創(chuàng)新以致用,是陳艷霞博士不懈努力的方向。她把自己在智能配電網(wǎng)研發(fā)工作中摸索積累的豐富經(jīng)驗(yàn),用在技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新上。她不斷努力追求創(chuàng)新,并將積累的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用。她認(rèn)為:“作為一名新時(shí)代的一線電氣工程師,僅懂技術(shù)是不夠的,還需要具備創(chuàng)造性思維,才能高質(zhì)量地完成科研工作。”
二十年來,陳艷霞博士一直堅(jiān)守在科技創(chuàng)新的前線,不斷探索和突破技術(shù)的邊界,為智能配電領(lǐng)域的發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的才智和汗水。然而,科研攻關(guān)的過程是艱辛的,不僅要甘坐“冷板凳”,有時(shí)還要承受業(yè)界的質(zhì)疑。她至今記得當(dāng)年即以“自知之明,寂寞之道”作為座右銘,也以此勉勵(lì)自己。二十年來,陳艷霞博士立足首都智能配電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的實(shí)際需求,模擬電網(wǎng)運(yùn)行的各種狀態(tài),不斷嘗試各種參數(shù)進(jìn)行理論推導(dǎo),對新方法進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證。十年磨一劍,功夫不負(fù)有心人。
經(jīng)過多年的努力,陳艷霞博士攻克了智能配電網(wǎng)故障快速處理與自愈、配電網(wǎng)高阻故障精確定位、配電網(wǎng)快速保護(hù)與級(jí)差配合等關(guān)鍵核心技術(shù),將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機(jī)器學(xué)習(xí)、新型傳感技術(shù)運(yùn)用于電力系統(tǒng)自動(dòng)控制領(lǐng)域,使得配電系統(tǒng)能夠更準(zhǔn)確地檢測故障、定位故障點(diǎn),并在故障發(fā)生時(shí)快速采取動(dòng)作,從而保障電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行,提升供電可靠性與安全性,增強(qiáng)配電系統(tǒng)的智能化水平并適應(yīng)未來智能電網(wǎng)的發(fā)展。
不負(fù)囑托,奮楫篤行。陳艷霞博士整合現(xiàn)有成熟技術(shù),并設(shè)計(jì)研發(fā)了大規(guī)模電動(dòng)汽車接入電網(wǎng)和有序充電控制、基于人工智能的配電網(wǎng)早期故障檢測與辨識(shí)技術(shù)、基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的配電網(wǎng)主動(dòng)運(yùn)維技術(shù)、大型配電自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行控制關(guān)鍵技術(shù)等系列創(chuàng)新成果,這些成果集中應(yīng)用于首都智能電網(wǎng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)大規(guī)模電動(dòng)汽車有序充電、故障快速診斷與自愈恢復(fù)、配電設(shè)備差異化和主動(dòng)運(yùn)維等個(gè)性化需求提升首都供電服務(wù)保障能力。比如:她創(chuàng)新研發(fā)了“識(shí)別故障的方法及裝置“,將其運(yùn)用于智能配電終端,使其具備故障快速識(shí)別和跳閘信號(hào)快速出口特性;她創(chuàng)新研發(fā)了“用于數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法及裝置”,將其運(yùn)用于變電站智能運(yùn)維系列產(chǎn)品,使其大幅提升了海量數(shù)據(jù)的采集、分類、邏輯處理效率,明顯提升了故障診斷定位性能;她創(chuàng)新研發(fā)了“多級(jí)饋線段小級(jí)差配合保護(hù)故障分析與仿真系統(tǒng)”,將其運(yùn)用于變電站、戶外高壓交流真空斷路器等電力設(shè)備的保護(hù)控制裝置的實(shí)驗(yàn)室仿真驗(yàn)證和出廠測試中,大幅提高了配電保護(hù)控制系統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)效率;她創(chuàng)新研發(fā)了“配電自動(dòng)化系統(tǒng)的測試方法及系統(tǒng)”,實(shí)現(xiàn)配電自動(dòng)化終端設(shè)備的程序化自動(dòng)測試,有效監(jiān)督了入網(wǎng)設(shè)備的質(zhì)量;她創(chuàng)新研發(fā)了“電動(dòng)汽車入網(wǎng)的方法、裝置及系統(tǒng)”,將電動(dòng)汽車作為一種新型負(fù)荷納入電力系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的有序充電和調(diào)度管理,在節(jié)省充電站點(diǎn)建設(shè)投資、降低網(wǎng)損、減少充電站運(yùn)維費(fèi)用、增大電力公司營業(yè)收入等方面,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
陳艷霞博士的創(chuàng)新熱情感染著更多同事投入到智能配電領(lǐng)域創(chuàng)新事業(yè)中。她的團(tuán)隊(duì)中,5人獲評各級(jí)專家人才稱號(hào),1人被推薦為北京電機(jī)工程學(xué)會(huì)青年專家。在陳艷霞博士的“徒弟”中,高學(xué)歷青年越來越多,正在讀博士的孔嘉靖是其中之一。在他看來,陳艷霞博士對創(chuàng)新的執(zhí)著和熱情,遠(yuǎn)超很多年輕人。他表示:“在一些大家熟視無睹的地方,陳艷霞博士總能發(fā)現(xiàn)問題,并想辦法解決問題。” 這種敏銳的洞察力和創(chuàng)新思維使陳艷霞博士能夠準(zhǔn)確地識(shí)別和理解存在的問題,從更深層次的角度出發(fā),找到解決問題的關(guān)鍵。陳艷霞博士表示:“敏銳的洞察力和創(chuàng)新思維對于我自己來說,不僅是職業(yè)上的優(yōu)勢,更是一種心態(tài)和生活方式。它們驅(qū)使我不斷超越自我,追求卓越,為智能配電領(lǐng)域的發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。“ 陳艷霞博士的影響力超越了個(gè)人,她通過自己的行動(dòng)和成就,鼓舞著更多人以創(chuàng)新為動(dòng)力,為智能配電領(lǐng)域的未來做出更多貢獻(xiàn)。我們也期待陳艷霞博士在智能配電領(lǐng)域取得更多的成績。(文/李健)
創(chuàng)新以致用,是陳艷霞博士不懈努力的方向。她把自己在智能配電網(wǎng)研發(fā)工作中摸索積累的豐富經(jīng)驗(yàn),用在技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新上。她不斷努力追求創(chuàng)新,并將積累的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用。她認(rèn)為:“作為一名新時(shí)代的一線電氣工程師,僅懂技術(shù)是不夠的,還需要具備創(chuàng)造性思維,才能高質(zhì)量地完成科研工作。”
二十年來,陳艷霞博士一直堅(jiān)守在科技創(chuàng)新的前線,不斷探索和突破技術(shù)的邊界,為智能配電領(lǐng)域的發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的才智和汗水。然而,科研攻關(guān)的過程是艱辛的,不僅要甘坐“冷板凳”,有時(shí)還要承受業(yè)界的質(zhì)疑。她至今記得當(dāng)年即以“自知之明,寂寞之道”作為座右銘,也以此勉勵(lì)自己。二十年來,陳艷霞博士立足首都智能配電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的實(shí)際需求,模擬電網(wǎng)運(yùn)行的各種狀態(tài),不斷嘗試各種參數(shù)進(jìn)行理論推導(dǎo),對新方法進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證。十年磨一劍,功夫不負(fù)有心人。
經(jīng)過多年的努力,陳艷霞博士攻克了智能配電網(wǎng)故障快速處理與自愈、配電網(wǎng)高阻故障精確定位、配電網(wǎng)快速保護(hù)與級(jí)差配合等關(guān)鍵核心技術(shù),將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機(jī)器學(xué)習(xí)、新型傳感技術(shù)運(yùn)用于電力系統(tǒng)自動(dòng)控制領(lǐng)域,使得配電系統(tǒng)能夠更準(zhǔn)確地檢測故障、定位故障點(diǎn),并在故障發(fā)生時(shí)快速采取動(dòng)作,從而保障電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行,提升供電可靠性與安全性,增強(qiáng)配電系統(tǒng)的智能化水平并適應(yīng)未來智能電網(wǎng)的發(fā)展。
不負(fù)囑托,奮楫篤行。陳艷霞博士整合現(xiàn)有成熟技術(shù),并設(shè)計(jì)研發(fā)了大規(guī)模電動(dòng)汽車接入電網(wǎng)和有序充電控制、基于人工智能的配電網(wǎng)早期故障檢測與辨識(shí)技術(shù)、基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的配電網(wǎng)主動(dòng)運(yùn)維技術(shù)、大型配電自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行控制關(guān)鍵技術(shù)等系列創(chuàng)新成果,這些成果集中應(yīng)用于首都智能電網(wǎng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)大規(guī)模電動(dòng)汽車有序充電、故障快速診斷與自愈恢復(fù)、配電設(shè)備差異化和主動(dòng)運(yùn)維等個(gè)性化需求提升首都供電服務(wù)保障能力。比如:她創(chuàng)新研發(fā)了“識(shí)別故障的方法及裝置“,將其運(yùn)用于智能配電終端,使其具備故障快速識(shí)別和跳閘信號(hào)快速出口特性;她創(chuàng)新研發(fā)了“用于數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法及裝置”,將其運(yùn)用于變電站智能運(yùn)維系列產(chǎn)品,使其大幅提升了海量數(shù)據(jù)的采集、分類、邏輯處理效率,明顯提升了故障診斷定位性能;她創(chuàng)新研發(fā)了“多級(jí)饋線段小級(jí)差配合保護(hù)故障分析與仿真系統(tǒng)”,將其運(yùn)用于變電站、戶外高壓交流真空斷路器等電力設(shè)備的保護(hù)控制裝置的實(shí)驗(yàn)室仿真驗(yàn)證和出廠測試中,大幅提高了配電保護(hù)控制系統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)效率;她創(chuàng)新研發(fā)了“配電自動(dòng)化系統(tǒng)的測試方法及系統(tǒng)”,實(shí)現(xiàn)配電自動(dòng)化終端設(shè)備的程序化自動(dòng)測試,有效監(jiān)督了入網(wǎng)設(shè)備的質(zhì)量;她創(chuàng)新研發(fā)了“電動(dòng)汽車入網(wǎng)的方法、裝置及系統(tǒng)”,將電動(dòng)汽車作為一種新型負(fù)荷納入電力系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的有序充電和調(diào)度管理,在節(jié)省充電站點(diǎn)建設(shè)投資、降低網(wǎng)損、減少充電站運(yùn)維費(fèi)用、增大電力公司營業(yè)收入等方面,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
陳艷霞博士的創(chuàng)新熱情感染著更多同事投入到智能配電領(lǐng)域創(chuàng)新事業(yè)中。她的團(tuán)隊(duì)中,5人獲評各級(jí)專家人才稱號(hào),1人被推薦為北京電機(jī)工程學(xué)會(huì)青年專家。在陳艷霞博士的“徒弟”中,高學(xué)歷青年越來越多,正在讀博士的孔嘉靖是其中之一。在他看來,陳艷霞博士對創(chuàng)新的執(zhí)著和熱情,遠(yuǎn)超很多年輕人。他表示:“在一些大家熟視無睹的地方,陳艷霞博士總能發(fā)現(xiàn)問題,并想辦法解決問題。” 這種敏銳的洞察力和創(chuàng)新思維使陳艷霞博士能夠準(zhǔn)確地識(shí)別和理解存在的問題,從更深層次的角度出發(fā),找到解決問題的關(guān)鍵。陳艷霞博士表示:“敏銳的洞察力和創(chuàng)新思維對于我自己來說,不僅是職業(yè)上的優(yōu)勢,更是一種心態(tài)和生活方式。它們驅(qū)使我不斷超越自我,追求卓越,為智能配電領(lǐng)域的發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。“ 陳艷霞博士的影響力超越了個(gè)人,她通過自己的行動(dòng)和成就,鼓舞著更多人以創(chuàng)新為動(dòng)力,為智能配電領(lǐng)域的未來做出更多貢獻(xiàn)。我們也期待陳艷霞博士在智能配電領(lǐng)域取得更多的成績。(文/李健)
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