近日，奔馳宣布放棄全面電動化目標，與寶馬合資在華成立充電公司，共同運營超級充電網(wǎng)絡(luò)，滿足中國客戶對豪華充電服務(wù)的需求。注冊信息顯示，新公司的兩大股東分別是華晨寶馬汽車有限公司和梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司，股比為50:50。該公司的經(jīng)營范圍包括電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營、集中式快速充電站、機動車充電銷售、儲能技術(shù)服務(wù)以及相關(guān)人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)等。
根據(jù)計劃，該合資公司將在中國建設(shè)至少1000座具備先進技術(shù)的超級充電站，約7000根超充樁。首批充電站計劃于2024年在中國重點新能源汽車城市開始運營，后續(xù)充電站建設(shè)也將覆蓋全國其他城市和地區(qū)。奔馳和寶馬的客戶將享受專屬尊享服務(wù)，如即插即充、線上預(yù)約等無縫數(shù)字化充電體驗。此外，該合資公司計劃在條件允許的情況下采購可再生能源電力。
奔馳此前是電動化領(lǐng)域的旗手，原定的電動車目標是到2025年純電動和插電混動車型銷量占比達到50%，每一款新發(fā)布的車型都將推出純電動版本；從2030年開始，全面轉(zhuǎn)為純電動車型。然而，奔馳最近宣布放棄全面電動化目標，計劃在未來十年內(nèi)對內(nèi)燃機技術(shù)進行重大更新，確保內(nèi)燃機技術(shù)在2030年代仍具有競爭力。
對于奔馳更改電動化戰(zhàn)略將對中國市場產(chǎn)生何種影響，奔馳方面目前尚未給出回應(yīng)。新合資公司的投資協(xié)議在奔馳決定更改電動車計劃之前簽署。未來，這家充電合資公司在中國的投資和運營也將備受關(guān)注。
總的來說，奔馳宣布放棄全面電動化目標，與寶馬合資成立充電公司，將對中國市場產(chǎn)生一定影響。隨著新公司的運營和發(fā)展，我們期待看到更多關(guān)于豪華充電服務(wù)的創(chuàng)新和發(fā)展。
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