3 月 12 日消息，汽車媒體 caranddriver 今天（3 月 12 日）發(fā)布博文，報(bào)道稱雷克薩斯（Lexus）在歐洲市場(chǎng)升級(jí) RZ 電動(dòng)緊湊型豪華 SUV，推出了全新的 RZ550e 車型，最大功率達(dá)到 402 馬力。
新款 RZ550e 車型首次搭載 F Sport 標(biāo)識(shí)，采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到 402 馬力，較現(xiàn)有的 308 馬力 RZ450e 和 201 馬力單電機(jī) RZ300e 有顯著提升。
此外，非 F Sport 版本的雙電機(jī)系統(tǒng)也升級(jí)至 376 馬力，命名為 RZ500e，單電機(jī)基礎(chǔ)版本則小幅提升至 221 馬力。
雷克薩斯終于在新款 RZ 中引入了線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。兩年前，雷克薩斯在 RZ 發(fā)布時(shí)曾展示過(guò)這一技術(shù)，但當(dāng)時(shí)因轉(zhuǎn)向響應(yīng)過(guò)于靈敏而未正式推出，經(jīng)過(guò)工程師的優(yōu)化，轉(zhuǎn)向范圍擴(kuò)大至 200 度，解決了此前的問(wèn)題。
注：雷克薩斯的 Steer-by-Wire（線控轉(zhuǎn)向）技術(shù)是一種創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過(guò)電子信號(hào)取代了傳統(tǒng)的機(jī)械連接，實(shí)現(xiàn)了方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向輪之間的電子化控制。
新款 RZ 還引入了“互動(dòng)手動(dòng)駕駛”功能，模擬八速手動(dòng)變速箱。雖然細(xì)節(jié)有限，但這一基于軟件的程序通過(guò)聲音和視覺(jué)提示增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。有趣的是，聲音并非模仿燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，而是放大了電動(dòng)汽車的自然聲音。
電池組的可用容量從 64.3 kWh 提升至 69.3 kWh。盡管容量增加有限，但雷克薩斯聲稱 WLTP 續(xù)航里程增加了 100 公里，EPA 標(biāo)準(zhǔn)下約為 53 英里（備注：約 85.3 公里）。
目前 RZ 的 EPA 續(xù)航里程為 196 至 266 英里（約 315.43~428.09 公里）。此外，新款 RZ 還配備了 22 kW 的車載充電器，取代了現(xiàn)有的 6.6 kW 充電器，提升了充電效率。
本文鏈接：雷克薩斯 RZ550e 電動(dòng)緊湊豪華 SUV 登場(chǎng)：402 馬力、首配 F Sport 標(biāo)識(shí)、引入線控轉(zhuǎn)向技術(shù)http://m.lensthegame.com/show-4-16746-0.html
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