久久為功、善作善成。過去十年，京津冀協同發展夯基壘臺、落子布局，從謀篇布局的“大寫意”，到精耕細作的“工筆畫”，兄弟同心鑄就了新的區域發展增長極。
當前，京津冀協同發展已進入全方位、高質量深入推進的階段，在已有基礎上向前推進的每一步，都將更考驗智慧擔當與歷史耐心。
往昔已展千重錦，明朝更進百尺竿。在第二個十年的開局之年，長安街知事推出系列報道“京津冀一把手訪談錄”，邀請三地市區和政府部門“一把手”，分享發展經驗，展望美好藍圖。
天津西青區委副書記、區長王志平
西青區位于天津市西南部，產業實力雄厚，重點培育了集成電路、車聯網、生物醫藥、汽車和新能源汽車、高端裝備等重點產業鏈，天津南站科技商務區還是京津冀世界級城市群的重要支點。西青區在推進京津冀協同發展中成效如何？在京津冀產業鏈“六鏈五群”構建中，可以有哪些作為？對此，長安街知事（微信：Capitalnews）聯合天津日報專訪了天津市西青區委副書記、區長王志平。
累計引進北京項目700余個
知事：西青區在京津冀協同發展中取得了哪些成效？
王志平：西青區深入貫徹習近平總書記關于京津冀協同發展的重要論述和視察天津重要講話精神，全面落實天津市委、市政府工作要求特別是高質量發展“十項行動”，以強烈的機遇意識和主動精神，持續推動京津冀協同發展走深走實，極大促進了西青區經濟社會高質量發展。主要取得了以下幾個方面的成效。
一是產業協同更深入。成立駐京招商中心和科創中心，舉辦系列招商推介活動，積極服務北京非首都功能疏解，累計引進北京項目700余個，協議投資額超過2000億元，國家電力投資集團、中國機械工業集團、中節能集團等十余家央企在西青布局，京東智能制造產業園、恒通企業港等一批優質北京產業園區建成投用。
二是科創協同更活躍。全領域深化與北京科研院所、高等院校等合作，天開西青園與20余所北京高校建立合作關系，成功轉化了包括人工智能算法優化、生物醫藥創新研發等在內的北京項目30余個，坐落在西青區的天津消防研究所、天津理工大學、天津農學院等高校院所與中國空間技術研究院、北京理工大學、北京科技大學深入對接，西青區的力生制藥、法莫西生物醫藥與北京新領先醫藥、北京石油化工學院的合作研發項目全面推進。
三是交通協同更高效。大力推進基礎設施互聯互通，著力提升天津南站綜合交通樞紐功能，新建南站專用通道、瑞達路等道路，提升當楊路等一批連接河北省的通道，新開通榮烏高速辛口收費站，助力津石高速建成通車，“硬聯通”運轉銜接更為順暢。
四是生態環境協同更緊密。深入推進京津冀生態環境保護聯防聯控。實施天津市重大生態工程，建成68.5平方公里的綠色生態屏障區，成為環首都東南部生態屏障帶的重要組成部分。
五是公共服務協同更廣泛。全面加強公共服務共建共享，14所中小學與京冀地區建立教育微聯盟，實現醫學檢查檢驗結果互認、異地醫保直接結算，高端養老機構泰康津園將于今年年內建成投用，與北京市順義區、河北省邢臺市等地建立政務服務“跨省通辦”機制。
推動西青區與豐臺區創新協作和產業互促
知事：西青區是京滬高鐵天津南站所在地。西青區在京津冀交通一體化方面做了哪些工作？
王志平：作為京津冀半小時高鐵圈的重要支點，天津南站積極融入“軌道上的京津冀”，全面加強與北京市和河北省的聯系。
高鐵天津南站
在京津同城化方面，京滬高鐵天津南站距離北京中心城區僅120公里，約半小時即可抵達北京南站，以2024年為例，天津南站客流量約千萬人次，日均客流量約3萬人次，每日停靠列車100余列，其中發往北京的車次超過50列，極大地便利了京津之間的人員往來與交流合作。借重京滬高鐵優勢，我們與北京南站所在地豐臺區簽署全方位戰略合作協議，聚力實施“高鐵如意門計劃”，推動兩地創新協作和產業互促，謀劃建設西青豐臺同城產業園，已落地航海動力、匯心科技等豐臺項目12個。
在津冀一體化方面，我們與河北國際陸港集團合作開行了中歐班列，自西青區張家窩鎮駛出，發往俄羅斯首都莫斯科，為京津冀搭建起了沿線經貿合作新平臺，接下來還計劃開辟中亞五國以及中越等國際班列，進一步拓展國際貨運新通道。
推動汽車零部件企業
融入新能源汽車供應體系
知事：西青區在京津冀產業鏈協同上還有哪些重點工作？
王志平：一是推動創新鏈與產業鏈相結合。充分發揮西青先進制造產業優勢，立足天開西青園創新型企業和科技成果轉化主要承載區的定位，進一步優化創新服務生態，完善全鏈條科技成果轉化服務體系，建立前沿技術場景試驗區，制定出臺專項支持政策2.0版，促進更多北京科技創新成果在西青轉化落地，著力打造京津冀科技成果中試轉化優選地、區域創新網絡重要樞紐。
天開西青園
二是推動供應鏈與產業鏈相結合。用好行業協會、重點產業鏈聯盟、創新聯盟等資源，開展企業與三地產業鏈資源撮合對接。梳理完善本區汽車產業配套圖譜，組織召開產業鏈撮合對接活動，搭建與京津冀整車頭部企業及其一、二級供應商的對接溝通平臺，推動更多區內汽車零部件企業盡快融入小米、理想、長城等新能源汽車供應體系。
三是推動成龍配套與成鏈成群相結合。圍繞集成電路、車聯網等五條重點產業鏈補鏈延鏈強鏈。加快推進集成電路等重點產業鏈主題園區建設，擴大京津冀集成電路產業集群在西青集聚效應，形成“高鐵+特色主題園區”輻射發展模式。加快推進國家級車聯網先導區建設，大力引育毫米波雷達、傳感器等智能駕駛關鍵零部件企業，聚集京冀上下游企業來西青發展，促進“車路云網圖”一體協同發展，搶占智能駕駛等未來產業新賽道。
一批高端生產性服務業正在進駐
知事：目前，天津南站科技商務區站產城融合發展方面進展情況如何？
王志平：天津南站科技商務區作為天津市“1+16”京津冀產業轉移承接平臺的關鍵組成部分和西青區落實京津冀協同發展戰略的主陣地，總規劃面積10平方公里，發展定位是立足于“津城門戶、創服高地、活力新城”，打造站產城一體化發展的京津冀世界級城市群的重要節點。
一是交通環境愈加順心。天津南站科技商務區已形成“高鐵+軌道+快速路”的三維交通體系，京滬動脈貫通南北，地鐵3號線聯通天津市中心城區，4條入市通道銜接內外，柳靜路等17條商務區內道路已建成，還有匯才道、豐產道正在加速建設，京津冀30分鐘交通圈和市內10分鐘換乘圈不斷完善。
二是科創環境愈加安心。作為天開西青園的科創服務區，科創板上市企業經緯恒潤投資建設的天津研發中心一期已投入運營，研發中心二期項目即將開工建設，匯聚了鵬銀數據運營中心等一批科創企業。當前還有在談重點項目11個，計劃總投資超過20億元，涵蓋人工智能、低空經濟、新材料、生命科學等領域。
三是商務環境愈加貼心。世界500強豐益國際投資建設的鵬瑞利酒店群建成開業，民營500強上市企業唯品會子公司杉杉商業集團打造的全室內奧特萊斯綜合體人潮涌動。建筑面積約9萬平方米的楓雅科創中心建成投用，一批高端生產性服務業企業正在進駐。
坐落于天津南站科技商務區的全國首家外商獨資三級綜合醫院
四是公共服務環境愈加暖心。以教育、醫療、養老為重點，引入北京為明教育集團建成了十二年一貫制學校，推動全國首家外商獨資三級綜合醫院建成投用，一站式深度醫養融合社區受到京津冀老年人的青睞，公共服務供給更加充分。
五是居住環境愈加舒心。金地、萬科、招商局等頭部地產開發商齊聚天津南站科技商務區建設高品質居住小區，吸引了一大批京冀人才安家興業。
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