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中新經緯4月23日電 (陳俊明)時隔多年，4月22日晚，九江大橋再度發生碰橋事故。
中新經緯23日就九江大橋事故致電粵高速董秘辦，粵高速相關工作人員表示，發生事故的九江大橋是在國道的，該大橋多年前已經移交給地方政府，不屬于粵高速。
值得注意的是，粵高速2023年年報顯示，在建工程項目上有“九江大橋通航孔防撞加固工程”，該項目預算數為3641.96萬元，本期增加金額1607.1萬元，工程累計投入占預算比例44.13%，工程進度46.88%。
對該工程，粵高速上述工作人員稱，佛開高速公路有一段橋經過九江，是高速公路中的一段，與國道上的九江大橋平行，上述加固工程是做在高速公路段，與事故無關。
資料顯示，粵高速主營廣佛高速公路、佛開高速公路、京珠高速公路廣珠段和廣惠高速公路的收費和養護工作及對外投資等。
據“佛山發布”官方微信23日早間消息，4月22日晚，一艘海船擦碰G240國道九江大橋防撞墩，在擔桿洲尾水域搶灘不成功沉沒，船上共有11名船員，其中7人獲救，4人失聯正在搜救，事故原因正在調查中。
目前，交警部門已對G240國道九江大橋雙方向進行交通管制(時間4月23日6時到4月24日6時)。海事部門實施通航管制，除應急搶險船艇外，其他船舶禁止駛入G240國道九江大橋上下游三公里水域，過往船只注意繞行。
事故臨時指揮部第一時間請專家對G240國道九江大橋進行初步鑒定，主體結構未見明顯受損，但橋梁防撞墩有擦痕，需對橋梁安全做進一步鑒定。
事故原因方面，據媒體報道，該海船在下航穿過九江大橋下行通航孔時，可能受西江洪水影響而操作失當，擦碰九江大橋防撞墩后導致貨艙進水，隨后，該船自行在擔干洲尾搶灘坐淺，可能由于坐淺位置選擇不當而發生坐沉事故，事故具體原因仍在調查中。
據了解，該海船為一艘福州籍海船，載運卷鋼4907噸，由福州開往鶴山，從鶴山起錨往下游航行。21:20航經九江大橋水域時，船體左側與九江大橋主墩防撞墩發生擦碰，隨后坐淺在西江擔干洲尾水域。23:40之后該船坐沉。事故發生后，其中3人第一時間被附近船舶救起，另有4人在23日00:18救起。目前已經救起7人，還有4人失聯。
值得一提的是，2007年6月，廣東九江大橋曾被船撞斷，有多輛汽車墜入江中，8人罹難。(中新經緯APP)
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