中新經緯1月3日電 題：中國汽車出口大幅增長，各大車企表現如何？
作者 崔東樹 全國乘用車市場信息聯席會秘書長
近兩年，中國汽車出口獲得超強增長。出口增長的重要原因是燃油車的國際性價比提升和新能源車出口暴增。海關總署發布的數據顯示，2023年1-11月，中國汽車(包括底盤)累計出口476.2萬輛，同比增長59.8%。筆者預計全年正常情況下超過520萬應該是有可能的。
從各大車企的海外出口數據來看，表現同樣亮眼，尤其是主力車企的海外表現相對比較突出。上汽集團、長城汽車、吉利集團、奇瑞集團以及長安集團等都表現出極強的走勢。
根據乘聯會的統計，中國車企在歐洲純電動市場表現較強。上汽集團、比亞迪和長城、吉利的純電動車在歐洲獲得較好市場表現。蔚來和小鵬在歐洲市場也有突破。自主品牌在歐洲插混市場表現相對一般，占據不足5%的市場份額。其中大部分份額是吉利的沃爾沃占據。
從品牌的出口表現來看，中國汽車出口主要的亮點是名爵、奇瑞、哈弗。近期比亞迪等品牌海外銷量也極其搶眼。
從集團出口表現來看，2023年1-11月，上汽集團在智利、埃及、沙特、澳大利亞、英國、墨西哥、印度、泰國等市場表現都非常好。
從國家來看，在英國、法國、德國以及其他主力市場，中國車企的表現都非常好。北歐市場上，上汽、吉利以及比亞迪等車企表現相對優秀。新勢力品牌在比利時和挪威市場也有相對較好的表現。而奇瑞汽車在智利、俄羅斯和埃及市場表現優秀。長城汽車在俄羅斯市場和南非市場以及部分其他市場的表現也都保持良好態勢。
由于俄羅斯市場在2022年出現了劇烈下滑，車企在2023年初很謹慎，出口俄羅斯數量很少，但近期部分自主車企對俄羅斯的銷量加大，獲得了巨大的出口增量。
在新能源車技術上，中國明顯處于相對先進的狀態，因此中國新能源車出口有較大的空間。而且由于歐洲目前處于資源相對緊張的狀態，對車的需求比較大，這為中國新能源車出口帶來巨大的機會。
目前中國新能源車自主品牌出口主要面臨的問題是出口市場波動比較大。未來中國自主品牌參與國際競爭，需要在技術方面做到有效提升，確保自己的產品技術和標準達到歐洲的標準，尤其在測試、環保等方面。在新能源車產品方面也要做本土化適應改進的大量工作，這樣才能獲得較好的滿意度。與此同時，我們在銷售維護方面也要做一些相應的努力，在海外要建立良好的使用環境，不管是充電設施還是售后維護等，要確保用戶滿意度提升，防止出現服務爛尾現象。(中新經緯APP)
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責任編輯：宋亞芬
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