南方財經全媒體記者高慧超 實習生李彥茜 曹佳 佛山報道
2月19日，佛山市政協十三屆四次會議開幕。會議期間，佛山市政協委員、民盟社工委主任、法雷奧中國汽車照明研發中心設計驗證中國區經理李志國接受了南方財經全媒體記者的專訪，深入探討汽車照明中試產業發展現狀、機遇與挑戰。
中試是科技創新與產業升級的關鍵環節，它不僅是科研成果走向市場的“最后一公里”，更是制造業實現高質量發展的“加速器”。
李志國認為，佛山作為全國重要的制造業基地，擁有雄厚的產業基礎和豐富的應用場景，發展中試產業潛力巨大。譬如，目前佛山汽車照明產業對中試的需求就十分旺盛。2024年中國汽車照明中試市場規模已超過百億元，且隨著新能源汽車的快速迭代，這一需求仍在不斷增長。
“新能源汽車更新換代速度極快。過去汽車三五年才更換車型，現在新能源汽車八個月甚至更短就會更換車型。2024年，中國就推出了近300多款新車型。”李志國說，這種快速迭代對汽車照明系統的測試提出了更高要求，包括光學、EMC、耐候性、材料、振動等多個方面。
汽車照明測試需求快速增長，也導致中試服務“供不應求”。
李志國坦言，目前佛山本地汽車照明中試供給無法完全滿足企業需求。譬如，某些測試設備的規格不全，如高低溫測試箱的尺寸不足；部分測試需要排隊等待，可能需要等待一個月甚至更久。這不僅增加了企業的研發成本，也影響了產品的迭代速度。
為此，法雷奧在中國建立了汽車照明研發中心設計驗證中心，投資約8000萬元，占地面積約5000平方米，為企業提供從光學測試到環境模擬的全方位中試服務。中心通過不斷創新，為企業解決了諸多中試難題。例如，針對極氪007車型的天幕大燈，中心開發了新的裝置和軟件，利用高清攝像頭和數字孿生技術，解決了傳統測試方法無法檢測的難題。
值得一提的是，李志國還認為，佛山發展中試產業需要注重成本管理和資源共享。
“中試平臺運營需要有成本意識，不能僅僅依賴政府補貼。通過合理收費和資源共享，可以提升平臺的可持續性。”李志國說，以法雷奧汽車照明研發中心設計驗證中心為例，就通過收取合理的費用，確保平臺的可持續運營，并將利潤分給團隊，提高大家的積極性。同時，通過在不同地區配置不同的通用設備，實現資源共享，降低成本。
他山之石，可以攻玉。南方財經全媒體記者觀察發現，長三角“感存算一體化”超級中試中心就按照“中試設備互補共享、技術產品互補集成、產業布局錯位銜接、市場應用統一完整”原則，由五方合作共建，中心擁有超10個專業中試平臺，整合了四地中試設備超500臺套，設備價值超55億元，為長三角區域內企業提供了大量專業中試服務。
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