“當時是怎樣選中低空經(jīng)濟這個領(lǐng)域，并且來深圳發(fā)展的？”面對這個關(guān)乎事業(yè)發(fā)展的問題，“95后”臺青張晏綸坦言，“這是一場面試帶來的驚喜。”
張晏綸來自臺灣臺中市，本科就讀于臺灣成功大學機械工程專業(yè)，并于2022年從北京大學工學院工業(yè)設計工程專業(yè)碩士畢業(yè)，深圳以其科技創(chuàng)新氛圍和工作機會成為他的首選之地。
“我一直想做硬科技，投了不少深圳的公司。在美團面試中，才知道自己會做無人機業(yè)務，當時查了很多資料，斷定低空經(jīng)濟很有發(fā)展?jié)摿Γ凸麛鄟砹恕?rdquo;張晏綸說。
“從二維到三維，我相信低空經(jīng)濟是個風口”
在北京大學，張晏綸的研究方向是工程技術(shù)設計，利用傳感器、機器人等技術(shù)設計產(chǎn)品。
用智能硬件服務生活，事業(yè)的種子從校園“破土”。2021年起，張晏綸沿著自己的志向在深圳實習，并在OPPO、TCL、REALME等多家企業(yè)積累硬件產(chǎn)品相關(guān)工作經(jīng)驗。
“最后是兩點因素讓我做了決定，政策帶來的信心和基于個人的判斷。”張晏綸為此做了不少功課，了解到了深圳對低空經(jīng)濟、科技產(chǎn)業(yè)的一系列支持舉措。
記者注意到，在深圳，一系列利好政策疊加正助推低空經(jīng)濟向好發(fā)展。近日，深圳發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力進一步推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群和未來產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施方案》，低空經(jīng)濟與空天產(chǎn)業(yè)集群升格單列為1個產(chǎn)業(yè)集群。
“目前我們的交通停留在二維，三維還有廣闊的利用空間，低空經(jīng)濟一定會是個新興的風口產(chǎn)業(yè)。”張晏綸說。
工作中的張晏綸（右一）。受訪者供圖
為無人機“造像”：便利生活
在美團無人機業(yè)務部，張晏綸擔任硬件產(chǎn)品經(jīng)理，對無人機配送過程中的硬件產(chǎn)品進行定義工作。
“無人機要有哪些功能？它的尺寸、飛行速度、載重分別是多少？要搭載哪些傳感器？這些都需要我們?nèi)ッ枥L清楚，可以把我的工作理解成無人機的‘造像師’。”張晏綸說。
事實上，這種“造像”并不簡單，其復雜性主要來自對“變化”的準確把握。
“一款無人機的畫像并非一成不變，市場、技術(shù)、用戶需求都會變化，既要推動產(chǎn)品的實際落地，也要滿足市場新需求。”張晏綸說。
在張晏綸們的悉心“造像”中，美團無人機業(yè)務在深圳市低空經(jīng)濟的大舞臺上不斷取得新進展。
截至目前，美團無人機已在深圳開通20余條無人機送餐航線，其中高校場景下的北京大學深圳研究生院、清華大學深圳國際研究生院航線已開航。
美團無人機北京大學深圳研究生院航線降落點。管樂 攝
“我們除了自身研發(fā)外，還跟高校合作，對低空經(jīng)濟的前沿技術(shù)進行研究，如城市場景下的風力對無人機的安全影響等。”張晏綸說，希望這些研究能為整個行業(yè)發(fā)展做一些小貢獻。
截至2023年底，1700多家無人機企業(yè)在深圳齊聚，年產(chǎn)值達960億元。這也讓深圳擁有了完備的無人機產(chǎn)業(yè)鏈條，覆蓋生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、軟件開發(fā)、商業(yè)應用、人才培育等諸多環(huán)節(jié)。
“當時是怎樣選中低空經(jīng)濟這個領(lǐng)域，并且來深圳發(fā)展的？”面對這個關(guān)乎事業(yè)發(fā)展的問題，“95后”臺青張晏綸坦言，“這是一場面試帶來的驚喜。”
張晏綸來自臺灣臺中市，本科就讀于臺灣成功大學機械工程專業(yè)，并于2022年從北京大學工學院工業(yè)設計工程專業(yè)碩士畢業(yè)，深圳以其科技創(chuàng)新氛圍和工作機會成為他的首選之地。
“我一直想做硬科技，投了不少深圳的公司。在美團面試中，才知道自己會做無人機業(yè)務，當時查了很多資料，斷定低空經(jīng)濟很有發(fā)展?jié)摿Γ凸麛鄟砹恕?rdquo;張晏綸說。
“從二維到三維，我相信低空經(jīng)濟是個風口”
在北京大學，張晏綸的研究方向是工程技術(shù)設計，利用傳感器、機器人等技術(shù)設計產(chǎn)品。
用智能硬件服務生活，事業(yè)的種子從校園“破土”。2021年起，張晏綸沿著自己的志向在深圳實習，并在OPPO、TCL、REALME等多家企業(yè)積累硬件產(chǎn)品相關(guān)工作經(jīng)驗。
“最后是兩點因素讓我做了決定，政策帶來的信心和基于個人的判斷。”張晏綸為此做了不少功課，了解到了深圳對低空經(jīng)濟、科技產(chǎn)業(yè)的一系列支持舉措。
記者注意到，在深圳，一系列利好政策疊加正助推低空經(jīng)濟向好發(fā)展。近日，深圳發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力進一步推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群和未來產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施方案》，低空經(jīng)濟與空天產(chǎn)業(yè)集群升格單列為1個產(chǎn)業(yè)集群。
“目前我們的交通停留在二維，三維還有廣闊的利用空間，低空經(jīng)濟一定會是個新興的風口產(chǎn)業(yè)。”張晏綸說。
工作中的張晏綸（右一）。受訪者供圖
為無人機“造像”：便利生活
在美團無人機業(yè)務部，張晏綸擔任硬件產(chǎn)品經(jīng)理，對無人機配送過程中的硬件產(chǎn)品進行定義工作。
“無人機要有哪些功能？它的尺寸、飛行速度、載重分別是多少？要搭載哪些傳感器？這些都需要我們?nèi)ッ枥L清楚，可以把我的工作理解成無人機的‘造像師’。”張晏綸說。
事實上，這種“造像”并不簡單，其復雜性主要來自對“變化”的準確把握。
“一款無人機的畫像并非一成不變，市場、技術(shù)、用戶需求都會變化，既要推動產(chǎn)品的實際落地，也要滿足市場新需求。”張晏綸說。
在張晏綸們的悉心“造像”中，美團無人機業(yè)務在深圳市低空經(jīng)濟的大舞臺上不斷取得新進展。
截至目前，美團無人機已在深圳開通20余條無人機送餐航線，其中高校場景下的北京大學深圳研究生院、清華大學深圳國際研究生院航線已開航。
美團無人機北京大學深圳研究生院航線降落點。管樂 攝
“我們除了自身研發(fā)外，還跟高校合作，對低空經(jīng)濟的前沿技術(shù)進行研究，如城市場景下的風力對無人機的安全影響等。”張晏綸說，希望這些研究能為整個行業(yè)發(fā)展做一些小貢獻。
截至2023年底，1700多家無人機企業(yè)在深圳齊聚，年產(chǎn)值達960億元。這也讓深圳擁有了完備的無人機產(chǎn)業(yè)鏈條，覆蓋生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、軟件開發(fā)、商業(yè)應用、人才培育等諸多環(huán)節(jié)。
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