中新經緯4月25日電 (陳俊明 張澍楠)中衡設計收獲連續第七個漲停。
截至25日收盤，中衡設計每股報13.66元，該股自4月17日來，已經連續收獲七個漲停，股價區間漲幅擴大至94.86%。24日晚間，該股正式回應了“低空經濟”等市場關注問題。
24日晚間，中衡設計公告，公司于2024年4月17日在公司官網及微信公眾號發布了《助力武漢市搶抓“低空經濟”戰略性新興產業賽道，中衡設計中標華中智能飛行器產業基地項目(一期)》。近期公司關注到媒體報道，主要提到公司中標華中智能飛行器產業基地項目，部分媒體據此將公司股票納入“低空經濟”概念股。
中衡設計表示，公司與其他方組成聯合體中標武漢經開通航衛星產業建設投資有限公司發包的華中智能飛行器產業基地及配套設施項目華中智能飛行器產業基地項目(一期)設計施工總承包(EPC)。
中衡設計稱，公司作為聯合體成員單位在本項目中主要負責施工圖設計工作，僅分享項目施工圖設計費531.86萬元，設計費僅占公司2023年經審計的營業收入的0.31%。截至本公告日，該項目尚未正式簽訂合同，也未形成任何收入，且公司無其他媒體所述“低空經濟”相關合同和收入確認。
此前，中衡設計曾給投資者“畫了一個餅”。
4月17日，中衡設計集團微信號發布文章稱，近日，中衡設計成功中標華中智能飛行器產業基地項目(一期)。當前，武漢經開區正大力建設通用航空及衛星產業園，打造立體式“低空經濟產業示范區”，已基本建成國內規模最大的通用航空機場，擁有一條2400米跑道、一條1600米滑行道。值得一提的是，作為配套基礎設施項目，正在建設的華中智能飛行器產業基地項目，總投資超過26億元。
文章還提到，該項目包括智能飛行器主體和市政道路等8個子項，將加速培育區域經濟的新動能，打造華中地區的智能飛行器全產業鏈產業集群。通過引進國家華中區域應急救援中心、海直通航、寶利航空、中國特飛所無人機產業基地等一批通航和應急類項目，武漢經濟開發區已初見“低空經濟”產業集聚效應。
4月17日，中衡設計股價大漲，收獲首個漲停，該股在18日、19日、22日、23日、24日連續漲停，收獲六連板。股價也從7.01元飆升至12.42元，累計漲幅達到77.18%。
讓人頗感意外的是，股價連續漲停期間，中衡設計曾數次發布股票交易異常波動公告，但卻對“低空經濟”絕口不提，甚至在4月19日晚間表示“經公司自查，未發現需要澄清或回應的媒體報道或市場傳聞?！?span style="display:none">Rus流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM
4月23日，上交所對中衡設計下發監管工作函，處理事由為就公司近期股價波動情況明確監管要求，涉及對象包括上市公司，董事，監事，高級管理人員，控股股東及實際控制人。
此外，4月24日，中衡設計上演“地天板”，收獲連續第六個漲停。有媒體致電中衡設計董秘胡義新，對于異動公告中為何未提及“低空經濟”中標信息，對方表示不方便回應，以公告信息為準。
直到4月24日晚間，中衡設計才揭曉“低空經濟”業務的謎底，此前提到的26億元項目也“返璞歸真”變成項目施工圖設計費531.86萬元。
如此信披是否涉嫌違規？
上海久誠律師事務所主任許峰向“V觀財報”(微信號ID：VG-View)表示，中衡設計在明知低空經濟是熱點的情況下，是否借機炒作股價還有待交易所和證監會去核查，從中衡設計集團微信號文章表述看，表述并不嚴謹，且過于籠統，公司澄清解釋是否及時也值得懷疑。
公司網站介紹，中衡設計(原蘇州工業園區設計研究院股份有限公司)創立于1995年，2014年12月31日在上交所上市，是國內建筑設計領域第一家上市公司。公司核心業務包括工程監理與管理、工程設計、投融資、工程總承包。公司實際控制人為馮正功。
業績方面，中衡設計2023年營收17.3億元，同比降1.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.07億元，同比增22.65%。2024年第一季度，該公司營收3.29億元，同比增2.62%；歸屬于上市公司股東的凈利潤0.3億元，同比增2.2%。
對于近期股價大漲，該公司稱，公司股票漲幅與同期上證指數、所處的專業技術服務業存在較大偏離，存在市場情緒過熱及非理性炒作的情形，公司強烈提醒投資者理性投資，注意投資風險。(中新經緯APP)
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