中新經緯1月5日電 (龔宸芫)“沒趕上補貼不用怕，樂道有辦法為你兜底。”1月2日，樂道汽車北京合生匯展廳一位銷售顧問對中新經緯說。
1月1日，蔚來和樂道推出“以舊換新”補貼限時兜底措施――1月1日至2月28日開票購車用戶，如因新車開票時間早于2025年政府“以舊換新”政策要求時間而無法申請政府置換補貼，蔚來和樂道將通過積分和等額加電補貼的形式，進行補貼全額兜底。
部分主流車企推出的優惠政策 中新經緯 龔宸芫制圖
據中新經緯不完全統計，截至發稿，蔚來、小鵬、理想等十余家車企宣布推出以舊換新限時兜底措施，其中至少有15家汽車品牌稱未趕上國家置換補貼的購車用戶，將限時享受數千元至數萬元的現金或等價物品優惠。有汽車品牌現金綜合補貼至高達到5.5萬元。
有車企優惠力度加碼
比亞迪和特斯拉在2024年12月末就相繼發布了相關措施。
從具體內容來看，比亞迪和特斯拉都是針對旗下熱銷車型，發布了更具優惠力度的活動，部分車型優惠幅度達到歷史新高，比如特斯拉的Model Y，優惠后售價23.99萬元起，刷新了上市以來的最低價。
更多車企選擇2025年元旦后發布優惠措施。通過現金優惠、保險補貼、貸款利息減免等形式，不少車企向市場端傳達出一種聲音：現在想買車的用戶，無需等待2025年國家置換補貼政策出臺，車企會為此兜底。
“目前置換補貼政策還沒出具體細則和指導意見，我們認為會在近期公布。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅對中新經緯說。
公開資料顯示，2024年度國家汽車以舊換新(報廢更新)已于2024年12月31日結束，而各省市推出的2024置換補貼活動也在同日截止。
“從中國汽車流通協會跟蹤數據來看，(2024年)12月最后一周車市銷量數據比我們預期低。主要原因在于消費者擔心下單后由于物流時效、開票時間等因素，拿不到國家和地方補貼，干脆持觀望態度。”郎學紅認為，正是車企看到消費者存在這些顧慮，才相應推出補貼兜底措施。
從整體優惠力度來看，大部分車企都選擇延續2024年年底措施，比如理想汽車的3年0息優惠力度與2024年12月一致。也有車企在1月初推出超過2024年12月優惠力度的措施，比如東風奕派部分車型，在上月優惠基礎上，還推出5000元新春現金紅包補貼、金融免息措施等。
北京合生匯新能源汽車展廳 中新經緯 龔宸芫攝
“車企都希望通過這種優惠活動來穩定1月銷量。”乘聯會秘書長崔東樹向中新經緯表示。
緩解消費者觀望情緒
面對最新優惠舉措，消費者是時候出手了嗎？
“車企的措施會在一定程度上緩解消費者觀望情緒。”郎學紅說，這些舉措能否落實到位，將直接影響1月車市消費情況。
郎學紅表示，按照此前數據分析，12月和次年1月是全年消費高點。乘聯會數據顯示，2023年12月和2024年1月乘用車市場銷量均實現同比正增長，其中2024年1月同比增長幅度超過57%。
“我們通常在2月過年，但今年春節在1月底，會對1月最后一周汽車消費造成影響。2025年1月是提振整年消費和市場信心的關鍵，那么1月前三周汽車消費很重要。”郎學紅表示。
在行業專家看來，車企此時發布的兜底舉措就能起到穩消費者心態的作用。
至于地方政府，據中新經緯不完全統計，截至發稿，已有十余個省(直轄市)宣布2025年延續以舊換新補貼政策，部分地區的具體實施細則有待公布。
1月3日，北京市商務局發布《汽車以舊換新跨年度銜接政策》。內容提到，2025年本市汽車以舊換新補貼政策自2025年1月1日續接，從2025年1月1日至2025年本市汽車置換更新政策發布的空檔期，轉讓符合條件的舊車，并購買符合條件新車的個人消費者，納入2025年政策支持范圍，申請條件參照2024年政策要求執行，補貼標準按2025年商務部政策要求并結合北京市實際確定后，按照新標準執行。
“補貼政策不會有空檔期。等后期政策出臺時，時間一定是從今年1月1日追溯實施，所以請消費者放心，在政策出臺前買的車也會享受到國家和地區補貼。”郎學紅建議，持幣觀望的消費者可在1月選擇心儀車型過年。
在國務院新聞辦公室1月3日舉行的“中國經濟高質量發展成效”系列新聞發布會上，國家發展改革委副秘書長袁達表示：“我們將盡快公布今年加力擴圍實施‘兩新’政策的具體方案，指導各地及時做好相關支持政策跨年度順暢銜接和平穩有序過渡，力爭取得更大實效。”
郎學紅預測，在地方政府、車企等多方面引導下，1月汽車市場消費會比預期結果好。
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責任編輯：常濤 羅琨
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