中新經(jīng)緯1月19日電 2023年，中國汽車市場呈現(xiàn)出前所未有的新局面，產(chǎn)銷量雙雙突破3000萬，出口貢獻了重要增量；新能源車滲透率達35%，再創(chuàng)新高；無差別的價格戰(zhàn)此起彼伏；以NOA領(lǐng)航輔助駕駛為代表的新技術(shù)成為增長點……不論是新勢力，還是老廠牌，都在極致內(nèi)卷中找尋適合自己發(fā)展的最優(yōu)解。其中，一直秉持長期主義的一汽奧迪，在激烈的市場競爭中，走出了自己的高質(zhì)量發(fā)展曲線。
堅定豁達，穩(wěn)中有進
2023年，一汽奧迪總體銷量穩(wěn)中有升，同比增長9.8%，增速位居一線豪華陣營第一。其中，進口車增長率達42.9%，位居一線豪華陣營第一；燃油車增長率達7.3%，位居一線豪華陣營第一；新能源產(chǎn)品增長率達178.4%，位居一線豪華陣營第一。細分市場上，轎車、SUV、旅行車、新能源車，一汽奧迪有7款產(chǎn)品位居各自豪華車細分市場的銷量第一、份額第一。
對于2023年的經(jīng)營表現(xiàn)，一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛總結(jié)為“穩(wěn)中有進”。他表示：“能夠取得如此成績，主要來自于長期的經(jīng)驗、資源、體系能力的積累，它們帶給我們可以抵御風險的核心力量。”
奧迪入華，不僅身懷115年的品牌積淀和領(lǐng)先技術(shù)，還創(chuàng)造了相對完備的產(chǎn)品矩陣和優(yōu)質(zhì)服務、穩(wěn)定成熟的經(jīng)銷商網(wǎng)絡體系和850多萬用戶的信賴。這些寶貴資產(chǎn)，疊加上足夠長的時間維度，價值升級足以形成抗擊行業(yè)巨變的堅定力量，讓一汽奧迪在殘酷的市場競爭中行穩(wěn)致遠。
數(shù)據(jù)顯示，截至2023年10月份，一汽奧迪在華累計銷量超越了850萬輛，成為國內(nèi)第一個且是唯一一個達到這一里程碑成就的豪華汽車品牌；一汽奧迪也連續(xù)十一年蟬聯(lián)J.D. Power中國汽車售后服務滿意度研究豪華品牌冠軍。
電動時代，新勢力拼生死，老廠牌比快慢，為什么一汽奧迪依然走得穩(wěn)健？堅持長期主義，是唯一的答案。在發(fā)展中相信時間的力量，長期主義信仰是一汽奧迪行穩(wěn)致遠的關(guān)鍵驅(qū)動力之一。
2023年，得益于奧迪全球的賦能、百余年品牌資產(chǎn)的沉淀和股東雙方的大力支持，一汽奧迪在產(chǎn)品、技術(shù)、營銷和服務上穩(wěn)健深耕、厚積薄發(fā)，實現(xiàn)了穩(wěn)步向上發(fā)展。
產(chǎn)品層面，一汽奧迪穩(wěn)中求新，用時間鍛造高品質(zhì)的產(chǎn)品矩陣，形成了38款燃油車、6款電動車的全域豪華陣容，不斷提升產(chǎn)品吸引力，滿足用戶多元化需求。
技術(shù)層面，一汽奧迪秉持“成熟驗證后再交付”的原則，以quattro及e-quattro技術(shù)、燈光技術(shù)等賦能產(chǎn)品，用時間構(gòu)建領(lǐng)先且成熟的技術(shù)壁壘。
營銷層面，一汽奧迪堅持模式創(chuàng)新，全域發(fā)力，通過達喀爾拉力賽等高階賽事驗證技術(shù)，反哺量產(chǎn)車；充分挖掘劉德華等名人效應，用時間打造雙面人生之旅等現(xiàn)象級營銷IP，傳遞豪華品牌價值觀。
服務層面，一汽奧迪依托數(shù)字手段，煥新終端展廳、升級豪華補能體系，通過一汽奧迪APP和電商平臺等打造更豐富的線上服務場景，用時間構(gòu)筑“以用戶為中心”的服務體系。
革新創(chuàng)變 執(zhí)中守正
2023年中國車市穩(wěn)中向好的大局背后，其實是新勢力和老廠牌之間對存量市場份額的殘酷爭奪。一個公認的事實是，純電汽車產(chǎn)品正在經(jīng)歷快速發(fā)展后逐漸放緩的局面。相關(guān)機構(gòu)研究數(shù)據(jù)表明，2024年純電增速可能會繼續(xù)放緩，但新勢力對市場的爭奪卻在集中上演。歲末年初之際，新產(chǎn)品扎堆問世，拼參數(shù)、卷價格、講品質(zhì)、求生存，都希望在有限的市場空間內(nèi)，搶到更多的份額。
對此，李鳳剛認為：“短時間取得領(lǐng)先相對容易，更難能可貴的是長期、穩(wěn)定的領(lǐng)先，這需要靠長期主義和強大的體系能力。”
面對新形勢，對于未來三年，一汽奧迪厘定了基本的發(fā)展基調(diào)，那就是“執(zhí)中守正”；并聚焦最核心的兩點，一是打造最具經(jīng)營效率的經(jīng)銷制，二是全力提升品牌直面用戶的營銷能力。
產(chǎn)品層面，一汽奧迪將圍繞“燃油+電動”雙線，強化產(chǎn)品競爭力。燃油車方面，將在鞏固原有客戶群喜好的基礎上，重點以“年輕客戶、女性客戶”視角快速推出一些彩色的外觀和內(nèi)飾的配置。通過裝備價格的調(diào)整，進一步提升產(chǎn)品的豪華感和魅力；同時，大幅簡化產(chǎn)品配置數(shù)量，提升運營效率。新能源車方面，已計劃基于PPE平臺推出奧迪Q6 e-tron和奧迪A6 e-tron等車型，同時一汽奧迪也將推出更多符合新時代用戶需求的PHEV產(chǎn)品，2024年會有大量的生產(chǎn)準備工作。
品牌層面，一汽奧迪將進一步銳化品牌形象。今年是奧迪品牌創(chuàng)立115周年，也是中德雙方股東合資合作的第36年。一汽奧迪將加大投入專項品牌建設費用，充分發(fā)掘百年造車積淀和稀缺豪華體驗；采取更加清晰的品牌營銷策略；更加聚焦用戶，促進品牌與用戶的雙向奔赴；更加注重產(chǎn)品技術(shù)亮點的傳播，讓更多人了解奧迪與新勢力和其他豪華品牌相比之下的差異化優(yōu)勢。
營銷層面，一汽奧迪將打造與用戶直連的數(shù)字化手段，構(gòu)建直面用戶的營銷能力。在拓客方面，加大線上和線下營銷投入，促進公域和私域的協(xié)同運營；在新媒體營銷渠道上，加強平臺拓展、流量激勵和能力提升。
更重要的是，2024年，一汽奧迪將創(chuàng)新管理思路，優(yōu)化組織架構(gòu)和運營機制，打造極致效率的經(jīng)銷模式。圍繞當前營銷中存在的突出問題進行大刀闊斧的改革，把銷售公司和經(jīng)銷商看作一個整體，整合資源和政策，提升運營效率。最大化發(fā)揮營銷服務的效果。
“一萬年太久，只爭朝夕，我們將一如既往堅持做正確的事，時不我待地推進各項工作。歷史也證明了奧迪這一百年品牌的強大生命力，我們經(jīng)歷過很多困難和問題，各種嚴冬酷暑，但我們一直以堅韌豁達的姿態(tài)，不斷創(chuàng)造新的成績。”李鳳剛表示。
造車，百年賽道無捷徑。激烈的市場競爭，最終還是要尊重發(fā)展規(guī)律，回歸理性，這是新勢力和老廠牌的共識。因此，不管是燃油時代，還是電動時代，傳統(tǒng)豪華陣營的造車優(yōu)勢都令人無法忽視。以此看來，一汽奧迪堅持的長期主義發(fā)展節(jié)奏，與行業(yè)轉(zhuǎn)型變革進程兩相適應；而在此指引下的革新動作，也有望成為變革過程中的參考樣本。(中新經(jīng)緯APP)
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