根據(jù)北京市消防救援總隊的通報，今年1月份，北京市發(fā)生電動自行車和電動三輪車火災(zāi)有33起，其中，因電池故障導(dǎo)致的火災(zāi)有30起，占事故總數(shù)的九成以上。這些電池故障大多都是因為違規(guī)改裝電池造成的。
去年發(fā)生在北京某小區(qū)的一起火災(zāi)，事發(fā)前，這輛電動自行車在室外車棚內(nèi)進(jìn)行充電，因為時間過長，電池的斷電保護(hù)沒有起到作用，電池溫度過高發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)造成車棚內(nèi)8輛電動車不同程度受損，所幸未造成人員傷亡。后經(jīng)消防人員確認(rèn)，事發(fā)車輛電池為違規(guī)改裝電池。
中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任 何鵬林：改裝、（違規(guī)）更換電池，可能會導(dǎo)致充電器不匹配從而引發(fā)過充電。我們知道，電動自行車電池一般有鉛酸電池、錳酸鋰電池、三元電池、磷酸亞鐵鋰電池多種類型，每種電池的充電電壓并不完全相同，在改裝的過程中容易發(fā)生混用，比如說，使用鉛酸電池的充電器對鋰電池進(jìn)行充電，鉛酸電池充電器的電壓是59V，鋰電池的充電電壓是54.6V，就會導(dǎo)致過充電，進(jìn)而引發(fā)起火爆炸。
專家同時也指出，不管什么類型的電池，不規(guī)范的使用或者違規(guī)改裝，都容易引發(fā)電池內(nèi)部短路，進(jìn)而為火災(zāi)的發(fā)生埋下隱患。
中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任 何鵬林：電池受到擠壓、撞擊、跌落、刺穿等影響，會導(dǎo)致電池內(nèi)部短路。會使得電池內(nèi)存儲的電能快速釋放，瞬時發(fā)出大量的熱，分解析出氣體，進(jìn)而起火爆炸。消費(fèi)者擅自改裝的電池或者使用的劣質(zhì)電池，不僅發(fā)生內(nèi)部短路的概率更高，由于缺乏阻燃添加劑等安全設(shè)計，短路后更容易引發(fā)起火爆炸。
專家解讀：如何安全使用電動自行車的電池
那么，消費(fèi)者應(yīng)如何安全使用電動自行車的電池呢？來聽專家的建議。
中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任 何鵬林：首先，從正規(guī)渠道購買通過CCC強(qiáng)制認(rèn)證的電動自行車，使用原裝電池，不要自行改裝、更換，如需維修、更換，請到正規(guī)售后服務(wù)站點(diǎn)；其次，應(yīng)使用原裝充電器、正規(guī)充電柜對電池進(jìn)行充電，以避免充電電壓不匹配導(dǎo)致過充電；第三，在長時間不使用時，電池既不要處于空電狀態(tài)，也不要處于滿電狀態(tài)；對于使用多年的老舊電池，尤其是已經(jīng)出現(xiàn)鼓包、漏液、發(fā)熱的電池要及時更換。
電動自行車電池強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺
記者從相關(guān)部門了解到，目前包括北京在內(nèi)的多地都制定了針對電動自行車用鋰離子電池安全性的地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；另外，我國的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺。
近年來，北京市持續(xù)強(qiáng)化電動自行車及蓄電池質(zhì)量安全專項治理工作。2021年以來累計查處違法行為618起，查扣違法車輛4762輛，其中僅2023年查處涉改裝電池的案件97起。為從源頭防范電動自行車質(zhì)量安全事故的發(fā)生，2022年，北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會制定了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車用鋰離子動力電池組技術(shù)規(guī)范》。
北京市市場監(jiān)督管理局產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督管理處處長 由濤：《北京市電動自行車用鋰離子動力電池組技術(shù)規(guī)范》從單體電池過充電、過放電、電池組溫度保護(hù)和過充電保護(hù)等33項安全技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了規(guī)定。
記者在國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會官方網(wǎng)站查詢到，2022年由工業(yè)和信息化部組織起草的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)完成了起草和征求意見階段，目前正處于審查階段。中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林是工信部鋰離子電池及類似產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工作組組長，同時也是這項國家標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人之一。
中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任 何鵬林：按照項目計劃，這項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)將于今年發(fā)布。這項標(biāo)準(zhǔn)借鑒采納北京市團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中的過充電、針刺等安全試驗項目，并新引入了熱擴(kuò)散等試驗。本標(biāo)準(zhǔn)將填補(bǔ)國家層面對于電動自行車用鋰離子電池安全質(zhì)量監(jiān)管的技術(shù)依據(jù)的空白。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后，按照我國《標(biāo)準(zhǔn)化法》的規(guī)定，不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品、服務(wù)，不得生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口或者提供。
來源：央視新聞客戶端
（一審：夏博 二審：盧小偉 三審：石偉）本文鏈接：改裝電動車電池危害有多大？消防員現(xiàn)場拆解告訴你答案http://m.lensthegame.com/show-1-5923-0.html
聲明：本網(wǎng)站為非營利性網(wǎng)站，本網(wǎng)頁內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)博主自發(fā)貢獻(xiàn)，不代表本站觀點(diǎn)，本站不承擔(dān)任何法律責(zé)任。天上不會到餡餅，請大家謹(jǐn)防詐騙！若有侵權(quán)等問題請及時與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除處理。