“爛尾”的極越
員工補償“N+1”、吉利百度承諾“兜底”，極越汽車“原地解散”的鬧劇逐漸被沖淡。然而，極越停擺對現有車輛使用中的影響持續發酵，也讓1.5萬位極越車主的不滿再次被點燃。1月5日，一封極越車主發布的聯合公開信(以下簡稱“公開信”)顯示，在極越車輛“閃崩”事件后，雖然吉利與百度承諾“兜底”，但自2024年12月12日起，全國極越車主在車輛維修、零配件供應及車載系統穩定性上面臨嚴重困擾，已對行車安全和車主權益構成實質性損害。
此前，極越“閃崩”后，吉利與百度聯合發布聲明稱，極越的產品由吉利工廠制造并授權集度獨家經營。百度、吉利作為股東，對員工、用戶、合作伙伴深表關切，將以高度負責任的態度，積極協助集度管理層妥善處理相關事宜：第一，第一時間解決員工社保繳納、離職員工善后問題；第二，維護用戶車輛正常使用、售后和維修保養；第三，推進其他事宜的合理合法解決。
聲明發布后，極越員工的社保繳納及經濟賠償問題逐步解決，但極越車主遇到的問題卻越發嚴重。公開信中提到，目前眾多極越授權維修中心的關鍵零配件庫存告急，致使車輛維修停滯；部分車主車輛停放多日無法修復，嚴重影響日常出行。北京商報記者在社交平臺上看到，不少極越車主發聲極越車型關鍵零配件缺貨嚴重影響維修進度，更有車主在社交平臺上發布信息尋找平替零部件。修車難的同時，眾多極越車主反映，車輛車載系統崩潰、導航失靈、電池管理異常、無法更換(增加)車主授權、ASD智駕系統在使用中出現嚴重“畫龍”及幽靈剎車急降速等軟件問題不斷出現。
其中，基于視覺解決方案的ASD智駕系統，其核心在于持續迭代，通過不斷更新以適應復雜的道路環境。但多位極越車主表示，目前極越ASD智駕系統在高速駕駛中存在偏離車道、撞向護欄等問題。為此，極越車主在公開信中要求：“吉利、百度、集度協調，立即恢復極越售后體系；全力修復軟件bug；三方成立專項工作組，定期與車主代表溝通，構建長效溝通機制。”
北京商報記者了解到，目前部分極越車主與吉利方面已再次進行溝通。此次溝通中，吉利方面表示，計劃于下周組建約30人的首批售后團隊，并承諾于2025年1月10日反饋具體進展情況。據悉，1月10日前，吉利方將發布公告，說明其目前能夠處理的相關事項(涉及質保、權益等問題)。吉利方面表示，具體細節需待團隊組建完成后進一步明確，同時要求車主耐心等待至1月10日，如到時未能提供明確答復，車主將可以直接與吉利控股集團高級副總裁楊學良見面洽談。不過，有極越車主表示，對于此次溝通結果，吉利方面現場工作人員僅以口頭形式進行說明，未提供任何官方文件或以個人身份發布書面信息予以證明。此外，極越車主與百度方面的溝通暫時尚無進展。
在中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝看來，在極越出現問題后，作為大股東的吉利與百度應負起責任，為保障消費者利益給出有效解決方案。百度與吉利都是具有行業影響力的品牌，如果問題處理不當，也會影響其自身品牌形象。不過，具體如何解決等細節問題，企業也需要時間來研討和溝通。
事實上，在極越出現問題后，極越汽車的部分維修服務已由吉利旗下領克售后服務中心接手。極越App上發布的消息顯示，目前車主可通過領克售后熱線咨詢服務，線下的領克售后服務中心可進行基礎鈑金噴漆等在內的維修。同時，極越售后配件供應正在協調中。楊學良也發文表示：“吉利會以負責任的態度采取切實行動，將極越的正常使用和售后服務做好。吉利單方面能做到立刻采取行動，需要和集度、百度協商的也抓緊推進。”
北京商報記者 劉曉夢
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