2月28日，“蘋果取消電動汽車項目、加碼生成AI”的相關消息引發關注。
據媒體報道，知名科技記者馬克·古爾曼發布消息稱，蘋果公司已經決定取消進行十多年的電動汽車項目，據悉，造車項目組里的許多員工將被調到由John Giannandrea領導的機器學習和AI部門，轉向生成式人工智能項目，至于團隊里的幾百名硬件和汽車工程師有機會申請其他項目組的工作，同時裁員也是有可能發生的情況。
圖源：社交媒體
蘋果于當地時間2月27日在內部披露這一消息，令參與該項目的近2000名員工感到意外，首席運營官Jeff Williams和負責這項工作的副總裁Kevin Lynch共同做出了這一決定。
兩位高管告訴員工，該項目將開始逐步結束，負責汽車的團隊中的許多員工將被轉移到執行官John Giannandrea領導的人工智能部門，這些員工將專注于生成式人工智能項目，這是公司越來越關鍵的優先事項。蘋果汽車團隊還擁有數百名硬件工程師和汽車設計師，他們有可能申請其他Apple團隊的工作。
蘋果對上述消息拒絕置評。
傳出消息后，本周二美股午盤時段，盤中曾跌近0.9%的蘋果股價持續反彈，午盤轉漲后漲超1%，截至收盤，蘋果報182.63美元，漲幅0.81%，市值2.8萬億美元。
與此同時，面對潛在的競爭對手退出賽道，馬斯克在社交平臺上發了兩個表情，置評蘋果取消造車計劃。
圖源：社交媒體X平臺
據悉，蘋果的造車歷史可以追溯到2014 年，當年由庫克批準，蘋果啟動Titan計劃，而后發揮“鈔能力”重金從谷歌、奔馳、特斯拉等公司挖角，組建了一支擁有硅谷 + 汽車產業基因的核心團隊。
截至2019年末，蘋果從特斯拉挖走了超過300人。后來，由于蘋果在造車路線和方向上反復搖擺，也遲遲沒有合作對象和形式落地，導致參與Titan計劃的高管大量出走，項目也幾度停滯。
來源：綜合北京商報、九派新聞、財聯社、每日經濟新聞、第一財經日報等
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