小鵬汽車春季發(fā)布會如期而至。在聚光燈下,2025款G6與G9兩款車型以“技術(shù)普惠”為核心主題登場,發(fā)布會全程圍繞“智能平權(quán)”與“豪華下沉”兩大關(guān)鍵詞展開。
何小鵬在開場演講中直言:“今天的中國新能源市場,用戶要的不是參數(shù)內(nèi)卷,而是真實(shí)可感知的技術(shù)價值。”這一表態(tài)為兩款新車的定價與配置策略定下基調(diào)——G6以17.68萬元起售,標(biāo)配高階智駕與超充技術(shù)。G9則以24.88萬元起售,將百萬級豪車配置拉入主流市場。
20萬級智能SUV的“全能普及者”,25款G6以17.68萬元起售,全系標(biāo)配高階智駕與5C超充技術(shù),精準(zhǔn)切入比亞迪宋PLUS(15萬級)與特斯拉Model Y(26萬+)之間的市場真空。發(fā)布的三大版本中,725超長續(xù)航Max旗艦版(19.88萬元)以725km續(xù)航和6kW外放電功能,成為家庭用戶的長途出行優(yōu)選。核心配置上,G6采用純視覺智駕方案(圖靈AI智駕系統(tǒng)),取消激光雷達(dá)降低成本,搭配雙Orin-X芯片實(shí)現(xiàn)“車位到車位”無斷點(diǎn)智駕。5C超充電池可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘補(bǔ)能450km,配合小鵬自建超充網(wǎng)絡(luò),解決補(bǔ)能焦慮。
而G9起售價下探至24.88萬元,標(biāo)配雙腔空懸、全車座椅按摩及靜音座艙(60km/h行駛噪音53.9dB),直接對標(biāo)理想L8與奔馳GLE。其中680超長續(xù)航四驅(qū)Max版(27.88萬元)搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),零百加速4.3秒,性能超越Model Y Performance但價格低10萬元。技術(shù)層面,G9的AI底盤每秒掃描路況千次,預(yù)判式調(diào)節(jié)懸架軟硬。值得注意的是,小鵬與大眾的深度合作(基于G9平臺開發(fā)全球化車型)這一戰(zhàn)略不僅為小鵬打開海外市場鋪路,更驗(yàn)證了中國智能電動車產(chǎn)業(yè)鏈的全球競爭力。
兩款車型的核心競爭力在于全系標(biāo)配的5C超充AI電池與圖靈AI智駕系統(tǒng)。5C電池支持每秒充電1公里以上,G9充電10%-80%僅需12分鐘,且在-30℃低溫下仍能保持高效補(bǔ)能。電池安全性能同樣突出,頂部可承受1000℃高溫,側(cè)碰抗壓80噸,底部防沖擊達(dá)2000焦耳。
G6與G9全系取消激光雷達(dá),依賴12攝像頭+雙Orin-X芯片實(shí)現(xiàn)無高精地圖智駕,2025年內(nèi)將上線“園區(qū)漫游”功能,解決用戶日常通勤的最后100米痛點(diǎn)。這一策略不僅降低硬件成本,更推動軟件算法成為核心競爭力。據(jù)官方數(shù)據(jù),圖靈AI智駕系統(tǒng)事故率較行業(yè)均值降低80%。
小鵬此次雙車發(fā)布,以“科技平權(quán)”顛覆傳統(tǒng)定價邏輯,通過智駕與超充的標(biāo)配化,推動行業(yè)進(jìn)入技術(shù)普惠時代。并承諾“不選裝、不訂閱、不付費(fèi)”,直接捆綁硬件成本。
小鵬以G6與G9證明,真正的競爭力并非單純降價,而是通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“高配低價”。這場雙車戰(zhàn)役,可能加速淘汰依賴硬件堆砌的二線品牌,倒逼傳統(tǒng)豪華車企加速轉(zhuǎn)型。對消費(fèi)者而言,這無疑是一個“用更少預(yù)算,開更聰明車”的時代紅利。
瀟湘晨報記者 張翼
本文鏈接:小鵬雙車發(fā)布:G6普及智駕,G9下放空懸,網(wǎng)友:小鵬殺瘋了!http://m.lensthegame.com/show-5-50250-0.html
聲明:本網(wǎng)站為非營利性網(wǎng)站,本網(wǎng)頁內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)博主自發(fā)貢獻(xiàn),不代表本站觀點(diǎn),本站不承擔(dān)任何法律責(zé)任。天上不會到餡餅,請大家謹(jǐn)防詐騙!若有侵權(quán)等問題請及時與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將在第一時間刪除處理。