中新經緯1月26日電 (劉雪玉)錢交了，車“爛尾”了。根據多家媒體報道，近期，廣東永奧投資集團有限公司(下稱永奧投資)旗下的多家4S門店出現暫停營業、暫停新車交付等問題。1月19日，涉事經銷商發布公告承認其經營遭遇嚴重危機。
遇到這種情況，已經付了買車錢的消費者該怎么辦？品牌方有義務協助消費者拿回車嗎？
涉及多少汽車品牌？
永奧投資是廣東本土的經銷商集團。天眼查顯示，永奧投資成立于2014年，位于廣東省東莞市，是一家以從事商務服務業為主的企業。
根據央視新聞報道，針對近日網傳的永奧投資瀕臨破產、旗下多家汽車品牌門店停業的事件，東莞市南城街道、寮步鎮已組成調查組，依法依規采取了資產保全等措施，積極保護相關人員合法權益。同時，針對車輛交付困難，政府調查組已就該公司旗下4S店車輛交付情況進行調查登記，依法優先保障已全款購車車主的合法權益。
根據天眼查顯示，目前，永奧投資經營債務共14筆，涉及金額1.21億元。在天眼查的股權出質數據顯示，自2019年10月開始至2024年1月，永奧投資累計14次將股權出質給廣東的多家銀行。最近一天的登記日期是2024年1月11日。
永奧投資是廣東當地頗具影響力的汽車經銷商，曾上榜國內汽車經銷商集團百強榜單。永奧投資代理了多少家汽車品牌，受到此次爆雷波及的品牌又有哪些？
根據天眼查顯示，永奧投資共對外投資了82家企業，大部分為旗下汽車經銷商。其中，從經營狀態來看，82家企業中，有10家已注銷，另有72家為在營(開業)企業。從投資分布區域來看，有79家位于廣東省，另有3家在湖北省。1月25日，中新經緯隨機撥打5家永奧投資旗下的企業電話試圖了解其經營情況，但電話均未獲接通。
中新經緯在廣東永奧集團微信公眾號于2016年5月更新的“永奧集團介紹”中發現，其代理汽車品牌包括梅賽德斯奔馳、沃爾沃、上海大眾、長安福特、北京現代、通用雪佛蘭、東風本田、東風標致、東風悅達•起亞、東風雪鐵龍、東風汽車、東風小康、北京汽車等，共有標準4S店四十多家。
不過這之后，永奧投資對于代理的汽車品牌近況并未更新。中新經緯梳理近期媒體報道發現，截至目前，代理4S店中出現暫停新車交付等問題的品牌有東風本田、領克、問界、埃安、上汽大眾、沃爾沃。
交了錢拿不到車，該找誰？
根據多家媒體報道，廣東永奧集團旗下門店出現“拖延交車”的情況。同時，多位消費者投訴反映永奧集團相關問題，主要集中在汽車未上牌照、已付款未提車等。
另據每日經濟新聞報道，有多輛拖車將廣東永奧4S店的商品車拖走進行財產保全。有消費者表示：“我在南城埃安(店)交了首付，都弄好了，昨天要提車的，(店里的)車前晚被銀行(全)拖完了。”
面對這種情況，消費者到底該怎么辦？北京市中聞律師事務所合伙人王維維律師對中新經緯表示，對于消費者已支付全款或部分款項卻遭遇“爛尾”的情況，如果車輛已辦理登記手續或已交付給消費者，消費者應擁有車輛所有權。銀行等其他債權方在行使抵押權時，應避免對消費者的所有權造成侵害。
他表示，如果消費者已遭遇權利侵害，在無法提車的情況下，可以嘗試與銷售商協商解決問題。同時，消費者也可以向當地的消費者協會或者相關的監管部門尋求幫助。但是，如果車輛尚未完成登記或交付，其所有權仍然在4S店名下的，則銀行行使抵押權存在優先權。消費者可以向4S主張違約責任，或者通過嘗試與銀行溝通補足價款等以獲得車輛所有權。
此外，他提醒那些自己墊付購置稅的消費者，可以向銷售商索賠。如果銷售商無法解決問題，可以考慮通過法律途徑維護自己的權益。
浙江鐵券律師事務所高級合伙人張永輝律師亦表示，首先消費者應與經銷商進行協商。如果發現車輛合格證被抵押，消費者應要求經銷商盡快解決問題，提供合格證或協助辦理上牌手續。如果經銷商拒絕協商或無法解決問題，消費者可以向當地消費者協會、工商部門或相關行業監管機構進行投訴，尋求幫助和支持。如果協商和投訴均無法解決問題，建議消費者考慮向法院提起訴訟。通過法律途徑，消費者可以要求經銷商承擔違約責任并賠償損失。
那么，能找品牌方索賠嗎？
值得注意的是，此次廣東永奧“爆雷”后，部分車企已開始啟動“保交付”工作。
比如，事件發生后，華為聯合賽力斯和銀行方面溝通，連夜轉移車輛至安全地帶并計劃贖回已抵押給銀行的車輛合格證，將安排31名用戶完成交付。沃爾沃汽車方面已開始與車主聯系，并幫助其解決相關訴求和問題；廣汽埃安方面表示，銷售部已經全面介入，確保用戶交車。此外，中新經緯致電領克官方客服，工作人員表示，已經開始了解情況，并協助車主解決相關訴求和問題。
這是否意味著，除了協商、訴訟，以及向有關部門投訴，一旦經銷商出現“爆雷”“跑路”等情況，消費者還可以求助品牌方，保障自己的合法權益。
對此，王維維對中新經緯表示，遭遇“購車爛尾”的消費者后期不僅可以向4S店主張賠償，也可以找汽車品牌方主張權利。因為品牌方和經銷商之間存在合同關系，品牌方應當對經銷商的行為承擔相應的責任。但是，如果品牌方能夠證明經銷商的行為與品牌方無關，那么品牌方可以免除相應的責任。
不過，張永輝補充說，如果車輛已經交付4S店，汽車品牌方是沒有責任的。因為消費者合同是與4s店簽約，合同是相對的，不能突破相對性。
那么，如果與其無直接關聯，車企保交付是出于哪些考慮？江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔認為，通常情況來說，汽車品牌方不會要求經銷商方支付押金或者保證金，但是經銷商代理品牌車輛前，品牌方會提前考察經銷商的資質，所以品牌方與經銷商兩者之間是合作關系。在汽車品牌方沒有責任的情況下，“保交付”更多為了品牌聲譽。
王維維提醒，對于消費者來說，應當了解自己的權益和相關的法律法規，采取合適的措施維護自己的權益。同時，相關的監管部門也應當加強對汽車銷售市場的監管，保護消費者的合法權益。
(更多報道線索，請聯系本文作者劉雪玉：liuxueyu@chinanews.com.cn)(中新經緯APP)
(文中觀點僅供參考，不構成投資建議，投資有風險，入市需謹慎。)
中新經緯版權所有，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載、摘編或以其他方式使用。
責任編輯：羅琨 李中元
本文鏈接：廣東永奧經營危機背后：買到“爛尾車”，消費者該怎么辦？http://m.lensthegame.com/show-4-2453-0.html
聲明：本網站為非營利性網站，本網頁內容由互聯網博主自發貢獻，不代表本站觀點，本站不承擔任何法律責任。天上不會到餡餅，請大家謹防詐騙！若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。
上一篇： 何立峰在部署走訪上市公司工作、推動上市公司高質量發展全國視頻會議上強調 以推動上市公司高質量發展助力信心提振、資本市場穩定和經濟高質量發展
下一篇： 增速下滑 特斯拉押寶下一代車型