21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者柳寧馨 ，實習(xí)生徐翌軒 杭州報道
日前，國家郵政局公布數(shù)據(jù)，2023年，我國快遞業(yè)務(wù)量（不包含郵政集團(tuán)包裹業(yè)務(wù)）累計完成1320.7億件，同比增長19.4%。
從城市看，2023年，快遞業(yè)務(wù)量超10億件的城市有31座，創(chuàng)歷史新高，快遞業(yè)務(wù)收入超過100億元的城市有24個；從省份看，2023年，快遞業(yè)務(wù)量超過10億件的省份為21個，數(shù)量首次突破20，快遞業(yè)務(wù)收入超過100億元的省份有22個。
2023年快遞業(yè)務(wù)量實現(xiàn)了穩(wěn)增長，但各區(qū)域快遞業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢不同。2023年，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為75.2%、16.7%和8.1%，與上年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降1.6個百分點，中部、西部地區(qū)則分別上升1個百分點、0.6個百分點。
1月9日的2024年全國郵政管理工作會議上，國家郵政局黨組書記、局長趙沖久表示，總體看，郵政快遞行業(yè)運行將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好、量質(zhì)雙升的態(tài)勢，預(yù)計2024年快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入將分別完成1425億件和1.3萬億元，增速保持在8%左右。
粵浙蘇快遞業(yè)務(wù)總量占全國超50%
從省份看，2023年快遞業(yè)務(wù)量前10的省份為廣東、浙江、江蘇、山東、河北、河南、福建、安徽、湖北、上海。其中，東部地區(qū)的廣東、浙江、江蘇位列前三，快遞業(yè)務(wù)量分別為345.7億件、263.2億件、99.5億件，三個省份快遞業(yè)務(wù)總量達(dá)708.4億件，占全國總量53.6%。
廣東全省快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)15年穩(wěn)居全國首位。2023年廣東省快遞業(yè)務(wù)量同比增長14.7%，占全國比重為26.2%；快遞業(yè)務(wù)收入完成2826.6億元，同比增長12.6%，占全國比重為23.4%。
日前， 2024年廣東全省郵政管理工作會議預(yù)測，2024年廣東全省快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入將分別完成380億件、3050億元，同比增長10%和8%左右。
2023年，浙江快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量（不包含郵政公司包裹業(yè)務(wù)）累計完成263.2億件，同比增長14.9%，業(yè)務(wù)收入累計完成1305.9億元，同比增長8.4%。浙江省郵政管理局預(yù)計，2024年行業(yè)仍將繼續(xù)保持穩(wěn)步上升態(tài)勢，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成282億件和1385億元，增速8%和6%左右。
江蘇即將成為全國第三個快遞業(yè)務(wù)量單年超百億件的省份。2023年，江蘇快遞業(yè)務(wù)量99.5億件，同比增長14.2%。據(jù)江蘇省郵政管理局預(yù)測，2024年江蘇全省快遞業(yè)務(wù)量107.4億件、業(yè)務(wù)收入966.4億元，增速8%左右。
從城市看，2023年快遞業(yè)務(wù)量排名前10的城市分別為金華（義烏）市、廣州市、深圳市、揭陽市、杭州市、上海市、東莞市、汕頭市、蘇州市、泉州市，其中，金華（義烏）市、廣州市快遞業(yè)務(wù)量超百億件，分別為136.9億件、114.5億件。
從快遞收入看，2023年排名前10 的城市分別為上海市、廣州市、深圳市、金華（義烏）市、杭州市、東莞市、北京市、蘇州市、佛山市、揭陽市，其中，上海以超2000億元的快遞業(yè)務(wù)收入一騎絕塵，廣州、深圳分別以892.2億元、668.4億元的快遞業(yè)務(wù)收入成為500億元-1000億元量級僅有的兩座城市。
在以粵浙蘇為代表的東部地區(qū)，快遞行業(yè)本身也在發(fā)生變化，快遞業(yè)和制造業(yè)的結(jié)合成為行業(yè)尋求新增長、拓展新市場的重要突破口。
2023年，國家郵政局會同工業(yè)和信息化部實施快遞業(yè)和制造業(yè)融合發(fā)展“5312”工程，大力發(fā)展“線邊物流”、倉配一體和供應(yīng)鏈管理等業(yè)務(wù)。
北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國君在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時表示，快遞行業(yè)發(fā)展至今，同質(zhì)化競爭很大程度上發(fā)生在消費流通領(lǐng)域。這幾年國家開展了“快遞進(jìn)村”“快遞進(jìn)廠”“快遞出海”工程，特別是與制造業(yè)的結(jié)合上，顯性效應(yīng)非常明顯。
“快遞業(yè)與制造業(yè)集合，可以真正實現(xiàn)制造業(yè)零庫存，零部件、產(chǎn)成品甚至原材料都可以通過與快遞所結(jié)成的穩(wěn)定供應(yīng)鏈進(jìn)行供應(yīng)。未來，進(jìn)一步將消費者納入其中，實現(xiàn)以銷定產(chǎn)，就能形成一個非常完整的由產(chǎn)到銷的產(chǎn)業(yè)鏈。”趙國君說。
在廣東，快遞與制造業(yè)融合發(fā)展項目庫入庫項目達(dá)200余個，郵政快遞已逐漸成為制造業(yè)的流動倉庫；浙江是快遞大省，也是快遞業(yè)“兩進(jìn)一出”工程全國首個試點省份，截至今年1月，浙江累計培育“快遞進(jìn)廠”協(xié)作企業(yè)2224家；江蘇則形成了以常州汽車零配件、泰州和連云港醫(yī)藥、無錫和蘇州服裝化妝品等為代表的一批產(chǎn)業(yè)融合典型項目。
“快遞進(jìn)廠”可以減少中間環(huán)節(jié)、降低成本，而快遞企業(yè)進(jìn)駐工業(yè)園區(qū)，能夠深度融入制造業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈。
廣東省物流行業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長馬仁洪在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時表示，這兩年社會消費領(lǐng)域的快遞基本穩(wěn)定，快遞行業(yè)還需要開辟新市場，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)制造業(yè)，由社會消費轉(zhuǎn)向制造業(yè)工廠。
“快遞行業(yè)進(jìn)入了生產(chǎn)供應(yīng)鏈的鏈條，能推動‘兩業(yè)融合’更加穩(wěn)固，上下游制造業(yè)有了保障，也可以引入供應(yīng)鏈金融。不只是用快遞物流降低成本，最終要實現(xiàn)‘兩業(yè)融合’，讓物流業(yè)賦能制造業(yè)，帶來更多的社會資源和網(wǎng)絡(luò)，能夠大力支持制造業(yè)發(fā)展。”馬仁洪說。
“快遞進(jìn)廠”還將聚焦新能源汽車、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域，帶動快遞行業(yè)本身的高質(zhì)量發(fā)展。在趙國君看來，高端制造業(yè)特別是一些生物醫(yī)藥、電子科技等制造業(yè)從研發(fā)到生產(chǎn)產(chǎn)品需要幾輪的往返交流，才能進(jìn)行小批量多頻次的生產(chǎn)，快遞行業(yè)需要及時跟上這些需求，確保專業(yè)化高效化差異化的物流服務(wù)，例如強(qiáng)化溫控、品控、防撞等專業(yè)服務(wù)能力。
“未來，快遞物流行業(yè)會根據(jù)需求不同，形成幾個不同的發(fā)展梯度，行業(yè)的差異性會更加明顯，也會形成一個非常完備的體系化競爭格局和態(tài)勢。”趙國君說。
多個中西部省份快遞量增長超30%
一直以來，東部地區(qū)是快遞行業(yè)快速發(fā)展的區(qū)域。2023年，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為75.2%、16.7%和8.1%，業(yè)務(wù)收入比重分別為76.2%、14.1%和9.7%。
近些年，中西部快遞物流發(fā)展更加快速。2022年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，東部地區(qū)完成快遞業(yè)務(wù)量849.6億件，同比增長0.4%；而中部地區(qū)完成快遞業(yè)務(wù)量173.5億件，同比增長10.1%；西部地區(qū)完成快遞業(yè)務(wù)量82.7億件，同比增長4.6%。
與上年同期相比，2023年東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降1.6個百分點，快遞業(yè)務(wù)收入比重下降1.4個百分點；中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升1.0個百分點，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.7個百分點；西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升0.6個百分點，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.7個百分點。
“2023年全國物流快遞呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢，分區(qū)域看，東部快遞業(yè)務(wù)量比重逐漸下降，中部、西部快遞業(yè)務(wù)量比重正在逐漸增加。”馬仁洪表示。
（2023年快遞業(yè)務(wù)量同比增長超過30%的省份，數(shù)據(jù)來源：國家郵政局）
從省份同比增長看，2023年，新疆快遞業(yè)務(wù)量同比增長88.1%，西藏、青海、山西、內(nèi)蒙古、甘肅快遞業(yè)務(wù)量分別同比增長79.8%、58.6%，56.5%、51%、49.2%。整體看，31個省區(qū)市中，快遞業(yè)務(wù)量同比增長超過30%的省份為13個，大部分位于中西部。
新疆是2023年快遞業(yè)務(wù)量增長的一匹“黑馬”，僅2023年烏魯木齊市快遞業(yè)務(wù)量（不包含郵政集團(tuán)包裹業(yè)務(wù)）累計完成20066.94萬件，同比增長89.66%，首次突破2億件。
據(jù)新疆當(dāng)?shù)孛襟w分析，隨著經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇，直播帶貨提振消費、跨境電商以及消費者多樣化的網(wǎng)購需求增加、國際郵路拓展，加上中國（新疆）自由貿(mào)易試驗區(qū)啟動建設(shè)，新疆快遞業(yè)務(wù)迅猛增長。根據(jù)新疆郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年新疆“雙11”快遞當(dāng)日處理量首次突破500萬件，創(chuàng)歷史新高。
唯品會品牌負(fù)責(zé)人告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，從2023年的數(shù)據(jù)來看，西部省份的訂單量均出現(xiàn)大幅增長，唯品會數(shù)據(jù)顯示，新疆、西藏訂單量同比增長近40%，增速在全國省份中居于前列。青海、內(nèi)蒙古、甘肅、重慶、陜西等省市區(qū)訂單量同樣迅速增長，整體同比增幅超20%。
在趙國君看來，快遞業(yè)務(wù)量很大程度上與電商的發(fā)展相關(guān)，電商業(yè)務(wù)體量較大的省份經(jīng)過多年發(fā)展，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)相似性，對用戶吸引力沒有原來那么強(qiáng)。在疫情后經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，人們在消費選擇上會更理性，追求性價比和創(chuàng)新性產(chǎn)品，因此，此前電商購物處于低谷的中西部地區(qū)的后發(fā)優(yōu)勢顯現(xiàn)出來。
快遞企業(yè)也在加快在中西部布局，開展物流新基建，打造智能物流園區(qū)，為中西部的物流配送提質(zhì)增效。
京東相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，目前，京東物流已建成國內(nèi)最大的倉儲網(wǎng)絡(luò)之一，2023年，隨著京東物流“亞洲一號”蘭州智能產(chǎn)業(yè)園落地，京東物流已在西北地區(qū)落地7座智能倉，與五個省區(qū)的數(shù)百個中心倉、衛(wèi)星倉和分揀中心，構(gòu)成一體多面的物流倉配網(wǎng)絡(luò)，西北五省物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步數(shù)智升級，帶來物流配送服務(wù)的優(yōu)化。例如，目前，蘭州市內(nèi)訂單可實現(xiàn)半日送達(dá)，甘肅全省時效提升至當(dāng)日、次日達(dá)水平。
馬仁洪認(rèn)為，未來西部地區(qū)電商、快遞的增長有幾個關(guān)鍵因素，一是國家政策大力推動電商發(fā)展，二是基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，各方面配送條件好轉(zhuǎn)，三是電商、快遞企業(yè)加快向中西部布局，四是綠色快遞物流的發(fā)展等降低物流快遞的成本。
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