11月23日，記者從中國中化控股有限責任公司（以下簡稱“中國中化”）獲悉，我國首條民航輪胎生產線于23日在廣西全面建成投產。與此同時，我國唯一復雜工況航空輪胎起降測試平臺與12款具備完全自主知識產權、可覆蓋國內80%民航機隊輪胎規格的創新產品也正式對外發布。
據了解，我國首條民航輪胎生產線由中國中化下屬桂林藍宇航空輪胎發展有限公司（以下簡稱“桂林藍宇”）建設，面積近5萬平方米，每年可生產10萬條高性能民用航空輪胎，可滿足我國目前民用航空輪胎每年40%的需求量。此外，該生產線按照工業4.0標準設計建造，安裝了80多臺高端工藝裝備，可以實現從原材料到最終航空輪胎的全流程制作，是國內首個航空輪胎數字化工廠。
復雜工況航空輪胎起降測試平臺則是桂林藍宇聯合航空工業強度所、清華大學等單位設計研制開發。該平臺屬于國內首創、唯一可實現復雜工況航空輪胎動態試驗測試的專有設備，填補了我國在該領域的測試能力空白，為航空輪胎性能評價和適航驗證提供了世界一流的測試評價手段。
據悉，桂林藍宇研制的C909、A320、B737NG、C919、C929、B737max等6個機型12種規格的民航輪胎具備完全自主知識產權。其中，C909輪胎經華夏航空、成都航空一年多的試用，目前已在商飛快線、南方航空投入商用，累計安全起降超10000起落，起降壽命超過進口同類產品；波音737NG輪胎已在瑞麗航空投入商用；空客A320系列輪胎在桂林兩江機場完成試飛，填補了我國民用航空子午線輪胎適航取證空白；C919輪胎已通過全項室內試驗考核，具備適航和試飛條件；C929輪胎已完成全球首條樣件制造，通過了國際標準的多項試驗考核；波音737max輪胎經過數輪迭代，已具備適航取證條件。
11月23日，記者從中國中化控股有限責任公司（以下簡稱“中國中化”）獲悉，我國首條民航輪胎生產線于23日在廣西全面建成投產。與此同時，我國唯一復雜工況航空輪胎起降測試平臺與12款具備完全自主知識產權、可覆蓋國內80%民航機隊輪胎規格的創新產品也正式對外發布。
據了解，我國首條民航輪胎生產線由中國中化下屬桂林藍宇航空輪胎發展有限公司（以下簡稱“桂林藍宇”）建設，面積近5萬平方米，每年可生產10萬條高性能民用航空輪胎，可滿足我國目前民用航空輪胎每年40%的需求量。此外，該生產線按照工業4.0標準設計建造，安裝了80多臺高端工藝裝備，可以實現從原材料到最終航空輪胎的全流程制作，是國內首個航空輪胎數字化工廠。
復雜工況航空輪胎起降測試平臺則是桂林藍宇聯合航空工業強度所、清華大學等單位設計研制開發。該平臺屬于國內首創、唯一可實現復雜工況航空輪胎動態試驗測試的專有設備，填補了我國在該領域的測試能力空白，為航空輪胎性能評價和適航驗證提供了世界一流的測試評價手段。
據悉，桂林藍宇研制的C909、A320、B737NG、C919、C929、B737max等6個機型12種規格的民航輪胎具備完全自主知識產權。其中，C909輪胎經華夏航空、成都航空一年多的試用，目前已在商飛快線、南方航空投入商用，累計安全起降超10000起落，起降壽命超過進口同類產品；波音737NG輪胎已在瑞麗航空投入商用；空客A320系列輪胎在桂林兩江機場完成試飛，填補了我國民用航空子午線輪胎適航取證空白；C919輪胎已通過全項室內試驗考核，具備適航和試飛條件；C929輪胎已完成全球首條樣件制造，通過了國際標準的多項試驗考核；波音737max輪胎經過數輪迭代，已具備適航取證條件。
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