近日，小米YU7實車再次現身，這次我們對新車的外觀進行了更為詳盡的拍攝，可以近距離感受新車外觀的細節，據悉，該車為工程測試車，尚未達到完全量產狀態。此前有消息稱，新車售價預計會在30-40萬之間，并將在2025年6-7月份正式上市。
該車為工程測試車
小米YU7長寬高分別為4999/1996/1608（1600）mm，軸距為3000mm，屬于中大型SUV。整個車身流線動感，預計有出色的風阻系數。前唇向外凸起，前散熱口十分夸張。
前大燈組與小米SU7有著明顯不同，車燈上部是一個真實的風道，并通過前蓋后部的出口導流，日行燈是十字型，中間還有一個隔斷，下部是兩個LED燈體。同時，車燈下方還有一個風道設計。新車車頂配備有一個激光雷達。前風擋的雨刷非常大。
車身側面，新車使用隱藏式門把手，全景式天幕，在前翼子板處還有一個導流槽出風口，低風阻大尺寸輪圈，配備米其林輪胎，充電口位于車輛左后側。
車輛尾部，新車采用了透明的尾燈燈罩，U型的經典尾燈樣式，后部的小鴨尾上方包含后擾流板（這次不是隱藏式設計），后窗上方還有一個擾流板，后包圍的設計十分夸張，并且兩側還有導流槽。整個新車外觀展現處運動感。尾部在車窗上部和后保險杠處有兩個攝像頭。后風擋隱藏式雨刷。
從此前內飾諜照來看，新車的方向盤非常粗壯，與SU7不同的是，這次YU7的方向盤加入了翻毛皮和碳纖維裝飾，運動感明顯提升。方向盤上的按鍵也有優化，以滾輪為主，看上去更簡潔。并保留了兩側輔助駕駛模式和駕駛模式切換按鍵。
前方的儀表盤取消，取而代之的是在前風擋處的環視投影屏，它看上去十分修長，并且顯像效果相當不錯，可以顯示續航、速度、多媒體、導航等信息，同時，似乎中控屏的尺寸的有所縮小，避免視線遮擋前方的環視屏。
動力方面，新車采用純電驅動，擁有單/雙電機可選。其中雙電機四驅版車型，前后電機最大功率分別為220/288kW，綜合功率508kW（691馬力），最高車速為253km/h，并搭配三元鋰電池；前后雙電機低功率四驅車型，前后電機最大功率分別為130/235kW，綜合功率達到365kW；單電機后驅車型，最大功率235kW，最高車速240km/h，搭配磷酸鐵鋰電池。
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