3月22日記者獲悉，中國(guó)移動(dòng)北京公司（北京移動(dòng)）已于近日在北京亦莊高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)永昌路段完成5G-A網(wǎng)絡(luò)精品覆蓋。這也是北京首條同時(shí)部署了5G-A網(wǎng)絡(luò)和車(chē)網(wǎng)算力協(xié)同技術(shù)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)道路，為無(wú)人車(chē)的大規(guī)模部署創(chuàng)造了條件，標(biāo)志著5G賦能車(chē)聯(lián)網(wǎng)邁入下一發(fā)展階段。
在這條全長(zhǎng)5公里的道路上，北京移動(dòng)用19座5G-A基站搭建了一張5G-A車(chē)聯(lián)專(zhuān)網(wǎng)，專(zhuān)網(wǎng)使用2.6GHz+4.9GHz雙頻段，采用靈活頻譜接入、穩(wěn)定時(shí)延等5G-A上行增強(qiáng)技術(shù)，最大上行速率可達(dá)1Gbps。
在5G-A車(chē)聯(lián)專(zhuān)網(wǎng)環(huán)境下，超大帶寬和穩(wěn)定低時(shí)延為自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用提供了強(qiáng)大助力：5G-A網(wǎng)絡(luò)支持海量數(shù)據(jù)傳輸，類(lèi)似無(wú)人車(chē)日常AI訓(xùn)練數(shù)據(jù)就可以實(shí)現(xiàn)“傳送自由”，從以往只能在夜間閑時(shí)上傳，變?yōu)榭蓪?shí)時(shí)回傳至算力平臺(tái)，將車(chē)輛的訓(xùn)練模型更新周期直接從“以周計(jì)”提升至“以天計(jì)”，幫助無(wú)人車(chē)實(shí)現(xiàn)行車(chē)地圖、駕駛模式以及行為模型的快速迭代升級(jí)；此外，通過(guò)5G-A基站與邊緣算力結(jié)合，一邊實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，一邊將訓(xùn)練推理能力推送給車(chē)輛，既能為車(chē)輛節(jié)省超過(guò)30%算力消耗，也讓無(wú)人車(chē)運(yùn)行更加平穩(wěn)安全，執(zhí)行遠(yuǎn)程脫困等實(shí)時(shí)指令也更機(jī)動(dòng)靈活。
北京移動(dòng)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將憑借網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以亦莊5G-A車(chē)聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)道路為起點(diǎn)，助力車(chē)聯(lián)網(wǎng)和車(chē)路協(xié)同技術(shù)的深入探索和發(fā)展。
（北京移動(dòng)供圖）
3月22日記者獲悉，中國(guó)移動(dòng)北京公司（北京移動(dòng)）已于近日在北京亦莊高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)永昌路段完成5G-A網(wǎng)絡(luò)精品覆蓋。這也是北京首條同時(shí)部署了5G-A網(wǎng)絡(luò)和車(chē)網(wǎng)算力協(xié)同技術(shù)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)道路，為無(wú)人車(chē)的大規(guī)模部署創(chuàng)造了條件，標(biāo)志著5G賦能車(chē)聯(lián)網(wǎng)邁入下一發(fā)展階段。
在這條全長(zhǎng)5公里的道路上，北京移動(dòng)用19座5G-A基站搭建了一張5G-A車(chē)聯(lián)專(zhuān)網(wǎng)，專(zhuān)網(wǎng)使用2.6GHz+4.9GHz雙頻段，采用靈活頻譜接入、穩(wěn)定時(shí)延等5G-A上行增強(qiáng)技術(shù)，最大上行速率可達(dá)1Gbps。
在5G-A車(chē)聯(lián)專(zhuān)網(wǎng)環(huán)境下，超大帶寬和穩(wěn)定低時(shí)延為自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用提供了強(qiáng)大助力：5G-A網(wǎng)絡(luò)支持海量數(shù)據(jù)傳輸，類(lèi)似無(wú)人車(chē)日常AI訓(xùn)練數(shù)據(jù)就可以實(shí)現(xiàn)“傳送自由”，從以往只能在夜間閑時(shí)上傳，變?yōu)榭蓪?shí)時(shí)回傳至算力平臺(tái)，將車(chē)輛的訓(xùn)練模型更新周期直接從“以周計(jì)”提升至“以天計(jì)”，幫助無(wú)人車(chē)實(shí)現(xiàn)行車(chē)地圖、駕駛模式以及行為模型的快速迭代升級(jí)；此外，通過(guò)5G-A基站與邊緣算力結(jié)合，一邊實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，一邊將訓(xùn)練推理能力推送給車(chē)輛，既能為車(chē)輛節(jié)省超過(guò)30%算力消耗，也讓無(wú)人車(chē)運(yùn)行更加平穩(wěn)安全，執(zhí)行遠(yuǎn)程脫困等實(shí)時(shí)指令也更機(jī)動(dòng)靈活。
北京移動(dòng)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將憑借網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以亦莊5G-A車(chē)聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)道路為起點(diǎn)，助力車(chē)聯(lián)網(wǎng)和車(chē)路協(xié)同技術(shù)的深入探索和發(fā)展。
（北京移動(dòng)供圖）
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