近日，一則貨代倒閉的消息在社媒平臺(tái)被曝光后，于貨代圈內(nèi)迅速引起了轟動(dòng)。消息稱(chēng)，東莞紅**物流公司因428萬(wàn)貨款未能回收，宣布全員解散，老板負(fù)債70萬(wàn)，補(bǔ)充員工半個(gè)月工資離職。
據(jù)公開(kāi)資料查詢，紅**物流成立于2024年9月，注冊(cè)資本100萬(wàn)元，主營(yíng)跨境電商物流服務(wù)，不過(guò)該公司早于三年前就開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。從網(wǎng)上曝光的通知書(shū)也顯示，"該公司近三年前一直處于虧損狀態(tài)，難以為續(xù)，經(jīng)過(guò)慎重考慮，將于2月28日停止結(jié)業(yè)員工全部解散并補(bǔ)償每位員工半個(gè)月工資“。
從網(wǎng)上披露的信息看，該企業(yè)運(yùn)營(yíng)似乎呈現(xiàn)“三高三低”特征，即高客戶集中度（80%業(yè)務(wù)依賴(lài)頭部賣(mài)家）、高賬期風(fēng)險(xiǎn)（平均賬期長(zhǎng)）、高運(yùn)營(yíng)杠桿（依靠借款維持現(xiàn)金流）；與之對(duì)應(yīng)的是低議價(jià)能力（服務(wù)費(fèi)僅為行業(yè)均價(jià)的70%）、低風(fēng)控水平（未投保信用保險(xiǎn)）、低抗壓彈性（流動(dòng)資金僅能支撐2個(gè)月）。
這種經(jīng)營(yíng)模式在行業(yè)上行期尚可維持，但當(dāng)2025年初，美國(guó)海關(guān)針對(duì)中國(guó)跨境電商貨物啟動(dòng)特朗普的關(guān)稅政策時(shí)，其客戶中的大賣(mài)家因關(guān)稅成本激增突然暫停付款，導(dǎo)致資金鏈瞬間斷裂。
另一方面，這一事件也反應(yīng)出跨境貨代行業(yè)正在面臨的另一深層困境——在特朗普關(guān)稅政策的長(zhǎng)尾效應(yīng)下，成本飆升、合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)激增等多重壓力正將中小貨代企業(yè)逼入絕境。
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