān)管是 FSD 獲批的主要障礙之一。他還提到，預(yù)計(jì) 5 月召開(kāi)的歐盟委員會(huì)會(huì)議將批準(zhǔn)該軟件。
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