11月21日上午，一架裝配著中國國產航空子午線輪胎的空客A320飛機在廣西桂林兩江機場平穩降落。這是國內民航飛機首次裝配國產航空子午線輪胎并試飛成功。
此次驗證試飛由桂林航空執行。整個試飛過程嚴格按照中國民航局批準的飛行試驗大綱進行。經過為期兩天、共9個科目試驗驗證，順利完成了全部試驗科目。試飛結果符合經批準的飛行試驗大綱的要求。
據介紹，該款航空子午胎是中國中化旗下桂林藍宇航空輪胎發展有限公司研制，具備完全自主知識產權，此前通過了適航標準規定的嚴苛試驗考核，技術性能達到國際標準要求，于2024年10月獲頒中國民航局CTSOA證書。
桂林藍宇航空輪胎發展有限公司副總經理張運相介紹，當前我國民航客機中空客A320系列與波音737飛機是主流機種，2023年公司生產的航空斜交輪胎已在波音737-800上裝機試飛成功。記者了解到，此前我國民用航空輪胎基本依賴進口，兩次試飛成功標志著我國已初步具備此類機型輪胎國產保障的能力。
11月21日上午，一架裝配著中國國產航空子午線輪胎的空客A320飛機在廣西桂林兩江機場平穩降落。這是國內民航飛機首次裝配國產航空子午線輪胎并試飛成功。
此次驗證試飛由桂林航空執行。整個試飛過程嚴格按照中國民航局批準的飛行試驗大綱進行。經過為期兩天、共9個科目試驗驗證，順利完成了全部試驗科目。試飛結果符合經批準的飛行試驗大綱的要求。
據介紹，該款航空子午胎是中國中化旗下桂林藍宇航空輪胎發展有限公司研制，具備完全自主知識產權，此前通過了適航標準規定的嚴苛試驗考核，技術性能達到國際標準要求，于2024年10月獲頒中國民航局CTSOA證書。
桂林藍宇航空輪胎發展有限公司副總經理張運相介紹，當前我國民航客機中空客A320系列與波音737飛機是主流機種，2023年公司生產的航空斜交輪胎已在波音737-800上裝機試飛成功。記者了解到，此前我國民用航空輪胎基本依賴進口，兩次試飛成功標志著我國已初步具備此類機型輪胎國產保障的能力。
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