中新經緯3月20日電 題：東風風行旗下車型被疑抄襲，可能性有多大？
作者 張翔 北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員
近日，智己汽車設計總監許鄧韜在微博發文質疑東風風行星海S7造型涉嫌抄襲智己L7。從許鄧韜發布的同角度對比圖來看，兩輛車的大燈組造型確實有幾分類似，但智己方面表示，應該不會采取進一步措施。
筆者認為，總體來講，東風汽車作為一家大的汽車集團，旗下車型抄襲友商造型的概率比較小。現在的中國汽車，很多高端的車型都是請國外設計公司設計的，也有車企有自己的設計團隊，但因為車型比較多，而大家關注的通常都是一些主流暢銷車型，一些銷量低的車型設計師也可能沒有太去關注，有時候“撞臉”了也是可能的。總體來講，大部分車企不會去刻意抄襲其他車企的某一款車，因為風險很大。
汽車設計是有知識產權的，一款車型的研發費用非常高，研發周期也很長，一旦被告，對車企是一個很大的損失，不僅是經濟上的，還有名譽上的損失。另外，此次涉嫌被抄襲的智己L7本身銷量也不是很好，東風汽車作為一家大企業就更沒有抄的必要。而且，汽車外觀造型設計也是個復雜的過程，別的企業也很難去抄。車主指南數據顯示，截止到2024年2月份，智己L7最新月銷量為2輛，2023年累計銷量為1305輛，在轎車中，月銷量排名第27名，年銷量排名第25名。
其實，車型抄襲事件在大概10年前比較多，一些小的車企會去抄襲一些暢銷車。因為當時國內技術較落后，設計一款車的周期很長，費用也很高，而且當時設計水平也很低，都是手工設計，設計一款車可能要3-4年，如果失敗了就要再花3-4年時間，成本非常高。而現在都是3D打印，設計費用也大幅降低，設計一款車可能只需要半年到一年時間，如果一款車型設計得不好，還可以再重新設計，沒有必要去抄襲。
最近幾年國內并沒有真正出現過車型抄襲案件，至多打打口水仗就不了了之。2018年，吉利汽車曾起訴威馬汽車，認為威馬EX5車型的部分設計涉嫌抄襲吉利遠景SUV車型。不過該案件最終以吉利汽車自愿撤訴并支付巨額受理費用告終。2023年，長安汽車也曾給吉利汽車發了一則律師函，認為吉利銀河“銀河之光”原型車與長安汽車概念車、量產車有大量雷同之處，不過該事件最終也不了了之。(中新經緯APP)
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責任編輯：宋亞芬
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