如今，河北品牌的新能源汽車越來越受消費者的青睞。消費市場持續升溫，帶動了新能源汽車產量迅猛增長。
來自河北省工信廳的數據顯示，2024年，河北省汽車制造業增加值同比增長15.5%，汽車產量95.04萬輛，同比增長11%。其中，新能源汽車產量35.67萬輛，同比增長1.5倍。
亮眼的數據背后，是河北車企科技創新能力不斷增強，是上下游產業鏈條不斷延長、配套體系加速完善，當然也離不開規劃引領、政策支持。
向綠向新而行，步履不停。持續優化產品供給，激發市場消費活力，河北新能源汽車正加速駛向更遠方。
制圖/喻 萍
1.河北車企搶灘新能源汽車市場
2月24日，在位于定州市的河北長安汽車有限公司總裝二車間，機械臂來回舞動，一輛輛增程式新能源皮卡快速裝配完畢，每3分鐘就有一輛新車下線。
這款皮卡，是長安汽車在新能源汽車領域推出的重要車型，搭載了智能座艙系統，可實現1秒語音喚醒、1秒極速開機、1秒閃電聯網，為用戶帶來全新的駕駛體驗。
“就拿車載信息娛樂終端總成來說，這個智能終端設備擁有每秒2萬億次的算力，給汽車裝上了‘最強大腦’，使汽車運行更智能、更高效。”河北長安汽車有限公司黨委書記、總經理王金城說。
憑借技術創新與產品迭代，長安汽車在新能源汽車領域展現蓬勃生機。河北長安汽車有限公司在產新能源車型7款，2024年全年生產新能源汽車2.69萬輛，同比增長63.1%。
新能源汽車是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向。
河北省整車企業全面發力新能源產品，已擁有純電、混動和氫燃料電池多種技術路線，涵蓋乘用車、客車及輕、中、重卡系列產品。
作為河北本土企業，長城汽車深耕新能源和智能化領域，積極拓展以中國總部為核心的全球化研發布局。目前，公司已擁有泰國、巴西等3個全工藝整車生產基地，并在厄瓜多爾、巴基斯坦、印度尼西亞、馬來西亞等地擁有多家KD（散件組裝）工廠，全球化生產能力不斷提升。
魏牌高山出海歐洲和中東，坦克700在哈薩克斯坦上市，歐拉好貓進入智利市場……去年，長城汽車推出的新能源車型強勢出海，以優質產品與服務收獲全球熱愛。
數據顯示，2024年，長城汽車海外銷量突破45萬輛，同比增長43.39%；新能源車型國內外銷量突破32萬輛，同比增長22.82%。
從全省來看，新能源汽車成為全省外貿增長的新引擎。2024年，河北省電動汽車出口同比增長1.5倍，出口額達307.1億元，居全國第3位，拉動全省出口總值增長5.2個百分點。
抓住機遇，積極搶灘新能源汽車市場，河北汽車產業實現動力變革和動能轉換，開辟了發展新領域新賽道，塑造了發展新動能新優勢。
2月25日，奇瑞新能源汽車股份有限公司石家莊分公司總裝車間，員工在加緊生產。 河北日報記者 史晟全攝
2.鏈出產業發展新動能
新能源汽車產業蓬勃發展，離不開全鏈條協同發力。
在張家口南山汽車產業基地，隨著領克汽車張家口工廠的投產，一大批汽車零部件企業接連落戶。
500米，這是張家口銘翔汽車零部件有限公司跟領克汽車張家口工廠的直線距離。每天7時30分，物流車開始在兩家企業間來回穿梭，將汽車配件源源不斷地送到汽車生產車間。
“選擇在這里建廠，就因為與領克一路之隔。”張家口銘翔汽車零部件有限公司綜合管理部部長程海峰說，產業鏈合作“不出園”，讓運輸成本減少了，庫存保持低水平，兩家企業都得到了實惠。
以補鏈強鏈延鏈為方向，張家口南山汽車產業基地成立招商專班，緊盯上下游配套企業進行產業鏈招商，形成了“龍頭企業—骨干企業—全產業鏈”的發展模式。該基地去年簽約引進零部件項目12個，總投資超10億元；完成工業總產值513.5億元，突破500億元大關。
推動新能源和智能網聯汽車產業發展，內環京津是河北的獨特優勢。
河北牽頭制定京津冀新能源和智能網聯汽車產業鏈圖譜，推動技術、產品、服務和測試示范應用，加速構建從感知系統、控制系統、通信系統、執行系統、三電（電池、電機、電控）系統到整車制造的全產業鏈體系。
造出一輛車，帶動全鏈條。
位于石家莊高新區的河北初光汽車部件有限公司，車載數字麥克風是其拳頭產品，供貨客戶包括比亞迪、理想、小鵬等新能源車企。該公司車載數字麥克風產品國內市場占有率55%，全球市場占有率26%以上。
河北美泰電子科技有限公司自主研發的MEMS（微電子機械系統）慣性傳感器實現百萬量級裝車交付，華田信科（廊坊）電子科技有限公司生產的中控液晶顯示器供應上汽榮威等車企……搶抓新一輪科技革命和產業變革重大機遇，河北省汽車核心零部件企業各展所長，深度嵌入汽車產業鏈。
以鏈為媒，聚鏈成勢，鏈出產業發展新動能。堅持龍頭引領、整零協同、全產業鏈發展，促進要素資源加速匯聚、大中小企業融通發展，河北省新能源和智能網聯汽車產業集群快速壯大。
1月10日，河北長安汽車有限公司新能源汽車生產線 ，工人在組裝汽車。河北日報記者 趙杰 攝
3.以舊換新激發消費活力
家里的老汽車開了8年了，打算換一輛車。石家莊市民李培華去市區汽車專賣店轉了轉，很快敲定，就買新能源汽車。
李培華算了一筆賬：燃油車行駛1公里成本約8毛錢，新能源汽車1公里成本約1毛錢。她盤算一番，越想越覺得開新能源汽車更省錢。
她購買的一款新能源汽車，價格為131800元。政府置換更新補貼1.5萬元，新車廠家補貼4000元，舊車經過評估賣了3萬元，最終她只花費8萬多元。
在以舊換新政策的帶動下，跟李培華一樣，河北省選擇新能源汽車的消費者越來越多。
燕山大學經濟管理學院教授王韶華認為，以舊換新政策對汽車消費拉動效應明顯，促銷活動如火如荼，新車型加快投放，都推動了新能源汽車熱度持續走高。
河北省印發《河北省2024年進一步推動汽車以舊換新工作方案》，在提高汽車報廢更新補貼標準基礎上，增加了汽車置換更新補貼。對售出舊車并購買新能源乘用車的，補貼1.5萬元。
河北省還開展新能源汽車下鄉活動，選取適宜農村市場、口碑較好、質量可靠的新能源汽車車型，開展集中展覽展示、試乘試駕等活動，豐富消費體驗，提供多樣化選擇，支撐新能源汽車銷量快速增長。該活動自2024年9月啟動以來，已舉行26場巡展、定展活動，累計吸引客流超24萬人次。
一系列支持汽車以舊換新的政策舉措接連落地，為消費者送上真金白銀的補貼,促進新能源汽車消費熱度持續攀升。省統計局數據顯示，2024年，河北省限額以上單位新能源汽車類零售額同比增長64.7%。
政策助推，市場熱銷，顧客認可，新能源汽車加速駛進千家萬戶。（河北日報記者 貢憲云）
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