極越善后進(jìn)行時(shí)：領(lǐng)克承接維保、定損難將解決，車機(jī)OTA仍無(wú)進(jìn)展
記者 劉曉夢(mèng)
極越汽車加快善后。1月19日，一份極越車主代表會(huì)談紀(jì)要(以下簡(jiǎn)稱《紀(jì)要》)顯示，目前極越車主、集度、吉利三方已就極越汽車售后、車主權(quán)益、車輛保險(xiǎn)等問題持續(xù)推進(jìn)。
在車輛維保方面，《紀(jì)要》顯示，領(lǐng)克汽車預(yù)計(jì)將在全國(guó)范圍內(nèi)開放100個(gè)售后網(wǎng)點(diǎn)承接極越汽車售后問題，網(wǎng)點(diǎn)地址將于近期發(fā)布于極越App，而網(wǎng)點(diǎn)覆蓋區(qū)域在后期可能根據(jù)車主活動(dòng)區(qū)域進(jìn)行調(diào)整。目前，授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)正在開通賬號(hào)，推進(jìn)技術(shù)授權(quán)和技能培訓(xùn)。據(jù)了解，領(lǐng)克汽車售后將點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通知相關(guān)車主進(jìn)行維修。此外，針對(duì)極越車主關(guān)注的零配件供應(yīng)問題，《紀(jì)要》中提到，目前上海金山倉(cāng)庫(kù)已解封，部分零配件已經(jīng)開始打包發(fā)送至各售后網(wǎng)點(diǎn)，將根據(jù)領(lǐng)克400電話記錄及事故嚴(yán)重程度，進(jìn)行優(yōu)先供應(yīng)。
同時(shí)，極越車主的部分權(quán)益問題也得到解決。其中，在車主的積分充電權(quán)益方面，《紀(jì)要》中稱，今年1月20日起將打通極氪品牌充電站，極越車主可在極氪品牌充電站使用積分抵扣充電費(fèi)用(僅限車主賬號(hào)為本車充電)；針對(duì)無(wú)憂服務(wù)包權(quán)益，極越車主可憑App上的購(gòu)買記錄至領(lǐng)克售后中心進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，免費(fèi)拖車服務(wù)也依然有效，車主可通過“SOS”或領(lǐng)克400溝通。
此外，針對(duì)近期極越車輛保險(xiǎn)定損難、保費(fèi)上漲等問題，《紀(jì)要》顯示，隨著售后問題解決將逐步恢復(fù)正常，如遇保險(xiǎn)公司拒保，可直接投訴至金融監(jiān)督管理相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)。而對(duì)于未提車但繳納意向金的消費(fèi)者，極越汽車也給出明確的意向金退還時(shí)間。《紀(jì)要》顯示，準(zhǔn)車主訂金及意向金退訂已開始申請(qǐng)，預(yù)計(jì)今年1月22日逐步安排退款，因賬戶信息需人工輸入審核，退款安排需一定時(shí)間。
不過，《紀(jì)要》中同樣提出仍有部分問題尚未得到解決。例如，取送車服務(wù)暫無(wú)法提供，吉利方面正協(xié)商推進(jìn)爭(zhēng)取轉(zhuǎn)接至領(lǐng)克中心；智駕保服務(wù)還正與保險(xiǎn)公司協(xié)商中；商城精品暫未恢復(fù)計(jì)劃等。此外，針對(duì)OTA、云服務(wù)及網(wǎng)絡(luò)問題，《紀(jì)要》提到，相關(guān)內(nèi)容由集度與百度溝通談判，全力保障App、車機(jī)網(wǎng)絡(luò)、云服務(wù)的持續(xù)正常運(yùn)行，而車機(jī)導(dǎo)航地圖版本落后問題，極越汽車已記錄并將推進(jìn)工作。但車機(jī)、智駕OTA暫不在推進(jìn)的日程內(nèi)，目前僅會(huì)提供涉及嚴(yán)重安全bug的維護(hù)。
此前，極越“閃崩”后，吉利與百度聯(lián)合發(fā)布聲明稱，極越的產(chǎn)品由吉利工廠制造并授權(quán)集度獨(dú)家經(jīng)營(yíng)。百度、吉利作為股東，對(duì)員工、用戶、合作伙伴深表關(guān)切，將以高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度，積極協(xié)助集度管理層妥善處理相關(guān)事宜：第一，第一時(shí)間解決員工社保繳納、離職員工善后問題；第二，維護(hù)用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)；第三，推進(jìn)其他事宜的合理合法解決。雖然吉利與百度承諾“兜底”，但在極越汽車停擺后車主依舊面臨諸多問題。一封極越車主發(fā)布的聯(lián)合公開信提到，自2024年12月12日起，全國(guó)極越車主在車輛維修、零配件供應(yīng)及車載系統(tǒng)穩(wěn)定性上面臨嚴(yán)重困擾，已對(duì)行車安全和車主權(quán)益構(gòu)成實(shí)質(zhì)性損害。隨后，極越汽車發(fā)布消息稱，正積極進(jìn)行剩余車輛維修所需零部件供應(yīng)的籌備工作，并全力保障近期車輛質(zhì)保類、保養(yǎng)類、常見事故類、其他高頻故障類的零部件供應(yīng)。
值得關(guān)注的是，車主問題逐步推進(jìn)解決的同時(shí)，極越汽車員工的相關(guān)賠償情況也逐漸得到解決。有消息稱，極越汽車已與所有員工簽署離職賠償協(xié)議，并承諾在今年1月20日前完成薪資及離職補(bǔ)償金的發(fā)放。北京商報(bào)記者在社交平臺(tái)看到，有自稱極越汽車工作人員的賬號(hào)發(fā)文稱已拿到賠償并曬出相應(yīng)賬單。
近年來，威馬、高合等品牌相繼“爆雷”，而車輛維修保養(yǎng)、零部件供應(yīng)等問題也逐漸凸顯。“極越汽車有吉利和百度兩大股東托底，但部分品牌在‘閃崩’后至今零部件供應(yīng)都存在問題，這也讓消費(fèi)者的權(quán)益未能得到保障。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家鐘師認(rèn)為，對(duì)此行業(yè)相應(yīng)主管部門應(yīng)對(duì)車企出現(xiàn)問題后如何為消費(fèi)者提供售后保障，制定相應(yīng)政策或規(guī)章制度。
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