21世紀經濟報道記者 林典馳 實習生陸宇 深圳報道
拿到適航三證后,去年全年是億航智能(EH.US)商業化進展突發猛進的一年。
3月12日,億航智能公布了2024年的業績報告。2024財年,億航智能實現營收4.56億元,同比增長288.5%,并交付了216架EH216系列無人駕駛航空器。同期,億航智能凈虧損為2.3億元,虧損縮窄了23.9%。
憑借對未來低空經濟發展的良好預期,億航智能預計2025財年總收入達到9億元,同比增長約97%。同時,2025年將加速創新和商業化進程,延續公司發展態勢。
在財報公布后的電話交流會上,億航智能首席運營官王釗表示,“我們預計在2025年下半年實現季度性的GAAP的盈利。但是,要實現全年GAAP盈利,可能需要等到2026年。”
現金儲備相對充足
2024年,億航智能各項財務數據均有所改善。報告期內,首次實現全財年非美國通用會計準則下調整后盈利,當期凈利潤為4310萬元,較2023年的調整后凈虧損人民幣1.39億元大幅改善。
除此之外,這也是億航智能首次實現全年正向經營現金流,同時也是連續五個季度實現正向經營現金流,2024年經營現金凈流入約1.6億元。
截至2024年底,億航智能現金儲備約為11.55億元,資金相對充裕,當中包括現金及現金等價物、短期存款、受限制短期存款和短期投資余額的總額,同比增加了245.7%。
報告期內,億航智能收獲了來自英搏爾(300681.SZ)和一家來自中東的投資機構達2200多萬美元的PIPE戰略投資,進一步提升了資金儲備。
交付量上升的同時,億航智能綜合毛利率達到61.4%,較2023年毛利率64.1%有所下降。
億航智能管理層表示,“我們計劃采用分銷模式,這會稍微犧牲一點毛利率,但大致而言,我們的目標是 60% 的毛利率。”
單看第四季度,EH216系列航空器交付了78架,單季交付創歷史新高,總收入達到了1.64億元,同比增長190.2%。
王釗表示,目前億航的意向訂單超過1000臺,還有更多訂單正在談判中。“億航有幾十個客戶,每次都下幾十臺訂單。”
布局四大產能基地
今年,億航智能的首要任務是在重點城市啟動運營示范項目,讓更多的公眾能夠親身體驗eVTOL飛行。
胡華智表示,接下來公司將擴大產能,深化基礎設施和人才培養方面的生態合作,并在亞洲、歐洲和南美洲擴大全球影響力。同時將拓展運營網絡以及擴大生產規模,滿足eVTOL市場需求,推動城市空中交通發展。
運營合格證是億航的飛行器能否實現商業化運行的關鍵,胡華智在財報交流會上透露,民航局已經完成對首批兩家申請公司OC(運營合格證)的文件審查和現場審查,目前這兩家公司正在等待局方最終的審批結果。
截至目前,億航智能旗下EH216-S業務拓展至日本16個城市、泰國和墨西哥,同時在西班牙完成歐洲首個無人駕駛eVTOL在城市環境的飛行。此外,億航智能已經獲得威海火炬高技術產業開發區、祥源文旅等客戶新訂單,并交付eVTOL航空器到中國多個城市,包括上海、威海、溫州、韶關、武漢等。
另一方面,今年億航智能將進一步擴大產能,在華南、華東和華北設立四個生產基地。
王釗談到,目前億航正專注于提高生產效率、擴大生產能力和規劃產能擴張,億航正在華南、華東和華北建立區域和網絡化生產基地布局。
其中,億航智能與英搏爾成立合資公司,在智能制造和供應鏈管理方面合作,共同升級和擴建云浮生產線,提升自動化制造水平和生產效率,云浮一期生產基地目前年產能為300臺,并計劃于2025年實現總體年產能1000架。
在華東地區,億航智能與江淮汽車、國先控股以及合肥市政府在合肥共同打造eVTOL生產基地。與此同時,億航與威海火炬高技術產業開發區達成合作計劃在當地建立eVTOL生產基地,作為山東省制造中心,以支持區域市場需求。除此之外,億航還與北京房山區政府達成合作,打造綜合型應急消防產業園。
此前,億航智能創始人、董事長兼首席執行官胡華智在接受21世紀經濟報道記者獨家專訪時表示,對于下一代機型,基于 VT-30 原型機,億航智能將把復合翼eVTOL機型優化升級為VT-35。這款長航程產品是對現有中短途產品的補充,主要面向跨城市、跨海域、跨山區的長距應用場景,將與面向城市內空中交通的EH216-S的場景應用形成互補,實現低空交通閉環,打造門對門式交通的全應用場景覆蓋。
在電話會上,胡華智最新透露,“VT-35原型機正在進行最后的組裝和測試,我們計劃盡快完成全面功能測試并啟動適航認證程序。”
據悉,億航智能與英搏爾致力于共同研發適用于億航智能eVTOL航空器的高性能電機和電機控制系統。eVTOL對電池電機有著極高要求,本次合作可以有效提升產品的安全性和可靠性。
財報公布后,億航智能股價高開低走,收盤跌3.65%,股價報收21.63美元/股,總市值達到13.75億美元。
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