文/觀察者網(wǎng) 周毅，編輯 周遠(yuǎn)方
中國鋼鐵工業(yè)史，就是一部中國人自力更生、自強(qiáng)不息的奮斗史。
1971年，第二十六屆聯(lián)合國大會以壓倒性多數(shù)通過第2758號決議，決定恢復(fù)中華人民共和國在聯(lián)合國的一切權(quán)利，承認(rèn)中華人民共和國政府代表是中國在聯(lián)合國的唯一合法代表。中國迎來了外交史上的標(biāo)志性勝利，也迎來了工業(yè)發(fā)展的絕佳機(jī)遇。
為了推動鋼鐵行業(yè)發(fā)展，中共中央、國務(wù)院批準(zhǔn)在武漢鋼鐵公司建設(shè)“一米七”，從聯(lián)邦德國進(jìn)口冷軋?jiān)O(shè)備，從日本進(jìn)口的熱軋和硅鋼設(shè)備。這是當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大的引進(jìn)項(xiàng)目之一，周恩來同志親自主導(dǎo)工作。
“一米七”指的是軋鋼機(jī)的軋輥有效長度為1700mm，產(chǎn)品鋼板的最大寬度為1560mm的產(chǎn)線，它代表了當(dāng)時(shí)國際社會最先進(jìn)的工藝水平。
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耗資6億美元“迎娶”的一米七軋機(jī)絕不是浪得虛名：它的熱軋速度最快可達(dá)到每秒23.26米，25臺電子計(jì)算機(jī)日夜不停地監(jiān)管著長達(dá)三公里的生產(chǎn)線，可以實(shí)現(xiàn)無人值守、全自動化生產(chǎn)。在驚嘆的同時(shí)，無數(shù)中國人迫切想要研究明白，到底是什么樣的技術(shù)，支撐著這樣的工業(yè)成就。
但隨后日本援建專家陸續(xù)撤離，他們不僅一把火燒掉了堆積起來能裝滿三卡車的原始資料，日方技術(shù)代表日渡還叫囂稱，“我們走后，一米七熱軋線的生產(chǎn)，將像一個(gè)開口向下的拋物線，最終將變成一堆廢鐵！”中國工人們再一次體會到進(jìn)口設(shè)備“卡脖子”的痛苦，更加堅(jiān)定了“關(guān)鍵技術(shù)買不來”的信念。
在掌握231項(xiàng)專利和217項(xiàng)技術(shù)訣竅的基礎(chǔ)上，國人不斷創(chuàng)新發(fā)展，開發(fā)新產(chǎn)品，到1990年獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)時(shí)，“一米七”開發(fā)創(chuàng)新的新技術(shù)項(xiàng)目達(dá)197項(xiàng)，其中達(dá)到國際20世紀(jì)80年代先進(jìn)水平的有47項(xiàng)；例如世界性的技術(shù)難題“薄板生產(chǎn)中的跑偏斷帶”，中國人不僅突破了這個(gè)難題，后來還“反向”向日本新日鐵公司轉(zhuǎn)讓了4套這項(xiàng)裝置。
“日渡曲線”被中國人的“爭氣曲線”打破，這種“爭一口氣”的精神，也改變了無數(shù)國人的人生道路選擇。
1978年秋天，華中工學(xué)院（“華中科技大學(xué)”前身）組織了一批老師前往武鋼學(xué)習(xí)，年輕學(xué)者馮裕才便是其中的一位。馮裕才大學(xué)時(shí)學(xué)習(xí)導(dǎo)彈工程，工作后轉(zhuǎn)向數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)軟件研究。“一米七”產(chǎn)線資料被燒毀的經(jīng)歷刺痛了馮裕才的心，讓他更加堅(jiān)信，關(guān)鍵技術(shù)要掌握在自己手里。后來，他轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)庫研究，立志“做中國人自己的數(shù)據(jù)庫”。
在馮裕才等人的主持下，達(dá)夢公司問世，成長為一家服務(wù)于國家電網(wǎng)、中國航信、中國移動等知名用戶的國內(nèi)數(shù)據(jù)庫廠商。2024年6月，武漢達(dá)夢數(shù)據(jù)庫股份有限公司在上交所科創(chuàng)板掛牌上市，成為國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫領(lǐng)域第一股。在中信出版社8月出版《久久為功：達(dá)夢40年科技自立之路》中，大量數(shù)據(jù)庫國產(chǎn)化的幕后故事和公眾見面。
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