2025年新年伊始,國內(nèi)軟包龍頭孚能科技(688567)繼披露實控人變更進展暨復(fù)牌公告后,又迎來了新的重大利好。
先鋒轎跑車型江鈴羿馳05
1月13日,孚能科技超級軟包動力電池解決方案SPS(下稱SPS)配套全新升級轎跑車型江鈴羿馳05上市的同時,對其前沿核心技術(shù)全固態(tài)電池也進行了首次對外亮相,引發(fā)了行業(yè)的廣泛關(guān)注。
拳頭產(chǎn)品SPS的資本效能
公開資料顯示,孚能科技主要從事動力電池及電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,為國內(nèi)外交通網(wǎng)提供綠色動力,并積極研發(fā)儲能技術(shù),聚焦于先進大軟包疊片電池的電芯、模組和電池包,具備三元、鐵鋰、鈉離子等多類型電池的交付能力,具有固態(tài)電池研發(fā)和半固態(tài)電池量產(chǎn)能力。
作為全球動力電池領(lǐng)軍企業(yè),孚能科技憑借豐富的技術(shù)儲備、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、前瞻的戰(zhàn)略布局以及全球化發(fā)展視野,其生產(chǎn)的動力電池?zé)徜N全球,服務(wù)客戶包括梅賽德斯奔馳、廣汽、吉利、TOGG、東風(fēng)、一汽解放、江鈴、Zero、時的科技等國內(nèi)外知名企業(yè),業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、兩輪車、換電、低空經(jīng)濟、儲能等細分領(lǐng)域,客戶群體分布在中國、歐洲、北美、東南亞、南亞、中東等不同國家和地區(qū)。
孚能科技拳頭產(chǎn)品SPS集大軟包電芯、大軟包電池系統(tǒng)、大軟包電池制造和直接回收四項創(chuàng)新技術(shù)于一體,是具備續(xù)航長、補能快、安全憂、經(jīng)濟性、輕量級、技術(shù)迭代等滿足客戶和用戶未來長期需求的產(chǎn)品。該技術(shù)發(fā)布以來,就吸引了行業(yè)和眾多投資者目光,同時憑借多項創(chuàng)新優(yōu)勢,SPS也獲得了眾多車企的青睞。
羿馳05SPS電池系統(tǒng)
江鈴羿馳05車型上市,是孚能科技SPS繼量產(chǎn)交付吉利雷達地平線和埃安霸王龍的又一成功配套,從四驅(qū)純電皮卡到SUV再到先鋒轎跑,充分驗證了SPS在多維度市場、多材料路線和多類別車型的超高適配優(yōu)勢和強大市場競爭力。隨著SPS技術(shù)不斷成熟和商業(yè)化應(yīng)用的推進,不僅提升了孚能科技的技術(shù)實力和市場份額,還有助于提升在資本市場的估值和投資者信心。
全固態(tài)電池首次對外亮相
全固態(tài)電池因具有高能量密度、長續(xù)航里程、低溫和安全性優(yōu)勢,被視為未來動力電池的顛覆性技術(shù),也是下一代電池的首選方案,近幾年備受各方關(guān)注,不僅中國各企業(yè)布局火熱,日本、韓國等企業(yè)也在提速全固態(tài)電池的布局。
孚能科技全固態(tài)電池吸引了眾多參觀者目光和興趣
在江鈴羿馳05上市的當(dāng)天,孚能科技對其自主研發(fā)的硫化物體系全固態(tài)電池進行了首次亮相。該全固態(tài)電池已進入產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化開發(fā)階段,采用高鎳三元正極和高硅負極,能量密度超過400Wh/kg,電芯循環(huán)穩(wěn)定,安全性能顯著提升,已順利通過針刺、剪切、熱箱等測試,具備電芯層級的熱失控自關(guān)斷能力。
在近日投資者交流會上,孚能科技表示,公司多年前就已布局固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,在固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)嵭卸嚯娊赓|(zhì)路線齊頭并進的方針,半固態(tài)、固態(tài)電池產(chǎn)品均有較大進展,固態(tài)電池計劃在2025年放大驗證,并預(yù)計在2027年實現(xiàn)全固態(tài)電池小批量量產(chǎn)裝車,推向新能源高端市場,并加快布局低空經(jīng)濟領(lǐng)域。
從開始研發(fā)固態(tài)電池至今,孚能科技已陸續(xù)產(chǎn)出大批階段性成果,其第一代半固態(tài)電池(280-300Wh/kg) 已于2022年量產(chǎn)裝車,獲得了東風(fēng)、廣汽、吉利及眾多海外客戶認可;第二代半固態(tài)電池(330Wh/kg)獲得了高端乘用車和低空經(jīng)濟領(lǐng)域頭部客戶認可,已完成 DV(設(shè)計驗證)與 PV(產(chǎn)品驗證)測試;第三代半固態(tài)電池(400Wh/kg),引入高電導(dǎo)率固態(tài)電解質(zhì)、快離子環(huán)技術(shù)、超高鎳正極及負極材料表面固態(tài)化技術(shù)、負極膨脹抑制技術(shù),極大降低電解液用量,電池?zé)岱€(wěn)定性及安全性得到顯著提升,當(dāng)前正在進行車規(guī)級認證及產(chǎn)業(yè)化開發(fā)。孚能科技下一代固態(tài)電池產(chǎn)品(500+Wh/kg)已在研發(fā)中,電池工作壓力極低,將持續(xù)優(yōu)化快充與循環(huán)壽命。
長期以來,孚能科技重點聚焦高鎳三元+軟包+疊片工藝路線,該路線也是固態(tài)電池主要技術(shù)路線,現(xiàn)有設(shè)備及工藝可無縫切換到固態(tài)電池產(chǎn)品,在固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面具有先天優(yōu)勢,而隨著半固態(tài)、全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化落地,將為三元軟包路線提供更多的可能性。
技術(shù)革命永遠是促成新產(chǎn)業(yè)革命和全新商業(yè)模式的最大推動力。隨著全球電動化趨勢的加速發(fā)展以及固態(tài)電池研發(fā)產(chǎn)業(yè)化進程的推進,新能源產(chǎn)業(yè)來到了一個能源轉(zhuǎn)型與技術(shù)創(chuàng)新的重要交匯點。而以孚能科技為代表的固態(tài)電池“頭部玩家”,也將在動力電池領(lǐng)域打下屬于自己的穩(wěn)固江山,推動電池產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)重塑,迎來新的發(fā)展機遇。
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