這個冬天，冰雪列車火了。鐵路部門不但開行了林都號、伊春號、呼倫貝爾號等高端旅游列車，還推出了冰雪旅拍列車、非遺民俗列車等有創意有趣味的主題列車。一趟趟穿梭于冰天雪地的列車，讓越來越多人感受到冰雪旅游的快樂。這些冰雪列車有哪些特色，在持續推動冰雪旅游發展方面起到什么樣的作用？記者對此進行了采訪。
雪地旅程 沉浸體驗
換上一套藍底白色蕾絲邊的公主裙，化上美美的妝，戴上白色假發和皇冠造型的串珠頭飾，在歐式風情的主題場景中擺造型、拍照……近日，小琪登上了哈爾濱開往亞布力的冰雪旅拍主題列車——K5197次列車，和車上的乘客一同變身童話世界的騎士和公主，留下了不少美照。“帶旅拍服務的列車太酷了，車上不僅提供20多套服裝供我們選擇，工作人員還擔任化妝師、造型師和攝影師，提供全流程的服務。映襯著車窗外銀裝素裹的景色，確實很出片。”小琪告訴記者。
“乘坐這趟列車的外地游客特別多，為了讓他們有更美好的體驗，我們打造了這趟車，設置了不同主題的旅拍場景，配備了更衣室、化妝間。我們發現，不僅年輕人喜歡，不少老年人也很感興趣。”國鐵哈爾濱局哈爾濱客運段K5197次列車長任博洋介紹。
K5197次列車的終點站是亞布力南站，距滑雪場直線距離500米，為此，這趟車還被不少滑雪發燒友稱為可以“開進滑雪場”的列車，不少人下車后換上裝備就直奔雪場了，十分便利。“疾馳的列車里溫暖如春，窗外則是白雪覆蓋的田野與村莊，車廂還是軟座，滑雪前后可以好好休息。”有客人這樣評價。
而在新疆、吉林等地，冰雪旅游列車也在火熱開行，游客可以乘著列車打卡阿勒泰喀納斯景區、禾木村、吉克普林國際滑雪場，以及長白山、延吉等熱門冰雪旅游目的地，開啟冰雪的夢幻之旅。
讓游客沉醉的是這些高端旅游列車帶領游客駛入了“冰雪世界”。
“列車外觀以白色為主，好似被白雪覆蓋的冬日山林。列車一路仿佛穿行在北國冰雪童話世界，從繁華城市穿越原始森林，一路抵達寧靜的小鎮，這種感覺很奇妙。車廂里擺放著亞冬會吉祥物濱濱和妮妮，天花板上垂掛著透明的冰凌掛墜，窗簾上布滿雪花刺繡。”近段時間，北京游客60后李女士和老伴一起打卡了“雪國列車”林都號，對沉浸式的列車體驗贊不絕口。
值得關注的是，林都號還吸引了不少來自新加坡、馬來西亞的境外游客，占比四成左右。“東北地區的差異化景觀對他們很有吸引力，室外零下三四十攝氏度的極冷和極寒對他們來說是比較新奇的體驗。”運營林都號、伊春號的伊春旅游發展集團董事長助理王鈺尭說。
大家為何樂于坐著火車打卡冰天雪地呢？
王鈺尭分析，在列車上悠閑地賞冰雪美景是冰雪列車的一大亮點。火車游最大的優勢是幫助游客節省了在各目的地間奔波的時間，列車行程安排基本是夕發朝至，游客第二天醒來時已經到達下一個目的地，身體不會有很強的疲憊感。如果要把撫遠、伊春、哈爾濱、漠河全部走完，駕車行程累計至少要四五十個小時。特別是下雪天，乘火車出游相對受到的影響較小，安全系數更高。
在南京旅游職業學院副教授張寧看來，坐著火車看冰雪既避免了天寒地凍的“冷”，又兼顧了冰天雪地的美，是一種“兩全其美”的流動體驗，能夠讓游客在“動與不凍”之間感受東北的熱情。
車上車下 別樣風情
有業者提到，冰雪列車能夠持續吸引游客打卡，還在于其設計的線路產品充分融入了當地的冰雪資源和特色玩法，每項活動都有著濃郁的在地特色。
“呼倫貝爾號列車從滿洲里出發，經海拉爾、扎蘭屯，最終到達哈爾濱。行程中最特別的是體驗冰雪民俗，在海拉爾，‘冰雪那達慕’天天上演，游客可以在茫茫無際的雪原上看萬馬奔騰，參加‘男兒三藝’體育競技，學習草原傳統競技項目——博弈色楞骨的簡單動作；在牧民家中聽長調，看馬頭琴、呼麥表演。在扎蘭屯，游客可以在雪場馳騁，也可以乘坐龐巴迪雪地摩托、冰上賽車在冰面漂移。今年我們還設計了到俄羅斯的跨境體驗環節。”呼倫貝爾號產品總負責人陳佩浩介紹。
王鈺尭介紹，林都號會帶游客打卡神州北極漠河與華夏東極撫遠，將黑龍江的冰雪森林、冰雪小鎮等資源串聯起來。“我們還會帶游客深入具有科考價值的原始紅松林，體驗具有東北特色的馬拉爬犁、冬釣等。希望通過這一系列的設計讓客人感知到，哈爾濱的冬天有很多待發掘的寶藏。”
福鹿雪國號則設計了前往阿里河鎮的行程。“阿里河鎮是內蒙古自治區鄂倫春自治旗政府所在地，也是當地的文化中心，歷史文化底蘊深厚。我們帶客人體驗鄂倫春非遺，客人可以參與鄂倫春大型祈福儀式，做一天‘鄂倫春人’，我們還邀請了多位當地人與客人一起跳斗熊舞。客人也可以聽鄂倫春非遺代表性傳承人講述歷史風俗，親手烤制鄂倫春紅柳大串，制作鄂倫春的非遺手作。晚上還能到劇院觀賞鄂倫春演員的精彩演出。”福鹿雪國號負責人鄭海紅介紹。
不少冰雪列車還與當地文旅部門、景區聯動，為游客提供更加便捷的游覽體驗。
“目前，我們已在阿里河鎮打通了當地綠色通道，客人到當地景區后無須等待可以直接進入，整體行程非常順暢，每趟列車抵達后，景區會派遣十幾位工作人員全程陪同。”鄭海紅說。
一趟列車旅行，時間長的有十幾天，短的也要四五天，除了舒適的居住環境，“吃”也很重要。在福鹿雪國號上，游客可以吃到紅柳大串和柳蒿鴨湯；在林都號上，游客可以品嘗到林都佛跳墻、小興安嶺松茸菌子鍋；在伊春號上，山珍宴、鰉魚宴、湖羊宴、烤鴨宴一應俱全……列車在美食上“卷”出了新高度。
除了豐富的產品，冰雪列車還推出了一系列暖心的服務措施。伊春號設計了5節涵蓋五大洲文化特色和建筑風格觀光車廂，并裝置了落地窗。“非常適合冬天拍照，我們在落地窗前做了加熱裝置，即使下雪，玻璃也不會上霜，可以讓游客很清晰地看到外面的風景。車窗也是棚頂側弧形設計，游客仰頭就可以看到雪落下來。考慮到氣溫低時手機耗電較快，列車上加裝了很多充電插孔，確保每位游客坐在位置上就能充上電。”王鈺尭說。
“讓游客有需要時能隨時找到我們很重要。列車上安排了度假大使，他們都是海拉爾人，熟悉當地的人文風情、旅游資源，既能提供管家式服務，又可以為客人提供講解服務。全車滿載40多名客人，我們會配備3名度假大使，第一時間滿足游客需求。”陳佩浩說。
雪國追夢 品質提升
冰雪列車讓游客用更輕松便捷的方式邂逅冰雪之美，也帶動了各地冷資源釋放出熱能量。旅客越來越追求一種夢幻般的體驗。如何讓冰雪列車保持吸引力，讓游客每到冬季就想要來體驗？細致的服務、豐富的活動項目、不斷變化的產品內容，都是關鍵因素。
北京第二外國語學院中國文化和旅游產業研究院教授吳麗云認為，冰雪列車除了列車本身的吸引力，也要注重沿途參觀、游覽或體驗節點設計的合理性。列車停車點要選擇當地有特色的地方，比如知名景區、大型滑雪戲雪場所等。要充分考慮游客的不同消費偏好，為其提供多元選擇。此外，冬季天黑得較早，夜晚時間長，列車晚間可提供具有地域特色的夜間民俗風情活動，比如看一場當地民俗文化演出等。要考慮滑雪愛好者的雪具攜帶，為其提供雪具存放的空間。還要與當地形成有效聯動，做好銜接，提供從列車站點到景區滑雪場的便捷的公共交通服務，保障游客的出行便利度。
北京交通大學教授殷平認為，冰雪列車要突出冰雪主題，通過深入挖掘沿線地區的冰雪文化和地域特色，打造具有鮮明的文化特征的產品。列車選線要與當地冰雪資源的空間分布相契合，開行時間要與沿線地區冰雪活動（節慶）的時間相契合。
冰雪列車還要在提升服務品質上下功夫。張寧建議，要強化冰雪列車資源整合功能，將精品資源“串珠成鏈”，為南方游客提供難得一見的視覺盛宴；強化冰雪列車站點與地方公交、地鐵、旅游專線等交通方式的銜接，通過升級換乘空間的配套功能，提檔服務設施品質等手段，變“最后一公里”為“最美零距離”；強化柔性服務，推進冰雪列車服務標準化建設，提高冰雪列車在主題營造、行程策劃、安全保障等方面的標準化水平，同時，個性化服務的提供可側重在目的地交通接駁、餐飲、住宿等環節，靈活推出冰雪旅游消費“套餐式”“滿減式”促銷產品和活動，給消費者更多有溫度、有性價比的選擇。
多位業者提到，冰雪列車要用好政策支持，充分釋放交旅融合效應，發揮好列車開行對當地經濟的帶動作用。“冰雪列車要加強與沿線城市的聯動，可鼓勵游客通過視頻、文字、圖片等方式，對沿線文旅資源、歷史文化等進行展示，擴大當地知名度，拉動當地旅游市場消費力，推動農副產品銷售。隨著冬季滑雪運動的熱度不斷攀升，相關賽事也受到越來越多人的關注，可以以冰雪列車為載體，擴大賽事活動的影響力，助力當地的賽事經濟。”一位業者說。
這個冬天，冰雪列車火了。鐵路部門不但開行了林都號、伊春號、呼倫貝爾號等高端旅游列車，還推出了冰雪旅拍列車、非遺民俗列車等有創意有趣味的主題列車。一趟趟穿梭于冰天雪地的列車，讓越來越多人感受到冰雪旅游的快樂。這些冰雪列車有哪些特色，在持續推動冰雪旅游發展方面起到什么樣的作用？記者對此進行了采訪。
雪地旅程 沉浸體驗
換上一套藍底白色蕾絲邊的公主裙，化上美美的妝，戴上白色假發和皇冠造型的串珠頭飾，在歐式風情的主題場景中擺造型、拍照……近日，小琪登上了哈爾濱開往亞布力的冰雪旅拍主題列車——K5197次列車，和車上的乘客一同變身童話世界的騎士和公主，留下了不少美照。“帶旅拍服務的列車太酷了，車上不僅提供20多套服裝供我們選擇，工作人員還擔任化妝師、造型師和攝影師，提供全流程的服務。映襯著車窗外銀裝素裹的景色，確實很出片。”小琪告訴記者。
“乘坐這趟列車的外地游客特別多，為了讓他們有更美好的體驗，我們打造了這趟車，設置了不同主題的旅拍場景，配備了更衣室、化妝間。我們發現，不僅年輕人喜歡，不少老年人也很感興趣。”國鐵哈爾濱局哈爾濱客運段K5197次列車長任博洋介紹。
K5197次列車的終點站是亞布力南站，距滑雪場直線距離500米，為此，這趟車還被不少滑雪發燒友稱為可以“開進滑雪場”的列車，不少人下車后換上裝備就直奔雪場了，十分便利。“疾馳的列車里溫暖如春，窗外則是白雪覆蓋的田野與村莊，車廂還是軟座，滑雪前后可以好好休息。”有客人這樣評價。
而在新疆、吉林等地，冰雪旅游列車也在火熱開行，游客可以乘著列車打卡阿勒泰喀納斯景區、禾木村、吉克普林國際滑雪場，以及長白山、延吉等熱門冰雪旅游目的地，開啟冰雪的夢幻之旅。
讓游客沉醉的是這些高端旅游列車帶領游客駛入了“冰雪世界”。
“列車外觀以白色為主，好似被白雪覆蓋的冬日山林。列車一路仿佛穿行在北國冰雪童話世界，從繁華城市穿越原始森林，一路抵達寧靜的小鎮，這種感覺很奇妙。車廂里擺放著亞冬會吉祥物濱濱和妮妮，天花板上垂掛著透明的冰凌掛墜，窗簾上布滿雪花刺繡。”近段時間，北京游客60后李女士和老伴一起打卡了“雪國列車”林都號，對沉浸式的列車體驗贊不絕口。
值得關注的是，林都號還吸引了不少來自新加坡、馬來西亞的境外游客，占比四成左右。“東北地區的差異化景觀對他們很有吸引力，室外零下三四十攝氏度的極冷和極寒對他們來說是比較新奇的體驗。”運營林都號、伊春號的伊春旅游發展集團董事長助理王鈺尭說。
大家為何樂于坐著火車打卡冰天雪地呢？
王鈺尭分析，在列車上悠閑地賞冰雪美景是冰雪列車的一大亮點。火車游最大的優勢是幫助游客節省了在各目的地間奔波的時間，列車行程安排基本是夕發朝至，游客第二天醒來時已經到達下一個目的地，身體不會有很強的疲憊感。如果要把撫遠、伊春、哈爾濱、漠河全部走完，駕車行程累計至少要四五十個小時。特別是下雪天，乘火車出游相對受到的影響較小，安全系數更高。
在南京旅游職業學院副教授張寧看來，坐著火車看冰雪既避免了天寒地凍的“冷”，又兼顧了冰天雪地的美，是一種“兩全其美”的流動體驗，能夠讓游客在“動與不凍”之間感受東北的熱情。
車上車下 別樣風情
有業者提到，冰雪列車能夠持續吸引游客打卡，還在于其設計的線路產品充分融入了當地的冰雪資源和特色玩法，每項活動都有著濃郁的在地特色。
“呼倫貝爾號列車從滿洲里出發，經海拉爾、扎蘭屯，最終到達哈爾濱。行程中最特別的是體驗冰雪民俗，在海拉爾，‘冰雪那達慕’天天上演，游客可以在茫茫無際的雪原上看萬馬奔騰，參加‘男兒三藝’體育競技，學習草原傳統競技項目——博弈色楞骨的簡單動作；在牧民家中聽長調，看馬頭琴、呼麥表演。在扎蘭屯，游客可以在雪場馳騁，也可以乘坐龐巴迪雪地摩托、冰上賽車在冰面漂移。今年我們還設計了到俄羅斯的跨境體驗環節。”呼倫貝爾號產品總負責人陳佩浩介紹。
王鈺尭介紹，林都號會帶游客打卡神州北極漠河與華夏東極撫遠，將黑龍江的冰雪森林、冰雪小鎮等資源串聯起來。“我們還會帶游客深入具有科考價值的原始紅松林，體驗具有東北特色的馬拉爬犁、冬釣等。希望通過這一系列的設計讓客人感知到，哈爾濱的冬天有很多待發掘的寶藏。”
福鹿雪國號則設計了前往阿里河鎮的行程。“阿里河鎮是內蒙古自治區鄂倫春自治旗政府所在地，也是當地的文化中心，歷史文化底蘊深厚。我們帶客人體驗鄂倫春非遺，客人可以參與鄂倫春大型祈福儀式，做一天‘鄂倫春人’，我們還邀請了多位當地人與客人一起跳斗熊舞。客人也可以聽鄂倫春非遺代表性傳承人講述歷史風俗，親手烤制鄂倫春紅柳大串，制作鄂倫春的非遺手作。晚上還能到劇院觀賞鄂倫春演員的精彩演出。”福鹿雪國號負責人鄭海紅介紹。
不少冰雪列車還與當地文旅部門、景區聯動，為游客提供更加便捷的游覽體驗。
“目前，我們已在阿里河鎮打通了當地綠色通道，客人到當地景區后無須等待可以直接進入，整體行程非常順暢，每趟列車抵達后，景區會派遣十幾位工作人員全程陪同。”鄭海紅說。
一趟列車旅行，時間長的有十幾天，短的也要四五天，除了舒適的居住環境，“吃”也很重要。在福鹿雪國號上，游客可以吃到紅柳大串和柳蒿鴨湯；在林都號上，游客可以品嘗到林都佛跳墻、小興安嶺松茸菌子鍋；在伊春號上，山珍宴、鰉魚宴、湖羊宴、烤鴨宴一應俱全……列車在美食上“卷”出了新高度。
除了豐富的產品，冰雪列車還推出了一系列暖心的服務措施。伊春號設計了5節涵蓋五大洲文化特色和建筑風格觀光車廂，并裝置了落地窗。“非常適合冬天拍照，我們在落地窗前做了加熱裝置，即使下雪，玻璃也不會上霜，可以讓游客很清晰地看到外面的風景。車窗也是棚頂側弧形設計，游客仰頭就可以看到雪落下來。考慮到氣溫低時手機耗電較快，列車上加裝了很多充電插孔，確保每位游客坐在位置上就能充上電。”王鈺尭說。
“讓游客有需要時能隨時找到我們很重要。列車上安排了度假大使，他們都是海拉爾人，熟悉當地的人文風情、旅游資源，既能提供管家式服務，又可以為客人提供講解服務。全車滿載40多名客人，我們會配備3名度假大使，第一時間滿足游客需求。”陳佩浩說。
雪國追夢 品質提升
冰雪列車讓游客用更輕松便捷的方式邂逅冰雪之美，也帶動了各地冷資源釋放出熱能量。旅客越來越追求一種夢幻般的體驗。如何讓冰雪列車保持吸引力，讓游客每到冬季就想要來體驗？細致的服務、豐富的活動項目、不斷變化的產品內容，都是關鍵因素。
北京第二外國語學院中國文化和旅游產業研究院教授吳麗云認為，冰雪列車除了列車本身的吸引力，也要注重沿途參觀、游覽或體驗節點設計的合理性。列車停車點要選擇當地有特色的地方，比如知名景區、大型滑雪戲雪場所等。要充分考慮游客的不同消費偏好，為其提供多元選擇。此外，冬季天黑得較早，夜晚時間長，列車晚間可提供具有地域特色的夜間民俗風情活動，比如看一場當地民俗文化演出等。要考慮滑雪愛好者的雪具攜帶，為其提供雪具存放的空間。還要與當地形成有效聯動，做好銜接，提供從列車站點到景區滑雪場的便捷的公共交通服務，保障游客的出行便利度。
北京交通大學教授殷平認為，冰雪列車要突出冰雪主題，通過深入挖掘沿線地區的冰雪文化和地域特色，打造具有鮮明的文化特征的產品。列車選線要與當地冰雪資源的空間分布相契合，開行時間要與沿線地區冰雪活動（節慶）的時間相契合。
冰雪列車還要在提升服務品質上下功夫。張寧建議，要強化冰雪列車資源整合功能，將精品資源“串珠成鏈”，為南方游客提供難得一見的視覺盛宴；強化冰雪列車站點與地方公交、地鐵、旅游專線等交通方式的銜接，通過升級換乘空間的配套功能，提檔服務設施品質等手段，變“最后一公里”為“最美零距離”；強化柔性服務，推進冰雪列車服務標準化建設，提高冰雪列車在主題營造、行程策劃、安全保障等方面的標準化水平，同時，個性化服務的提供可側重在目的地交通接駁、餐飲、住宿等環節，靈活推出冰雪旅游消費“套餐式”“滿減式”促銷產品和活動，給消費者更多有溫度、有性價比的選擇。
多位業者提到，冰雪列車要用好政策支持，充分釋放交旅融合效應，發揮好列車開行對當地經濟的帶動作用。“冰雪列車要加強與沿線城市的聯動，可鼓勵游客通過視頻、文字、圖片等方式，對沿線文旅資源、歷史文化等進行展示，擴大當地知名度，拉動當地旅游市場消費力，推動農副產品銷售。隨著冬季滑雪運動的熱度不斷攀升，相關賽事也受到越來越多人的關注，可以以冰雪列車為載體，擴大賽事活動的影響力，助力當地的賽事經濟。”一位業者說。
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